一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵建民：“客户是家属，不是小白鼠。”

编者按：

刚过去的一季度，面对市场竞争加剧、消费环境变化、燃油车市占率同比大幅下滑等多重挑战，一汽-大众依然保持了稳中有进的良好态势。3月份一汽-大众整车销售了15.4万辆，燃油车销量同比增长了1.4%。其中大众品牌销量8.7万辆，燃油车份额同比提升了1.1个百分点，稳居合资品牌前列。在燃油车市场同比大幅下滑的背景下，一汽大众能取得这样的成绩，非常不易。

随着未来更多新能源产品的布局，一汽-大众也会在油电混共进的道路上越走越远，给消费者提供更多的商品选择。包括一季度推出的全新探岳（参数丨图片）L、迈腾众享款280TSI豪华型、ID.4 CROZZ 2025款等，新车不但在智能化体验上持续升级，更以“全款一口价”的明白消费策略，给消费者带来更实在、更直接的购车选择。

日前，上海车展进行间隙，在苏州探山揽岳活动开始前，一汽-大众举行了“2025一汽-大众 大众品牌上海车展媒体沟通会”。一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵建民在沟通会上透露：接下来，大众品牌将继续加快推新节奏，包括全新揽境、全新一代速腾、全新揽巡在内的一系列重磅新车都将在今年内陆续上市。未来产品规划中的10款新车型，也将从2026年起陆续推出。

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上海车展：

一汽-大众大众品牌“火力全开”

进入2025年，中国汽车市场的竞争愈发白热化——从“价格战”打到“智驾战”，从“产品力”拼到“品牌力”较量。一汽-大众大众品牌亦身处其中。因此，在今年的上海车展上，他们以最强大的产品阵容、最前瞻的技术革新、最坚定的转型决心，投入到了这场竞速中。

可以说，今年一汽-大众大众品牌在上海车展上是火力全开，展技术实力、秀产品肌肉、呈全新面貌。

其中，由CMP概念车ID. AURA和智慧座舱领衔的技术尖兵，是一汽-大众这次车展最大的亮点。这款由一汽-大众打造的大众品牌全球首款CMP平台概念车，定位纯电紧凑型轿车。ID. AURA不仅代表了大众品牌全球领先的电动技术水准，也是一汽-大众面向未来的新能源造型设计方向。

据悉，CMP电动平台与CEA电子电气架构这一套组合，不仅将为一汽-大众未来车型注入更强大、更可持续的智能基因，还可将一汽-大众的商品从研发到上市的速度提高超过30%，实现真正的“中国速度”。

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未来产品战略规划：

即将推出的10款车型，每一款都是“定制之作”

3月，一汽-大众股东双方中国一汽与大众汽车集团正式签署了战略合作协议，秉承“在中国，为中国”战略，共同确定了一汽-大众的新车型规划，将进一步丰富一汽-大众的产品阵容。

沟通会上，据一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵建民介绍，从2026年起，一汽-大众大众品牌将在“油电混共进、油电混全智”的策略基础上，在多个细分市场推出10款全新车型：包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动，以及1款全新燃油车型。

赵建民说，即将推出的这10款车型，每一款都是针对中国用户需求的“定制之作”。这是一次聚焦多条赛道的全面出击，一汽-大众将以多元商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，为消费者带来更多样的出行选择。这10款新车，也是一汽-大众大众品牌对本土市场理解深化的体现，将真正吹响他们商品结构加速电动化、智能化转型的冲锋号。 一汽-大众要做的，是一场真正的“全面作战”：“油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺、智能的体验不弱”。

与此同时，我们正在由“全球协同”向“本土主导”迈进，一汽-大众将深度参与本土化商品定义及商品研发，承担更多的开发责任，不断提升一汽-大众在商品定义、开发节奏与用户场景塑造方面的主导作用。

中德双方战略合作的进一步升级，让一汽-大众既有全球视野的“高度”，又有本土深耕的“温度”。在智能化出行的新时代，我们不做遥不可及的炫技者，只做触手可及的实力派，让我们的用户真正体验到“实用、好用、敢用”的科技成果。

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“谋定而后动”：

2025年一汽-大众推动全体系的思维模式转变

强大的新车阵容背后，离不开一汽-大众战略与体系的全面支撑。在这一轮品牌加速升级与智能化转型过程中，面对当前新的市场竞争态势，2025年，一汽-大众在新的领导班子带领下，“谋定而后动”，推动全体系的思维模式转变：从"用户"向"客户"，从"产品"向"商品"，从"促销"向"营销"，从"价格"向"价值"，从"传统媒介"向"线上新媒体"，彻底地进行意识转变。

“在这里可以跟大家举几个例子。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵建民说，今年初，一汽-大众三大品牌都设立了客户关爱基金，作为传递温暖与正能量的重要载体，用这个基金去关爱客户、传递正能量。2月份我们在网上看到CC女车主事件的报道，看到这位车主对一汽-大众车辆发自内心的认可，同时也考虑到他们当下的实际难点，内部快速响应，启动了客户关爱基金，在全新探岳L的上市活动上，现场赠送给这位有孝心的女车主一台新车，通过这样的方式去践行一汽-大众的客户思维。

针对产品施策，一汽-大众也考虑到不同地区用户需求，采取了一城一车一策，每个城市都有相对于这个城市用户需求的车型的营销策略，精准满足当地用户需求。

在残酷的市场竞争中，想要保持长期可持续发展，就必须要坚持以客户为中心的长期主义和利他主义。“客户是家属，不是小白鼠，安全、品质上不能有任何妥协，从产品的研发初期和推向市场，我们从来不会拿客户来练手。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵建民在沟通会上如是说道。

赵建民认为，最近，有关部门整治行业“内卷”和虚假宣传的不正之风，从“史上最严的动力电池安全令”出台，到工信部加强智驾监管踩下 “急刹车”，不准拿用户当“小白鼠”的规定有望在全行业得到确认落实，这与一汽-大众一直以来的造车理念和价值观也是完全一致的。所以他们是非常欢迎国家和相关部门出台这样的要求，认为这才是真正的以客户为中心，坚持长期主义的行为。

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