重庆
在中国西部的版图上，有7家轨道交通集团披露了2024年财务数据。
谁赚得最多？谁亏得最惨？
财务数据犹如一面镜子，折射出这些公共服务机构市场化运营的成果。
先来看重庆市轨道交通集团。
2024年1-12月，重庆市轨道交通集团营业收入29.35亿元，同比增长1.52%；归母净利润1062.45万元，上期为-2.91亿元，成功扭亏为盈。
重庆市轨道交通集团还有一点值得骄傲。2024年末，它的总资产只有2550.72亿元，资产负债率只有51.55%。
再来看成都轨道交通集团。
2024年1-12月，成都轨道交通集团营业收入117.38亿元，同比下滑25.72%；归母净利润3.79亿元，上期为8.28亿元，同比下降54.23%。
需要特别说的是，成都轨道交通集团的营业收入远超西部的同行，它的营业收入当中包括“场站综合开发”，但这一块收入的波动较大，2024年“场站综合开发”的收入为57.56亿元，2023年“场站综合开发”的收入为99.89亿元。
再来看西安市轨道交通集团。
2024年1-12月，西安市轨道交通集团营业收入33.62亿元，同比下滑0.50%；归母净利润-5.26亿元，上期为2109万元，由盈利转为亏损。
接下来是南宁轨道交通集团。
2024年1-12月，南宁轨道交通集团营业收入39.28亿元，同比下滑0.85%；归母净利润3.24亿元，上期为9116万元，同比增长255.42%。
需要特地说明的是，南宁轨道交通集团的营业收入当中，包含了一块“商品房销售收入”，2024年“商品房销售收入”为12.98亿元。
接下来是昆明轨道交通集团。
2024年1-12月，昆明轨道交通集团营业收入10.96亿元，同比增长0.83%；归母净利润8738万元，上期为8634万元，同比增长1.20%。
接下来是乌鲁木齐城市轨道集团。
2024年1-12月，乌鲁木齐城市轨道集团营业收入1.50亿元，同比增长8.70%；归母净利润196万元，上期为340万元，同比下滑42.35%。
乌鲁木齐城市轨道集团的体量相对较小，截至2024年末，它的总资产只有385.24亿元。
最后是兰州市轨道交通有限公司。
2024年1-12月，兰州市轨道交通有限公司营业收入8.27亿元，同比下滑47.43%；归母净利润-5.35亿元，上期为-6.53元，明显减亏。
黄桷树财经认为，随着土地财政退潮和客流量增长放缓，传统“建设-开发-运营-补贴”的链条正在断裂，西部的轨道交通集团们要加速商业化，把地铁站作为城市流量入口和资产运营平台，用盈利来优化自身的资产负债率。
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