“深蹲期”结束！华为问界周销量逼近小米汽车，M8立大功？

过去一段时间，小米汽车的周销量大于问界+智界+享界+尊界（未正式上市），因此不少网友戏称“一米穿四界”；有业内人士表示，华为鸿蒙智行旗下的问界还在“深蹲期”，正在准备强力起势。

随着问界M8和新款问界M9的发布，华为问界的“深蹲期”终于结束了。

作为一款全新的车型，问界M8的起售价为35.98万元，产品定位明显是介于问界M7和问界M9之间的；问界M8弥补了问界在三十五万到四十五万元产品空白的缺陷，同时也帮助问界打造了更加丰富的产品体系。

当然也有网友表示，鸿蒙智行在四十万元左右是有享界S9这款车型的，但享界S9是一款行政轿车，和中大型SUV的产品重合度很低，因此问界M8和享界S9在这个价位并不会形成直接的竞争关系，问界M8更像是对鸿蒙智行整体产品系列的一种补充。

在问界的产品体系中，M7和M9都是很成功的；问界新M7是去年新势力品牌中销量第一的车型，卖出了超过17万辆；问界M9自然不用多说，已经连续很长时间排在50万元以上汽车的第一了。

问界M7和问界M9都能成功，所以在两款车型之间的问界M8大概率也是能成功的；其实问界M8目前已经算成功了——上市4天大定突破5万，昨天宣布大定突破6万，这个成绩也说明M8未来的销量是有保障的。

问界M8目前全部都是增程版，三个版本——增程Max、增程Max+、增程Ultra，同时又分为五座版和六座版，价格从35.98万元到44.98万元不等，这个价格避开了问界M7的顶配和问界M9的最低配，产品定位还是非常精准的。

问界M8其实更像是“低配版问界M9”，两款车型整体的配置差距不是很大，但是价格却差了十几万，对于想要购买问界M9但是预算没那么充足的消费者来说，问界M8明显是更具经济性的选择；问界M9的成功，其实也是在给问界M8“铺路”，这款车型成功的难度要比问界M9小很多。

当然，小米SU7一款车型的月交付量已经接近三万（上个月数据，这个月应该更高），是非常成功的车型；在小米YU7还没有上市的情况下，小米汽车已经有如此好的成绩，随着小米YU7的上市，小宅猜测小米汽车还将迎来一次大的爆发。

在小米YU7销量爆发的情况下，小米汽车的销量可能还会比问界+智界+享界+尊界多一些。

不过华为和上汽联合打造的“尚界”今年下半年大概率也会进入爆发期，到时候小米汽车和“五界”相比或许有可能是平手，小宅个人比较看好尚界的发展，毕竟价格相对较低——15万到25万级别。

目前鸿蒙智行旗下的车型还没有覆盖到15万到15万这个价格区间，尚界的发布势必会在这个价格区间引起比较大的轰动，自然也会带动鸿蒙智行整体的销量。