四场发布会和一场与时间赛跑生死时速 上海通用的急迫就写在脑门

文/赵云

4月21日的徐汇区龙腾大道（参数丨图片）的西岸梦工厂，上海通用第一场别克品牌日的发布会在此举行，“龙腾大道”、“梦”的字样似乎在暗示着其内心的期待。随后接下来的三天，连续三场发布会搅动了上海车展的舆论场——GL8陆尚预售、凯迪拉克品牌展台发布、全系新能源车型参展。在如今厂商提供的机酒紧张，各品牌纷纷节衣缩食一副勒紧裤带年关难过的窘境下，上海通用邀请了不下500家媒体、数千名参会者的接待规模可谓开了上海车展的先河。

上海通用以如此阔绰的举动，开这样一场如此“富裕”的发布会，目的单纯且直接—“我有话说，我需要更多的人听到”。

首场别克发布会的信息轰炸印证了这种急迫，内容之多，信息量之大，涵盖内容之广，上海通用的急迫肉眼可见。从高端子品牌"至境"、全域融合架构"逍遥"，到百万级MPV"世家"，技术路径与产品矩阵全盘托出。当PPT翻到"3种车身形式+3种能源技术+3种驱动方式"的架构示意图时，人们突然意识到：这家也曾经走中国车市潮头的巨头，正在用最激进的方式追赶时代。

从"躺赢"到"求变"：一个合资王者的救赎之路

上海通用的变化就明显的摆在销量数据里抛物线中。

2008年，上海通用以48.38万辆销量首夺乘用车企冠军，别克GL8在MPV市场市占率超60%，"当代精神当代车"的广告语响彻大街小巷；2017年，全年销量突破200万辆的巅峰时刻，时任总经理王永清说："我们不是跟随者，而是游戏规则的制定者"。但转折来得猝不及防——2022年销量同比下滑18.8%，市场份额从12.2%跌至5.6%，曾经加价3万的昂科威，终端优惠超过5万仍难阻颓势。

在燃油车时代，上海通用的成功密码是"精准定位+快速本地化"：用GL8开创商务MPV市场，用英朗定义家轿价值标准，用"双君一宝"构建中级车护城河。但当新能源渗透率突破40%时，这些经验突然失效。脉脉里一位离职工程师说："我们做过测算，现有产线改造成本比新势力建厂高30%，好难掉头啊。"但好难掉头也得掉头，那位离职的工程师也只是了解产线改造难度，而实际上，比起硬件的改造，上海通用掉头转型的难度远不止于此，这样的觉醒是被时代的大耳瓜子抽醒的。

"没有人比我们更清楚失去先发优势的代价。"前任上海通用总经理庄菁雄曾在内部会议上直言。这种焦虑在2024年达到顶点：当比亚迪腾势D9单月销量突破GL8时，浦东金桥工厂的车间主任发现，产线工人已经开始嘀咕"要不要跳槽去隔壁特斯拉"。这场触及生存的危机，最终催生了"逍遥"架构的诞生——一个需要同时兼容9种技术组合的"超级缝合怪"。

"逍遥"架构：迟到的底牌还是颠覆的杀器？

对比目前主流架构：比亚迪e平台3.0专注纯电，吉利SEA架构兼容纯电/混动但未覆盖MPV，大众MEB平台缺乏增程技术。别克"逍遥"架构的3×3×3组合（车身/能源/驱动）确实实现了最大兼容度，其与宁德时代联合开发的6C LFP电池（充电10分钟补能350km）已超越小鹏4C电池的240km水平。这一被上海通用冠之以“超级融合”的平台从发布的内容上看的确做到了“超级融合”，也显露出其全域覆盖的野心。

"新势力靠爆款单点突破，我们要用架构实现全面反攻，用体系对抗单品。"泛亚技术中心领导层看到了问题的关键。这种思路在MPV市场尤为明显：面对新势力增程或者纯电产品时，别克"世家"选择可以同时推出纯电/插混双版本，用"有机生态随行府邸"概念延续GL8的商务基因。数据显示，架构化开发可使单车研发周期缩短30%，这正是合资车企最擅长的体系战。另一方面，竞争的紧迫性已经不容单个品牌和车型按照过去的节奏轮转有序的顺序输出

破局之路：是缝缝补补还是另起炉灶

对上海通用而言，其产品和品牌的重塑，需要从"安全可靠"过渡到另一个时代的"科技豪华"。

2025年J.D.Power调研显示，别克品牌在"智能化"标签的认知度仅为新势力的1/3。尽管上海通用宣布2025年，与Momenta的深入合作，别克将全面部署L2城区辅助驾驶技术，采用一段式端到端大模型。但Momenta的L2城区辅助驾驶尚未经过大规模路测，高通8775芯片的算力优势能否转化为"智能大健康座舱"的实际体验仍是未知数。但变化就是最好的开始。

从另一方面，当蔚来用户贡献30%的销量线索时，别克经销商仍依赖价格战获客。尽管此次发布了"五恒舒适体感座舱"，但缺乏类似蔚来NOMI、小鹏AI代驾的"情感化触点"。一位新势力产品经理评价："他们还在造车，而我们在造移动的家”。

上海通用需要警惕"诺基亚陷阱"——将智能汽车简单视为"装了电池的汽车"。内部人士透露，其软件团队规模不足小鹏的1/5，OTA升级频率仅为行业平均水平的1/3。"我们要用造火箭的思维造车，每个部门都要有'第一性原理'，上海通用的思维变化表明了其反思的深刻程度。

前别克市场营销总监施弘曾经说过的话仍旧有意义："别克的挑战不是产品，而是如何让年轻人觉得这个品牌和他们的生活相关。

"至境"名字除了包含到达最佳的境界的意思，似乎又在双关“致敬”，袒露一个新能源后发者的谦逊和奋进追赶之意。

后记：

站在外滩望向浦东，东方明珠与上海中心大厦的交替仿佛时代的隐喻。当别克把发布会放在这片见证过无数商业传奇的江岸，或许在提醒：这座城市最擅长的，从来不是守成，而是在潮头转向时抓住稍纵即逝的机遇。从"逍遥"架构的破釜沉舟，到"至境"品牌的向上突围，这场始于车展的急迫转身，终将在中国汽车工业史上留下属于传统巨头的转型注脚。

通用汽车全球执行副总裁兼中国公司总裁柏历所说："没有人能永远领先，但真正的强者懂得在风暴来临前调整帆的方向。"对于上海通用而言，这场发布会不是终点，而是一艘巨轮在数字化浪潮中重新校准航向的起点。