「蓝霄航空」完成天使++轮融资，增程式倾转旋翼eVTOL领跑低空货运赛道

近日，国内首家增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机制造商「蓝霄航空」宣布完成天使++轮融资，本轮由初心资本领投，老股东联想之星、戈壁创投超额跟投，澜松资本担任长期独家财务顾问。至此，蓝霄在半年内完成天使轮、天使+轮及天使++轮三轮融资，累计融资额达近亿元。这家成立仅半年的企业，以"军品研发体系+汽车供应链"的颠覆性模式，创下国内低空经济领域早期项目融资速度和金额新纪录，成为2025年低空经济赛道超级现象级企业。

行业拐点：

低空经济爆发前的窗口期

当前已有六大试点城市启动eVTOL试点，中国低空经济正从概念验证迈向规模化商业应用。摩根士丹利预测，2040年全球eVTOL市场规模将突破1.3万亿美元，其中货运场景占比超60%。然而，当前行业面临三大核心瓶颈：

动力系统局限：纯电eVTOL航程普遍低于150公里，难以覆盖城际物流需求（平均运输距离800公里）；

适航认证风险：载人eVTOL需满足FAA/EASA/CAAC最严苛适航标准，取证周期长达5-8年；

成本控制难题：主流机型吨公里成本高昂，是传统货运直升机的3倍以上。

「蓝霄航空」的入局，以增程式倾转旋翼构型与货运优先战略，精准破解行业痛点。其核心团队来自航天彩虹成建制研发体系，具备吨级无人机从设计、量产到运营的全链条经验，在技术路径选择与商业化落地上展现出显著差异化优势。

LX-1效果图1

技术攻坚：

全球首创增程式倾转旋翼构型，重构飞行器效率边界

蓝霄航空的LX-1机型采用全球首创的6倾转旋翼+6垂直旋翼混合布局，在飞行器设计领域实现三项突破：

1. 动力系统创新：增程式混合动力破解航程焦虑

双能源协同模式：主动力采用航空活塞发动机发电+高能量密度锂电池供电的混合架构，在垂直起降阶段依赖电池供电，进入平飞阶段切换为发动机发电，实现续航里程1000公里（纯电产品普遍60-100公里），航时超过4小时，可覆盖北京至上海、深圳至武汉等核心物流干线。

2. 结构设计突破：倾转旋翼+垂直旋翼融合提升安全性

冗余设计：12个动力旋翼单元在飞行阶段提供多重冗余，即使2个失效仍可安全降落；结构采用碳纤维复合材料和部分航空用金属材料，寿命长，可靠性高。

起降适应性：垂直起降模式适配城市楼顶、海岛、山区等复杂场景，相比传统固定翼机型节省了大量起降空间。

3. 自主可控技术链：70%核心部件自主生产

飞控系统：自研多余度航电架构，融合多种组合导航模式，在-40℃极寒、7级强风等极端环境下仍可稳定运行；

航空专用增程器：自研全球首款800V航空专用增程器。采用航空级800V高压电气架构，结合成熟碳化硅功率模块，系统最高发电效率达96%，较传统方案提升4%以上，显著降低能耗与热管理压力；增程系统总重仅106kg，实现持续发电功率100kW、峰值120kW，功率密度突破0.95kW/kg（持续功率），较同类产品提升超30%，助力eVTOL载荷与航程双重突破。

量产能力：依托大量自研与整合成熟供应链体系，小批量BOM成本控制在数百万元（国际同类产品1500万元），售价仅为美国Joby Aviation S4的1/3。

值得注意的是，蓝霄航空在研发效率上再次打破行业常规——首轮融资完成后仅半年，便跳过传统eVTOL研发的缩比样机阶段，直接进入全尺寸原型机开发阶段。公司计划于2025年Q3完成LX-1整机下线及全科目试飞，这一进度较行业平均水平提速60%以上。依托航天系团队成熟的吨级无人机量产经验，蓝霄通过正向研发体系将设计迭代周期压缩至传统企业的1/3，为其在低空货运赛道建立先发优势奠定基础。

LX-1 效果图2

全球竞速：

蓝霄以货运突围eVTOL国际赛道

全球eVTOL赛道呈现"中美欧三极争霸"格局，蓝霄航空凭借差异化定位突围而出：国际头部玩家中，美国Joby Aviation押注纯电动倾转旋翼但航程短板明显，虽完成SPAC上市却因成本超支推迟量产；Archer Aviation聚焦城市通勤却遭遇原型机坠毁事故；欧洲Volocopter深耕多旋翼垂直起降技术，但有效载荷限制使其难以切入货运赛道。相比之下，蓝霄航空以增程式混合动力实现1000km航程突破，6套倾转旋翼+6套垂直旋翼构型提供更多动力安全冗余，BOM成本仅为国际竞品的三分之一，更通过"货运先行+军民融合"策略避开载人eVTOL的适航红海，在东南亚、中东等新兴市场建立起先发优势。这种"技术穿透力+场景穿透力"的双重优势，使其在全球eVTOL商业化竞赛中构建起独特的代际壁垒。

团队稀缺性：

中国唯一成建制吨级无人机量产团队

蓝霄航空的核心竞争力源于航天系军工体系出身的成建制团队，其稀缺性体现在三个维度：

1. 人才密度：全国仅存的吨级无人机研发“黄金班底”

