为什么这台车上市后，理想L9的天塌了？

4款车型，官方售价30.99—41.69万元，限时售价区间28.99—39.69万元，这就是领克900在昨晚交出的上市最终答卷。比起33—43.5万的预售价，领克的诚意和胆识，已无需多言。

熟悉领克的朋友们都知道，这次领克900的命名方式和以往大有不同，作为品牌最新的旗舰级车型，领克900不仅是首款基于SPA Evo架构打造的车型，同时随着它的到来，领克也正式完成了从小型SUV到大型SUV的全面布局。

除了命名方式外，领克900在设计层面的更新同样是有目共睹。尽管我们仍旧能一看认出这是出自领克之手的新车，但THE NEXT DAY的设计语言确实赋予它独一无二的前卫感。再加上前脸的贯穿式科技交互屏，可轻松实现多种自定义灯语效果。其次覆盖在车头和引擎盖上的"破晓之光日行灯"，集成示宽灯、转向灯的同时也能和交互屏一起联动。而光瀑式主动进气格栅内部带有主动式智能开闭功能，毫不夸张地说，仅一个前脸领克900就带了太多故事。

尺寸，气场，是领克900绕不开的话题。5240mm/1999mm/1810mm的长宽高，3160mm的轴距，全系6座的布局，让它拥有了和问界M9（参数丨图片）以及理想L9对标的基本素质。而 Flush Door 2.0工艺与隐藏水切，让 A、B、C、D 柱与车窗处于同一水平面，再配合隐藏式门把手和无边框后视镜，全力保持了侧面的简洁。

尾部设计在常规状态下看上去简约至极，甚至有种路虎揽胜的既视感，看来“杭州湾揽胜”的称号真不是白来的。但当尾门打开后，天地门的设定足以让它成为同级的佼佼者。当然，大可不必担心地门的承重问题，据官方宣称，它的承重能力为300kg，两三人坐上去钓鱼都不成问题。

其实能让领克900称得上次世代升级的，还得是中控的那块30英寸6K一体式天际屏，中间无黑边的效果着实令人惊艳。以至于像256色RGB氛围灯、金属珠光面料以及云感舒压座椅都快成了配角。

智能化，是现在旗舰级车型绝不可忽略的地带。领克900车机将配备双8295座舱芯片，低配车型采用NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，搭配千里浩瀚H5安全高阶智驾系统；高配车型采用NVIDIA DRIVE Thor芯片，搭配千里浩瀚H7安全高阶智驾系统。现阶段全系支持高速和城市NOA领航辅助功能，自动泊车和记忆泊车功能。另外，领克900也已经完成与DeepSeek大模型的度融合，AI能力不用担心。

说沃尔沃的品牌精神没有影响到领克那绝对是假的，所以领克900坚持“三零” 健康选材（0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂），全系标配 NAPPA 真皮等抗菌材质。第二排为两个独立座椅，可以180°旋转，官方宣称二排座椅长滑轨可实现前后550mm移动，其次二三排纯平地板依托 SPA Evo超混架构，使得乘客进入第三排会更加方便，后排中央出风口控制单元采用高清显示屏，支持后排温度调节，并带有冰箱功能。

动力系统方面，新车将拥有三种动力构型，包括1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)、2.0T发动机+三电机（前123kW、后170kW/170kW），系统综合最大功率分别为530kW，540kW，650kW。所以可想而知的是，领克900全系都将会是性能猛兽。

关于续航，1.5T车型续航220km，2.0T双电机续航280km，2.0T三电机续航268km，综合续航超1400km。与此同时，领克900还将搭载领克Super AI数字底盘，可实现原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。

插混车型配备44.85千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为220km；2.0T插混车型配备52.38千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高为280km，综合续航超1400km。

在续航方面，1.5T插混车型配备44.85千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为220km；2.0T插混车型配备52.38千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高为280km，综合续航超1400km。此外，领克900还将搭载领克Super AI数字底盘和CDC连续阻尼控制系统，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向以及根据路况主动调节悬架阻尼等功能。

不用带有一点点质疑，这次领克是把所有能给的、最先进的技术和配置，全都毫无保留地用在了领克900这台车上。或许5年前我们还可以称领克是一个年轻的品牌，但现在的它，已经是如此全面。而从昨晚的正式定价来看，领克要从理想手里抢市场立新王的野心，是再也藏不住了。