浙江
能够在公路和铁路上行驶的双模车辆已经存在一段时间了，这一想法最早在一个多世纪前就被探索过。2025年，这一概念还将迈向自动驾驶：一家位于犹他州的初创公司将于今年在加州的“臭鼬列车”线路上启动一个自动驾驶公路铁路车辆试点项目。
总部位于盐湖城的 Glid Technologies 公司已与门多西诺铁路公司合作，将前者的 Glider M 混合动力载人公路转轨车辆及其自动驾驶版本整合到加利福尼亚州威利茨至布拉格堡走廊沿线40 英里的历史遗产和货运路线上。
公路铁路车辆，有时也称为高铁车辆，通常用于运输货物、基础设施建设和公用设施维护工作以及应急响应。从Glid的网站来看，该公司目前似乎专注于运输货物：采矿材料、农产品、废物和军事装备。
Glid 希望通过其未来自动驾驶汽车，为卡车运输公司实现脱碳并简化货物运输流程
该公告表明，Glid 的目标是“振兴未充分利用的基础设施，降低本地供应链的碳排放，并重塑农村和服务欠缺社区的物流”。事实上，该项目似乎可以帮助更好地利用这条历史悠久的加州铁路线，并帮助 Glid 进一步开发其混合动力汽车技术，为物流公司提供更便宜的货运选择。
说实话，我来这里只是想看看Glid的车辆是不是真的。这家初创公司未来主义风格的Glider车辆看起来像一个带轮子的滚动平台，没有驾驶室。据说它能够在沥青路面上承载一辆满载、重达80000磅（36000公斤）的半挂车，然后跳上轨道，以高达80英里/小时（129公里/小时）的速度行驶。
Glid 表示，其软件堆栈将使其公路铁路车辆能够在道路上自主行驶，并在上轨道后进行远程控制
Glid 表示，这些车辆将配备自动驾驶技术，“使它们能够自动连接到半挂车的主销和后轴，然后从我们的私人停车场驶入轨道，无需驾驶员。” 然后，它们可以由中央指挥中心的人员进行远程控制。
Glid 表示，这款自动驾驶车型将完全电动化；此外，该公司还配备了 GliderM Alpha，一款生物柴油混合动力公路铁路卡车，将用于“臭鼬列车”路线。以下视频中展示了该车辆的 3D 渲染演示：
该公司拥有专利技术、与一家未具名卡车运输公司签订的采购订单，以及拥有 Canoo 和 SpaceX 等未来运输公司经验的领导团队。
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