上海车展观察：日产的"三字经"战略，开启"技术宅逆袭"剧本

别以为汽车圈的发布会都是PPT画饼，日产这回在上海车展可是掏出真家伙了。

2025年4月23日，上海国家会展中心A区，日产展台发布了两款新车，分别是：全球首款插电式混动皮卡Frontier Pro PHEV和"最家"纯电轿车N7。

发布会现场，日产中国大掌柜马智欣（日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣Stephen Ma）整了出"脱口秀"，多次表达了："在中国、为中国、向全球"这九个字。但你还真别嫌套路老，人家两年时间就把研发中心从郑州铺到广州，日产品牌硬是把新能源车型规划从5款加到9款，这执行力堪比双十一剁手党。

截至2027年日产汽车要投放10款新能源车，相当于每三个月就得憋出个新车型。建议日产设计师集体办理健身房年卡，毕竟996已经不足以形容这个KPI强度。

更关键的是，这些车不仅在中国市场销售，而且还要利用日产的网络出口到全球各地。

在中国、为中国、向全球，换句话来说，就是利用中国新能源的研发和供应链优势，不仅为中国市场设计和生产新车，而且还要出口到全球。

Frontier Pro PHEV：皮卡界的变形金刚

郑州日产憋了二十年的大招终于放出，这款混动皮卡堪称"四不像"：说是工具车吧，带L2级自动驾驶；说是越野车吧，纯电能跑135公里；说是房车吧，V2L外放电能同时带动电烤炉和麻将机。官方给的数据更吓人：410匹马力能拖动3.5吨重物，相当于拉着两台五菱宏光MINI EV还能飙车。

800牛米的扭矩要是换算成人力，得是800个广场舞大妈同时蹬三轮的力道。关键这货油耗还低得离谱，百公里4.2升的混动模式，让隔壁开猛禽的老哥看着95号汽油账单直嘬牙花子。

现在车企推出皮卡不玩点混动都不好意思出门打招呼，最显著的好处就是，能把皮卡这种油老虎改造成混动先锋的。这操作好比给张飞配了把激光剑，既保留猛男本色又添科技狠活。

N7纯电轿车：把客厅搬进驾驶舱

东风日产的"最家"纯电轿车N7，直接把中国家用车的痛点研究透了。它搭载五大行业领先科技：AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、一段式端到端组合驾驶辅助，NISSAN OS超级车机系统，以及通过行业最严苛测试的四针刺多电芯无热蔓延超安全电池。

AI零压座椅号称能治腰椎间盘突出，防晕车技术让晕车药厂哭晕在厕所。最骚的是车机系统，不仅支持方言识别，据说连丈母娘的口头禅"开慢点"都能智能过滤。

从赛道到菜市场的技术下放

台上那台Formula E Gen3 EVO赛车可不是摆设，它曾代表日产Formula E车队出征ABB国际汽联电动方程式锦标赛。作为首家参加国际汽联顶级电动汽车赛事的日本汽车厂商，日产汽车已经连续7个赛季参与Formula E电动方程式锦标赛，充分展示了“从赛道到街道”的技术实力，并将纯电动汽车的驾驶激情带给更多的车迷与用户。在即将于5月底举办的Formula E上海站赛事中，日产车队更将为中国观众近距离呈现电动赛车与顶尖赛车手的非凡魅力。

日产本次上海车展展示了自己转型的决心和动作——左手皮卡带电进击，右手轿车智舱突围，硬是把"在中国、为中国、向全球"的九字真言炼成了三昧真火。