山东
菲律宾翻脸不认账，公开否认今年3月4日仁爱礁运补行动征求了中国许可，甚至声称不承认中国对仁爱礁的任何权利，如此反复无常，已然是对中国施加善意的公然践踏，更暴露了其战略短视，那么，对此我国又是如何反制的呢？
中菲仁爱礁新一轮交锋
仁爱礁是位于我国美济岛东南大约14海里处的一个大型环礁，向东距离菲律宾巴拉望岛最近只有105公里。虽然目前我国仁爱礁及周围海域已经实现了常态化巡航，展现了仁爱礁已处于我国实际控制之下，但自从1999年，菲律宾将一艘破旧的坦克登陆舰马德雷山号私自驶进仁爱礁潟湖内，并在西北侧礁坪非法“坐滩”以来，一直试图通过这艘军舰对仁爱礁进行“实际控制”。据统计，2024年我国累计实施了27次驱离行动，拦截菲律宾非法运补船12艘次。
考虑到菲律宾坐滩军舰上，还有长期轮班驻留的士兵，我国出于人道主义关怀，在去年7月，与菲律宾达成了向坐滩军舰运补生活物资的临时性安排，此后，在菲律宾提前向我国通报，以及我国相关部门的监管下，半年内曾顺利进行了7次运补。
今年3月4日的菲律宾运补行动中，依旧事先经过了我国允许，并在我国海警询问确认和全程监管下完成。然而近日，菲律宾却突然矢口否认3月4日的仁爱礁运补行动征求了我国许可，同时菲律宾还不承认中国对仁爱礁的任何权利，其本质还是为了通过煽动舆论、提升与外部尤其是美国之间的捆绑力度，为企图运送违规建筑材料，加固军舰铺路。
值得注意的是，除了仁爱礁，菲律宾近期在黄岩岛、铁线礁上的小动作也接连不断，试图在多个方向挑衅，以此分散我国的注意力。对此我国自然不可能坐以待毙。
针对仁爱礁问题我国采取了哪些措施？
首先，我国外交部给出了明确忠告，切实遵信守诺，不要再折腾，不要再节外生枝，并提醒菲律宾要珍视中国为管控海上局势而做出的诸多努力。言外之意就是，如果菲律宾决心违背此前做出的约定，那么，我们有理由对菲律宾的运补船进行依法拦截。同时指出菲律宾派军舰坐滩，已经违反了《南海各方行为宣言》，我国再度要求菲律宾将坐滩军舰拖走。
另外，去年5月，菲律宾就曾宣称，为了确认铁线礁上的珊瑚堆积物是自然形成还是人为干预，将带领海洋学家前往铁线礁开展科考行动。
今年1月，未经我国允许，菲律宾私自派船侵闯铁线礁附近海域，并试图登岛。铁线礁位于中业群礁西部，由东北至西南一线的三个珊瑚礁排列组成，被菲律宾侵占的中业岛便位于铁线礁东侧，东边的圆形礁距离中业岛约4.6公里，中间的椭圆形礁距离中业岛6.5公里。岛礁涨潮时被淹没，低潮时则能够露出水面，可作为西南17公里处渚碧岛的天然屏障。
在铁线礁方面，我国也在本月中旬行使主权管辖权，对其实施有效管控，期间还曾登礁检查取证，并展示了红旗宣示主权。彰显了我国对铁线礁掌控力度的进一步加强，同时，也进一步压缩了菲船在仁爱礁海域周围的活动范围，一定程度上给坐滩军舰施加压力。
除此之外，菲律宾媒体还报道称，4月22日，菲律宾海军在吕宋岛以北的巴丹群岛和巴士海峡一线，发现了中国海军山东舰编队，次日，山东舰便挺进吕宋岛以东的西太平洋，此时正是美菲打响“肩并肩2025”年度联合军演的第3天。此次行动不仅反映出了我国对第一岛链的突破，同时也给了美菲很大战略威慑，使得菲律宾在接下来的南海行动中不得不斟酌考虑。
如果菲律宾继续一意孤行，我国后续的措施将接连不断，等到时机成熟，我们将有充足的理由“帮助”菲律宾将军舰拖走。
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