宝骏享境到店体验，车长5005mm，搭灵眸智驾，售12.98万起

虽然一车多能让SUV成为很多人购车的首选，但要论起驾乘舒适性，轿车的先天优势明显，仍然具备不可替代性。去年笔者在推荐中大型新能源轿车的时候，还把预算锁定在了20万元。可到了2025年，预算15万元就可以选择多款可油可电的中大型轿车。中国车市的内卷，确实让大众的汽车消费幸福指数不断攀升。今天，笔者为大家介绍的宝骏享境就是其中一款车型，那么它是否值得我们消费者去购买呢？接下来就对其做一次全方位的解析。

定位为中大型轿车的宝骏享境，4月23日在2025上海车展正式上市。新车推出了4款配置，分别为140km插混标准版、140km插混豪华版、600km纯电标准版、600km纯电豪华版，指导价区间为12.98万元-15.38万元。上市当日起，购车享置换一口价12.58万元-14.98万元。我们知道，宝骏享境的预售价区间为13.28万元-15.58万元。也就是入门款的实际价格降低了0.7万元，顶配的实际价格降低了0.6万元。此外现阶段下订即可享受到至高价值21000元的八大礼包，从这点分析，可见宝骏享境的诚意以及性价比。（注：优惠权益请咨询当地经销商）

下面我们就以宝骏享境PHEV 2025款 140km 豪华版为例，来聊聊新车的产品力表现，看看其除了价格还有没有其他亮点。

在外观设计上，宝骏享境既有家族化设计元素的传承，又加入了不少新颖的设计细节。纯电版车型采用封闭式格栅搭配 LED 头灯组，插电混动版车型则是保留了上部格栅，再配上贯穿式日间行车灯，和纯电版在外观上形成了明显的差异。作为宝骏系列的旗舰轿车，宝骏享境既彰显了C级车的霸气，又体现出一丝动感，不管是中年人还是年轻人，都对这个设计产生较大地兴趣。

车身侧面流畅且舒展，前低后高的车身姿态营造出俯冲的既视感，并且采用了隐藏式门把手和19英寸铝合金轮圈以及235/45 R19的前后轮胎规格。除此之外，宝骏享境的尾部设计紧凑简约，以掀背式车体结构特性改变形象，在运动型轿车上也是比较常见的。此外，还能凭借上翘的鸭尾结构优化车辆的扰流属性，继续深入动感化的沉淀。而贯穿式后尾灯点亮之后营造出了不错的科技感与辨识度，也彰显了宝骏在技术和设计方面的实力。

接着看高强钢车身，宝骏享境采用了高强钢笼式车身，高强钢占比79.8%，扭转刚度可达23694Nm/deg，可能一些朋友对扭转刚度没有清晰的认知，这么说吧，沃尔沃S60的扭转刚度为20000Nm/deg，而沃尔沃一直强调安全性，这么一对比的话，就能体现出宝骏享境是如何重视车身安全了。很多车祸都是前碰撞和后碰撞，宝骏享境采用了前铝合金防撞梁全框式副车架和后高强度的热成型钢后梁，碰撞后的吸能效率可以提升60%，还能有效抵抗碰撞变形，再加上它所使用的全框式副车架，就有了三层碰撞传力路径结构，整体的吸能效率又能提升15%，这就能让车身形成一副“铠甲”，有效保护车内驾乘人员的安全。

再来看一下10气囊，气囊肯定是越多越好，越多就说明保护越全面，展开的总容积就越大，宝骏享境配备了主副驾气囊、后排侧气囊、前排侧气囊、前后排一体式侧气帘共10个气囊，能为前后排乘客提供360°气囊保护。这东西平时用不到，可一旦用到，越多就意味着“保命”效果越好。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合。此外，新车此次在底盘上还可以选装FSD自适应减振系统，结合荷兰KONI减振阀与摩缇马帝专业调校，在驾驶过程中通过实时路况的反馈，去调整底盘悬架阻尼，让新车不仅在纯电驱动下保持稳定舒适的驾乘感受，在混动模式下也拥有足够平稳的动态驾乘性能。

