辽宁
2025年4月30日，由江西省新江洲船舶重工有限责任公司建造的3490DWT不锈钢化学品船“恒晖102”轮（船号：NJZ1116）在舟山顺利完成交船签字。
这不仅是新江洲船舶重工成立以来交付的首艘高端化学品船舶，也标志着新江洲船舶重工已建立起成熟的化学品船建造工艺体系和专业设计团队，并获得市场认可，正式进入高端化学品船建造领域。
打造高端产品，抢占差异化赛道
“恒晖102”轮为IMO II类化学品船，船长97.10米，载重吨约3490吨，入级中国船级社（CCS）。
设计建造过程上首次实施不锈钢槽壁分段与甲板分段合并建造工艺，充分考虑了装载苯酚等特殊化学品的需求，能装载全系液货且不会对船体造成不良反应。建造过程中对平面结构采取机器人焊接，人工、动能、焊材节约30%，效率提高80%，实现了三降一升，也是新江洲智能化转型的标杆示范项。
该船在海上试验时同等功率情况下航速和油耗较设计指标测试更优，其独特的倾斜船艏和首部流线型球鼻艏设计，不仅满足在国际航行(A1+A2+A3)、也满足国内近海航区及长江A、B级航行的要求。
一家“新”船厂的蜕变与重启
江西新江洲船舶重工有限责任公司于2023年3月正式注册成立，注册资本5000万元，由钦实集团和江苏扬船投资共同出资设立。其前身为江西江州联合造船有限责任公司，可追溯至1969年创立的国营江州造船厂（原“6214厂”），曾是国家三线建设的重要成果，也是江西省历史上规模最大的造船企业。
在钦实集团（上市公司天海融合防务的控股母公司）与扬子江船业集团的资本与产业资源共同加持下，新江洲完成了从“老三线国企”到“现代特种船舶制造基地”的重塑蜕变。
船厂目前专注于中小型高附加值船型，业务范围涵盖不锈钢化学品船、支线集装箱船、多用途重吊船、液化气运输船等，逐步形成以“液货+特种”为主线的发展格局。短短一年多的时间，船厂已签下20余艘订单，合作对象涵盖国内外知名船东，逐步建立起在内河—近海—国际细分市场的建造能力。
新江洲船舶方面表示，新江洲船舶重工围绕“造专而精船舶，建特而优船厂”远景目标。依托扬子江金控和钦实集团两大股东市场影响力，以立足液货、深耕多用途、拓展小海工和新能源船舶为经营方针，坚持“质量第一，交船为王”的生产管理理念，通过严格把控生产设计关、生产质量关、生产安全关，在与船东、船检等方面的大力支持协作下，高质量、高效率地完成了该船交付。
新江洲船舶相信，作为瑞昌市打造临港先进制造业基地的排头兵，新江洲船舶重工必将为重振九江船舶工业做出应有的贡献。
【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。
联系主编：陈洋15998511960
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
