好家伙！李嘉诚，反转了！

李嘉诚卖港口估计要黄。

就算他想规避监管绕路走，路子也被堵死了。李嘉诚与贝莱德的港口交易被叫停。

3月4日，李嘉诚以228亿的价格，把市值至少350亿的43个港口打包卖给了美国贝莱德财团。

24天后的3月28日晚，国家市场监督管理总局直接按下了暂停键，表示将“依法审查，保护公平竞争，维护社会公共稳定。”

刚刚，市场监管总局新闻发言人，进一步针对长和港口交易事回答了记者提问。

有记者问：据《华尔街日报》4月16日报道，长和出售海外港口将分拆为两个交易继续进行，国家市场监督管理总局对此有何评论？

答：我们高度关注有关交易，将依法进行审查。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

听话听音，从这番问答中，我们至少可以听出这几个信息：

1、李嘉诚还在打他的小算盘。

虽然国家已经苦口婆心、三令五申，他仍然一意孤行，要想把长和出售海外港口将分拆为两个交易继续进行。

不见黄河不死心啊！

2、国家再次出手，李嘉诚这点小动作，又搞不成了。

话已经说的很清楚，交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

看到没有，任何方式！

如果瞎搞，那就采取法律措施！

李嘉诚为自己卖港口的行为辩护，最底层的逻辑，说是什么在商言商。

这话如果在二十年前，可能行得通，但现在形势不同了，在中美大博弈的背景下，这件事已经不是简单的市场行为了。

首先，这桩交易的标的，不寻常。

巴拿马运河被誉为全球航运的”黄金水道”，掌握着全球约6%的海运贸易。

更为关键的是，中国商船货运量占比高达21%，这一数据足以说明其对中国贸易的重要性。

其次，这桩交易的对象，不寻常。

美国贝莱德集团作为全球最大资产管理公司，与美国政府关系密切，有消息称，其CEO芬克曾向特朗普政府汇报交易细节并获得支持。

如果交易完成，贝莱德将控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，一跃成为全球港口运营巨头，这可能会让中国出口贸易陷入极大的困境！

再次，这桩交易的时机，不寻常。

特朗普上任之前就扬言要对中国加征关税，上台之后各种变本加厉，最近又对所有进出美国港口的中国制造船只加征费用。

这边前脚铺垫，后脚贝莱德就来“接盘”，你说这中间没“勾兑”，谁会信？ 这不就是 “沆瀣一气”，想锁死我们的出海口，自家配合的 “组合拳” 吗？

上面这么多，核心一句话：奢谈“在商言商的”李嘉诚，无论自觉不自觉，其做法实质上都配合了美国的霸权主义政策。一是试图强行控制巴拿马运河；二是试图通过港口打压中国造船业。

在这种情况下，李嘉诚卖港口，已不仅仅是一种简单的商业行为，其要害在于可能导致让国家外贸被掐住脖子，万一他们使起坏来，那影响可就大了。

所以，这种交易必须经过最严格的国家安全审查。

所以，我们不让卖的，美国也别想买！

至于李嘉诚，我觉得，与其国家让他体面，还不如自己选择体面。

退一万步说，即使李嘉诚真想卖，也那应该在出售之前向中方报备，至少通个气才对，看看咱们国家愿不愿买，肥水不流外人田。

没有，什么都没有，李嘉诚就想明修栈道暗渡陈仓、悄悄进村打枪不要、生理煮成熟饭，一股脑将海外重要的港口资产卖给美国的犹太财团，全然不顾会给国家外贸造成多大伤害！

毕竟，在事关民族大义的事情上，如果为了一己私利而不管不顾的话，结局只有一种，那就是彻底“出局”，最后落得一个“满盘皆输”。

李嘉诚的钱其实已经多得自己几辈子乃至子子孙孙曾孙曾曾孙都花不完，站在生命的尽头，96岁的他与其当守财奴，不如多为自己的身后名添彩、为子孙后代积德。

正如巴菲特说过的话：没有一个人可以靠做空自己的祖国而成功，就算短期赚了点钱，长期看，大概率还是要还回去。

说到底，商道之上还有天道，商业之上还有道德，商人可以无主义，但不能无祖国！

别忘了，公道自在人心，而人心可保家族长久啊！

李嘉诚先生，大事大义大节前当三思啊！