广东
乘着新能源产业浪潮，贵州凭借磷矿资源禀赋，正编织出一条贯穿资源开发、技术革新与产业耦合的“锂链”图谱。
4月27日，贵州开阳“磷硫钛铜铁锂氟”耦合循环一体化项目启动场平工程，同步开展主体厂房桩基施工，计划2025年底完成一期60万吨磷酸铁锂生产线建设。
据了解，“磷硫钛铜铁锂氟”耦合循环一体化项目是2025年贵阳市首个百亿级项目，是以磷为主导的全资源循环耦合产业示范项目。
项目总投资达331亿元，由贵阳市政府与贵州磷化（集团）有限责任公司联合中核华原钛白、中矿资源集团等企业共同打造，旨在通过全产业链资源整合，构建新能源材料与传统化工耦合发展的创新模式。
项目建设内容为140万吨七水硫酸亚铁联产40万吨钛白粉、60万吨磷酸铁、60万吨磷酸铁锂、15万吨碳酸锂、1万吨氟化锂、2万吨六氟磷酸锂、10万吨铜冶炼、磷石膏分解制硫酸、热电联产项目、公辅工程项目。
项目可形成“资源开采—精深加工—终端产品”的完整链条。磷矿石经加工生成磷酸铁，再与钛白粉副产物硫酸亚铁结合生产磷酸铁锂，最终应用于新能源汽车电池。
项目计划2025年底完成一期60万吨磷酸铁锂生产线建设，采用“边建设、边投产”模式，预计2026年首批生产线投产，2028年实现全产业链达产。
该项目直指贵州新能源产业短板，重点突破锂、铁、铜等关键资源供给瓶颈。例如，60万吨磷酸铁锂产能可满足全国15%的锂电池正极材料需求，而1万吨氟化锂、2万吨六氟磷酸锂则将完善电解液产业链。同时，钛白粉头部企业的进驻，填补了贵州在该领域的空白。
上述项目建成后，贵州将成为全球最大的磷系正极材料生产基地，占全国市场份额的30%以上。
“本项目落地之后，磷化集团新能源产业将实现锂、铁、钛资源的自给自足，富余的碳酸锂和七水硫酸亚铁可供应省内其他新能源企业。”贵州磷化（集团）有限责任公司党委书记、董事长何光亮说。
据悉，国内每三辆磷系电池新能源汽车中，有一辆就装载着“贵州磷”。
贵州磷化集团认为，当前的新能源产业不再是人人能飞的风口，但依托集团产业协同发挥的降本增效作用，企业入局磷酸铁、磷酸铁锂、六氟磷酸锂等新能源电池正极材料产业赛道，将形成“背靠大树好乘凉”的竞争优势。
目前，贵州磷化集团磷肥产能全国领先，湿法净化磷酸年产能达200万吨，国内市场占有率64%，其中新能源领域占比54%。
目前，钛白粉生产过程中的副产品七水硫酸亚铁，因其成本低廉且供应稳定，成为磷酸铁锂生产的主要铁源。这是项目合作引入中核钛白的重要原因。
中核钛白是金红石型钛白粉行业的龙头企业之一，目前年产能达到55万吨，位居国内第二。近年来，随着新增产能逐步释放、部分下游行业需求疲弱的影响，钛白粉价格出现较大波动，进而影响了上市公司的盈利能力。
因此，中核钛白也在“向外”图强，于2023年钛白粉价格低谷期远赴贵州并购磷业资产，新增磷矿及黄磷等主要产品的产销业务，为公司业绩打造第二增长曲线。
此外，另一合作方——中矿资源主要业务包括锂电新能源原料开发与利用业务、稀有轻金属（铯、铷）资源开发与利用业务、固体矿产勘查和矿权开发业务等几个业务板块。
2024年，中矿资源锂电新能源原料开发与利用业务收入31.29亿元，占营收比重58.34%，同比下降26.25%，锂盐销售4.26万吨，同比增长145.01%；2025年Q1，公司实现锂盐产品销量8964.43吨，同比增长13%。
数据统计，目前，贵州省的动力电池产能已达到37GWh，磷酸铁锂正极材料产能45万吨，三元正极材料产能10.8万吨，负极材料产能37.4万吨，相较于2020年实现了翻番的增长。其中，布局磷酸铁锂产能相关企业包括宁德时代、比亚迪、湖南裕能、深圳盛屯、中伟新材料、振华新材料、安达科技等。
作 者：序 淮
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