直播时代拼产品底气，魏建军带全新高山上路回应信任

安全是根本，不是附属功能智能驾驶辅助系统实测，全场景表现稳定四驱电混上山检验，魏建军坚持技术正道

在信息过载的今天，用户越来越不信“说得好”，而更信“做得出”。一款车是否靠谱，已不再由PPT和发布会决定，而是由它在真实路况下的表现决定。这也是为什么，越来越多车企尝试“透明化测试”，而长城汽车做得最彻底。

董事长魏建军带头上阵，直接把魏牌全新高山拉出试验场，穿越城市、乡村、盘山公路，边开边直播，全程实测。这不是一场摆拍直播，而是一台MPV面对真实出行挑战的全面答卷。从智能驾驶辅助到电混四驱，再到底层安全体系，全新高山一步步在镜头下还原出自己的技术力。

这次直播以长城汽车徐水试验场为起点，魏建军在现场介绍了长城汽车在安全研发上的重投入。长城即将建成的亚洲最大多角度碰撞试验室，总投资高达5.1亿元，试验室内配有总值超1亿元的碰撞假人设备，单个假人价值高达千万。

这些硬核投入，说明安全从不是后期营销包装，而是长城一开始就写入产品架构的核心命题。魏牌全新高山正是在这套安全体系支撑下，打造出面向家庭场景的中大型新能源MPV，满足用户对“人车安全”的最高期待。

此次测试路线极具挑战，涵盖厂区内无图道路、城市快速路、乡村小道和太行山盘山公路，是用户日常通勤、出游、高频用车环境的完整缩影。

魏牌全新高山搭载的第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，全车共27个高精度传感器，无需高精地图即可实现点到点智能领航，支持变道辅助、限速识别、跟车巡航等多项功能。

实测过程中，系统在多变场景中稳定运行，无突兀干预、无失效表现，展现了长城智能驾驶技术的成熟度。截至2024年4月20日，Coffee Pilot系统累计行驶里程达1.3亿公里，辅助渗透率达98.1%，AEB系统帮助用户避免3.2万次潜在事故，泊车辅助使用超600万次。

进入太行山盘山路段，全新高山动力表现成为直播焦点。车辆搭载的是Hi4性能版智能四驱电混系统，采用混联架构+4挡+双电机，配合1.5T混动专用发动机，系统最大功率达337kW，最大扭矩644N·m。

在弯急坡陡的山路中，动力响应迅猛，系统根据驾驶环境智能切换前后驱动模式，实现稳定抓地与高效能耗控制。车辆没有出现动力衰减、失速或顿挫等问题，真正做到“从容上山、稳步下坡”。

魏建军也在直播中再次表态：“打死不做增程。”在他看来，增程只是技术过渡，长城坚持不妥协、不凑合，用真正的混动技术解决性能与效率的平衡问题。

在透明化成为企业信任新标准的当下，魏建军带着全新高山上路直播，不只是为了一场流量营销，更是用技术实测建立一种新型用户沟通方式。目前，全新高山目前已开启预售，提供两款车型：高山8（预售价32.98万元）与高山9（预售价37.98万元），将于5月13日正式上市。在当前30万级新能源MPV市场中，全新高山不靠“堆料抢眼”，而是凭借智能、安全、动力等多维性能表现成为强劲新势力。