北京
能源轻卡一直以来被业内高度关注。
根据终端上牌数据，2025年3月国内新能源轻卡销售12177辆（含4.5吨-6吨车型，下同，不含出口），同比增长72%，环比增长62%。
2025年一季度国内新能源轻卡累计销售24388辆，同比去年一季度的12724辆大涨92%。
下面对2025年一季度我国新能源轻卡市场主要特点进行总结分析。
一、3月销量同环比“双增长”
根据终端上牌数据，2025年3月国内新能源轻卡销售12177辆，同比2024年3月的7065辆增长72%，环比上个月的7524辆增长62%，实现了同环比双增长，且涨幅均较大。
3月国内新能源轻卡同比之所以出现超7成的大涨，据电卡观察分析主要原因有：
一是得力于老旧营运货车淘汰更新补贴政策的驱动，购买新能源城配冷藏车可以直接享受每辆3.5万元的补贴，调动了用户购车积极性。
二是得益于多地放宽了新能源物流车进城的路权政策。
三是去年同期销量基数不高，给今年3月同比增长提供了支持。
3月新能源轻卡环比增长超6成，主要原因是3月我国制造业PMI指数为50.5%，环比2月的50.2%提高了近0.3个百分点，说明市场大环境对新能源轻卡的销售更加有利。
二、3月销量创下一季度各月及史上同期新高
1、3月销量创下一季度各月新高。
根据终端上牌数据，2025年一季度各月国内新能源轻卡销量如下：
上图显示，在一季度各月新能源轻卡销量中，3月销量创下各月销量最高，也是各月中唯一销量超万辆的月份。
2、3月销量创下史上同期新高。
根据终端上牌数据，近5年3月我国新能源轻卡销量如下：
上图可见，2025年3月新能源轻卡销量居近5年同期新高。由于2021年之前各年的3月，国内新能源轻卡销量均较低（或未有销量），因此完全可以断定，2025年3月的新能源轻卡销量也创下史上同期新高。
三、一季度销量创史上同期新高
根据终端上牌数据，近5年一季度国内新能源轻卡销量如下：
上图显示，2025年一季度新能源轻卡累计销售24388辆，创下近5年一季度销量新高，由于2021年之前各年的一季度，国内新能源轻卡销量均较低（或未有销量），因此完全可以断定，2025年一季度新能源轻卡销量也创下史上同期新高。
四、一季度甲醇混动领涨，纯电动垄断地位更强
根据终端上牌数据，2025年一季度各动力新能源轻卡销量占比、占比同比增减情况如下：
上图表可见，在2025年一季度各类技术路线新能源轻卡销量及同比中：
纯电动轻卡累计销量21905辆，市场占比89.82%，居于主体地位领跑新能源轻卡大盘，且占比同比增加1.35个百分点，说明纯电动轻卡垄断地位同比增强。
甲醇动轻卡累计销售1112辆，居第二，市场占比4.56%，占比同比增加2.14个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，领涨新能源轻卡大盘。
柴油混动轻卡累计销售783辆，居第三，市场占比3.21%，占比同比减少1.72个百分点，是占比同比减少最多的细分车型、领跌新能源轻卡大盘。
汽油混动轻卡累计销售368辆，居第四，市场占比1.51%，占比同比减少0.48个百分点。
氢燃料电池轻卡累计销售107辆，居第五，市场占比0.88%，占比同比减少1.29个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型。
天然气混动轻卡销售3辆，居第六，市场占比只有0.02%，占比同比增加0.01个百分点。
五、3月远程、福田、庆铃居前三
根据终端上牌数据，2025年3月新能源轻卡销量前10车企排行如下：
上两图显示，在2025年3月新能源轻卡销量前10排行中，远程、福田、庆铃汽车居前三，销量分别为2616辆、2108辆和759辆，市场占比分别为21.48%、17.31%和6.23%。
其余车企销量均在700辆以下。
六、一季度新能源轻卡整体市场：远程、福田、陕西汽车居前三
根据终端上牌数据，2025年一季度新能源轻卡整体市场TOP10排行及占比如下：
上两图显示，在2025年一季度新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车累计销售5331辆，再度夺冠，是唯一销量超过5000辆级别的车企，市场份额为21.9%。
福田累计销售4283辆，居第二，市场份额为17.6%。
陕西汽车累计销售1808辆，居第三，市场份额为7.4%。
其余车企累计销售均在1500辆以下，市场份额均小于6%。
综上所述，2025年3月份及一季度新能源轻卡市场表现均比较突出。随着国家及各地老旧营运货车补贴新政的逐渐落地，加之经济大环境的进一步好转，在接下来的2025年第二季度，我国新能源轻卡物流车市场或将迎来更大的发展机遇
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