核心成员：均来自国家级科研院所及尖端装备制造企业，拥有平均15年以上飞行器研发经验，完整覆盖空气动力学、结构强度、飞控算法等核心学科；团队曾主导国家级重大专项攻关，在极端环境适应性、高可靠性系统设计等领域沉淀了数十项专利池；管理层兼具军用装备全寿命周期管理经验与商业化运营思维，核心决策层曾实现百亿级国防装备项目的产业化落地。

量产经验壁垒：团队主导的彩虹系列无人机累计交付超400架，建立从复合材料加工到总装总调的全流程工业化体系，量产效率较初创企业提升300%。

2. 技术遗产：从军用到民用的降维突破

可靠性验证体系：沿用军工产品“三阶段鉴定”流程（实验室仿真→环境试验→实战测试），设计、生产按照适航标准，确保产品的可靠。

3. 组织基因：航天系统工程思维赋能商业落地

双线研发模式：技术线（T线）聚焦颠覆性创新，产品线（P线）专注适航与量产，两条线独立运作又实时协同；

商业化路径：

货运先行+全场景渗透，构建产业生态闭环

蓝霄航空的商业模式跳出传统eVTOL“载人优先”的思维定式，选择货运场景切入→数据积累迭代→载人场景延伸的渐进式路径：

1. 货运市场：万亿级城际物流的效率革命

场景选择：聚焦400-1000公里城际物流（占航空货运总量的60%），例如武汉至成都的生鲜冷链运输、深圳至杭州的跨境电商包裹；

成本模型：以武汉至上海航线为例，传统航空货运单公斤成本约8元，LX-1可降至3.2元，时效从4小时压缩至1.5小时；

2. 运营网络：从卖飞机到运营低空货运网络

基础设施协同：与试点城市合作，规划低空航线与起降点网络，初期目标覆盖长三角、珠三角15个枢纽城市；

运力出租模式：提供“按公里计费”的弹性运力服务，单机日均飞行6架次。

3. 载人场景：规避适航风险的后发优势

技术迁移路径：2028年推出的客运版LX-2，直接复用LX-1的飞控系统与动力总成，仅需针对载人需求调整客舱布局与安全冗余设计；

适航策略：优先申请中国民航局（CAAC）适航证，同步推进FAA/EASA认证，利用国内试飞数据加速国际取证进程。

政策红利：

低空经济“新质生产力”的战略卡位

蓝霄航空的爆发性增长，深度契合国家战略与地方经济转型需求：

1. 政策工具箱全面打开

顶层设计：明确要求2035年前培育3-5家eVTOL头部企业，混合动力构型获专项补贴支持；

地方试点：深圳已开放1200平方公里低空空域，规划建设30个起降点；合肥将低空物流纳入“科里科气”智慧城市规划，提供航线审批绿色通道。

2. 产业协同效应初显

通过与新能源、通信、智能制造等领域的头部企业建立战略合作，蓝霄航空正构建低空经济的底层技术底座：

在通信导航领域，联合通信设备巨头及卫星导航服务商，搭建5G+北斗融合的厘米级低空定位网络，为复杂场景下的自动驾驶提供技术保障；

在先进制造领域，依托长三角、大湾区的产业集群优势，打造"研发-试制-量产"一体化基地，推动核心部件国产化率提升至70%以上。

未来图景：

从货运网络到立体交通生态

蓝霄航空的长期战略聚焦“一横一纵”生态布局：

纵向深化：2027年前完成50架货运机队部署，构建覆盖中西部山区、东部沿海岛屿的低空货运骨干网；

横向拓展：2030年推出7座级载人机型，切入高端商务出行、短途观光等场景，同步布局应急救援、边境巡逻等政府订单。

另外，根据民航局适航审定流程，蓝霄航空已同步启动LX-1的TC/PC/AC三证联审计划：

型号合格证（TC）：计划2025年Q3完成符合性验证，较行业平均取证周期缩短40%；

生产许可证（PC）：2026年Q2前完成体系认证，实现"设计-制造-验证"全流程贯通；

适航证（AC）：2026年Q4取得首张货运eVTOL适航证，抢占政策窗口期。

CEO王刚的终极愿景：“当低空物流网络像今天的光纤一样成为基础设施，沿海城市的海鲜早晨捕捞、中午出现在西部餐桌，跨城通勤飞行支撑起更高效的超级城市群——这才是eVTOL改变社会的真正范式。”

Surge the Future, Rooted in Resilience

澜松资本（Surgepine Capital）成立于2024年7月，是一家聚焦长期价值与创新势能的财务顾问机构，由来自国际顶尖投行、跨国战略咨询公司及科技产业巨头的资深专家共同创立。团队以“激荡产业浪潮，共育未来松林”为使命，专注于为高成长性创新企业提供贯穿全生命周期的资本战略服务，助力创业者精准把握机遇，实现价值跃升，成就基业长青。

水之智，松之魂。澜松资本以「水」的灵动性为方法论，聚焦AI、科技革新、消费升级、跨境全球化等前沿赛道，以前瞻视角捕捉产业趋势的“活水源头”；以「松」的稳健性为根基，通过深度产业研究、资源整合及长期价值赋能，构建兼具韧性回报与社会影响力的资本生态。

来源：澜松资本、Z Potentials.

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