“大众版理想L9”要来啦！上汽大众推出六座“全尺寸”增程SUV

新能源SUV市场最近“杀疯了”！理想L9、问界M9持续霸榜热搜，腾势N9、深蓝S09、领克900等新车又扎堆“上车”。就在大家以为战局已定的时候，大众带着ID.ERA概念车“杀”来！直接把增程式赛道的“内卷”程度拉到新高度。这款全尺寸六座SUV到底有啥“硬核”实力？咱们好好盘一盘。

外观：科技感拉满，仪式感直接“拿捏”

ID.ERA的设计完美演绎了“德系工业美学+未来感”——方正饱满的封闭式前脸自带“大佬气场”，贯穿式LED日行灯带“穿”过发光VW标，一眼望去像极了科幻片里的“智能机甲”。下方“C”形导风槽藏着横幅灯带，配合智能光语交互系统，解锁车辆时灯光“流动”迎宾，仪式感直接拉满。侧面悬浮式车顶+23英寸花瓣轮毂，尾部贯穿尾灯+发光LOGO首尾呼应，再加上全车发光装饰件和隐藏门把手，说它是“移动的科技艺术品”也不为过。

内饰：六座大空间，秒变“移动头等舱”

坐进车内，双联屏+Smart Surface交互屏+环绕氛围灯，直接把科技氛围“焊死”。六座布局堪称“家庭友好型”天花板：副驾“女王座椅”带电动调节，二排双独立座椅堪比“行政舱”，配上智能吸顶屏，长途出行追剧、办公两不误。全景天幕让车内通透明亮，电子怀挡+双手机无线充电等细节设计，更是把实用性和高级感“玩明白了”。

动力与配置：续航破千，操控“越级”秀肌肉

作为增程式选手，ID.ERA的“心脏”是大众经典的EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC纯电续航350km，综合续航超1000km，彻底跟“里程焦虑”说拜拜。底盘更是“壕气”：前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配双腔空气悬架+连续可变阻尼减震，再加上后轮转向系统，不管是城市穿梭还是高速巡航，操控稳如“老司机”，舒适性直接对标百万级豪车。智能配置上，激光雷达+高阶智驾系统加持，支持无图化全场景导航辅助驾驶，妥妥的“科技狠活”。

值不值得冲？这些“关键点”要拎清！

值得考虑的亮点：

- 品牌背书：大众作为“老牌车企”，品控和售后体系成熟，对“保守型”消费者很友好；

- 全能属性：六座大空间+超长续航+豪华配置，家用、商务、长途出行“一网打尽”；

- 技术务实：增程式方案兼顾燃油经济性和补能便利性，适合“油电过渡期”用户。

需要谨慎的“未知数”：

- 量产“缩水”风险：概念车设计激进，量产后是否会“减配”（如光语系统、空气悬架等）？

- 价格“天花板”：大众新能源车以往定价偏保守，但ID.ERA若堆满配置，起售价可能突破35万，性价比能否“打”过理想/问界？

- 智驾“落地”效果：激光雷达和无图智驾的实际体验（如城市道路避障、泊车精度），需等实测数据“打脸”。

总结：“黑马”潜力足，目前观望更稳妥

ID.ERA就像大众在增程式赛道甩出的“王炸”，设计、空间、续航都是“顶配”水准，若量产后能守住30-40万价格区间，大概率成为家庭用户的“心头好”。但目前新能源车市场“卷到飞起”，理想、问界等竞品已经“吃透”用户需求，大众能否凭借“品牌+技术”双杀突围？建议持币观望的朋友等量产版上市，重点关注价格、配置兑现度和实际续航表现，毕竟“买新不买旧”的前提，是新车真能“打”。

你觉得这款“大众版理想L9”能成吗？评论区聊聊！