车身尺寸长宽高分别是5005/1900/1505mm，轴距是2900mm，这款车辆的前轮距是1625mm，后轮距是1635mm，车身的结构是掀背车，带有5个车门。超5米的车长也比汉DM（车长4995mm）要长出一些，而这也为新车内部乘坐提供了宽敞的位置，即使后排坐三位成年男性也不会觉得第二排拥挤。

我们体验的这款车型的座椅采用了真皮材质包裹，看起来宽大柔软，但是包裹性更好，填充物也一样柔软，支持通风/加热、电动调节等功能。另外，宝骏享境PHEV全系车型均在前后排设有双层夹胶静音玻璃，不管是在热闹的城区当中，还是在飞速行驶的高速路上，都能有效过滤外界风噪和噪音，配备了12扬声器的音响，因为良好的隔音降噪水准，所以行驶中可以欣赏清澈的高品质音乐，这对于笔者这种听惯了降噪音乐的耳朵简直再好不过了。

后备厢方面，可以看出宝骏享境采用了掀背式后尾门开启方式，这样一来也让宝骏享境拥有较大的开口也便于消费者在装载物品时的便利性。而且后备厢内部规则且平坦拥有，当第二排座椅放倒之后也将扩展后备厢的容积。

内饰设计方面，可以看出宝骏享境的车内采用了简洁且规则的设计风格，经典的T字形中控台设计经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且在用料方面也十分厚道不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了大面积软性材质包裹细节上加入了玫瑰金和钢琴烤漆进行点缀，从而提升车内的精致感。三辐式平底方向盘十分彰显高级，并且柔软的皮质以及饱满的握感也让方向盘有着极佳的质感。

15.6英寸的中控车机内融合了DeepSeek AI大模型，通过深度融合，让灵语座舱具备较佳的方言识别能力，识别率＞95%，让人机交互更加拟人化。同时，车机内还搭载有安卓13系统，能够兼容多设备协同车机联动使用，还能基于用户习惯进行主动学习，预判需求主动推送导航、音乐等服务，这点还是挺智能方便的。

一辆车要好开，辅助功能也是关键，宝骏享境此次配备到灵犀智驾基础版，在影像上带有360°全景影像、底盘透明影像、倒车影像，对于狭窄路段以及难停昏暗的地下停车场，有较好的辅助作用，能够不下车就看到车辆周边情况，减少视线盲区。而新车配备的L2级智驾，则还支持有车道偏离抑制、紧急车道保持等主动安全预警功能，车辆自带的AEB系统还通过了130km/h高速刹停测试，在遇到紧急情况的时候能够主动刹停，安全性能有所保障。

至于动力方面，宝骏享境PHEV的驱车动力使用160kW和218Ps设计，永磁同步类型打造，注重持续性与稳定性的加强，还有1.5T四缸143Ps马力引擎的加入，两套动力系统可协作驱动，换挡逻辑随之变换，应用1挡DHT变速器，以插混专用设计提升动力转化效果，轻松达成7.9s的零百加速成绩，还能将能耗控制在WLTC百公里综合油耗1.83L的程度，即使处于馈电状态，油耗也才4.8L/100km，车用经济性提升更多。

而在电池方面采用了20.5kWh的磷酸铁锂电池（神炼电池技术，）支持3C快充技术，纯电可续航140km，快充0.25小时，综合续航可以达到1100km，长短途通勤都不必忧心里程焦虑。结合CTC电池底盘一体技术、五横七纵结构设计以及“神菱盾”防护系统，来保障电芯安全。

写在最后：宝骏享境作为宝骏轿车系列旗舰车型，不管是设计还是实际驾乘感受，以及最重要的油耗方面，均没有令人失望，并且在乘坐空间、科技配置、安全性方面都可以满足消费者的用车需求，结合宝骏享境12.98万元的起售价格加上优惠权益扶持，所以我们觉得宝骏享境是一款值得入手的中大型轿车。