河南
参考消息援引外媒4月23日报道，波音公司首席执行官凯利奥特伯格23日证实，由于美中贸易战，中国已停止接收新飞机。
近日，《华尔街日报》报道，波音公司首席执行官竟公然向中方发出警告，扬言若中方后续拒绝接收飞机，波音将终止为中国制造飞机的业务，还打算将这些飞机转售给其他有需求的买家。报道中甚至妄言，一旦波音停止向中国供应飞机，将会对中国造成重大"打击"。
理由是中国在持有适航证，可执行国际飞行任务的商用飞机领域，严重依赖波音与欧洲空客。这种论调显然是对中国航空产业发展的严重误判。在全球产业链深度融合的当下，这样的"威胁"不仅短视，更凸显出其背后的焦虑。
中国航空市场规模庞大且增长潜力巨大，波音长期以来在这一市场占据重要份额。如今面对新的竞争格局，试图通过这种极端言论来维系自身利益。然而，波音CEO的话音刚落，中方便以雷霆之势予以反击。
中信证券于24日发布的研报，为中国航空产业发展注入了一剂强心针。自2023年起，国航、南航、东航这三大国内航司，纷纷与国产大飞机C919签订了100架的订单。海航旗下的2家航司也不甘落后，各自签下30架C919订单。
不仅如此，C919在国际舞台上同样崭露头角，其欧盟认证有望于今年尘埃落定。一旦成功，C919将得以叩开欧洲市场的大门。而近期，东南亚市场也释放出积极信号，对引进中国国产商用飞机展现出浓厚兴趣。这一系列进展表明，C919正稳步迈向国际市场，其卓越性能与品质正逐步获得全球认可。
波音CEO的此番警告，与其说是一种战略威慑，不如说是对中国航空产业快速崛起的无奈与不安。在全球经济一体化的浪潮中，只有秉持合作共赢的理念，才能实现可持续发展。任何试图以威胁手段维护自身利益的行为，都将在产业发展大势面前黯然失色。
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