特朗普没认输，真实意图已曝光！中美差距超200倍，谁都无力回天

前言

特朗普再宣称：将大幅降低对华关税，特朗普要认输？恐怕没那么简单！

特朗普的真实意图已曝光，前两天，他决定祭出“301调查”，对中国船只收取港口费，打压中国的产品！

可中、美在造船业的差距有足足200倍，美国能赶上我们吗？

中、美关税战

特朗普上台后，中美关税战再爆发，这次的强度远超2018年，短短两个月，美国对华的关税从10%飙升至145%，中方为了维护自己的利益，把关税反制为125%。

中、美在这场“战争”中，都是受害者，但特朗普却毫无悔过之心，也不在乎民众的感受，坚持自己的战略，导致美国股市大跌、企业破产。

中方多次表示：关税战、贸易战没有赢家，保护主义没有出路，希望美国可以迷途知返，中方的态度很明确，我们不愿打，也不怕打，打，奉陪到底，谈，大门敞开。

双方僵持了半个多月，如今，特朗普似乎终于“投降”了，他表示对“大幅降低”对中国的关税，但不会是零，还信口雌黄称中、美非常友好，他嘴上说认输，但他的真实意图却并非如此！

去年初，特朗普还没上台，他就叫嚣着对中国进行“301调查”，所谓的“301调查”，指的是美国《1974年贸易法》的第301条款，美国可以对其他国家的贸易进行调查，是否违反了与美国的贸易协定。

表面上看，这个条款是比较合理的，但如今，特朗普却把它当作了制裁他国的工具，特朗普决定对中国船只收港口费，就是以“301调查”为由进行的。

我们并没有违反任何规定，只是因为美方单纯害怕，认为我们的造船业占了全球份额的50%以上，他见不得中国变得强大，所以要不择手段地打压。

4月18日，特朗普签署行政令，决定对中国的船只收取所谓的“停靠费”，法案分为了两个阶段。

第一阶段将在10月14日实施，根据新规，美国将对所有“停靠美国港口的中国建造且属于中方所有的船舶”收费，按照重量来收费，每吨50美元，等到3年后，这个费用将涨至每吨140美元。

对于那些由中国建造，但不属于中国的船舶，美国也会收费，具体来说，每吨收费为18美元，并且会逐年增加，到2028年增加到33美元。

第二阶段会从2028年实施，美国计划逐步限制外国的船舶运输液化天然气，甚至也要对美国的船只收费，这意味着，天然气在未来也是一种重要的物资。

而且，这次特朗普并不是单纯地对我们收费，而是利用他的盟友，对中国进行“合围”，简单来说，就是禁止中国船只进入美国，再利用军事威胁、利益诱惑，让自己的盟友对中方施压。

他所做的一切就是为了打压中国产品，遏制中方的发展，近日，美国的教授近日杰弗里・萨克斯，在接受采访时表示：美国把中国视为敌人，不是因为中国不好，而是因为它太成功。

对于美国来说，只要你成功，你就“有罪”，可是，如今的特朗普似乎还沉浸在自己的“霸权美梦”中无法自拔，完全忽略了一个关键的事实。

如今的中国，早已不是40年前，那个只能依靠廉价劳动力的“世界代工厂”，我们的中国制造正在向“中国智造”转变，我们的产品已经销往了全球各地。

那么，美国制裁中国船只真的有用吗，能切断我们与全球的联系吗？

200倍差距

我们可以用数据说话，2023年，中国的造船产能达到了2325万吨，不管是订单量还是出口量，在全球都是数一数二的，造船出口量更是占了全球80%的左右，每五艘出口的船中，几乎有四艘是我国造的。

相比之下，美国的造船业就很薄弱，产能还不到10万吨，出口量也非常可怜，只有0.3%，这么一比，我们才发现：中方的造船业竟然比美国超了200倍左右。

二战时期，美国的造船业也曾辉煌过，但美国不知想什么，竟然把工业都外迁了出去，时过境迁，美国的造船业的风光早已不在，就连海军的舰艇都得排长队维修，偶尔还会“趴窝”，影响美军的作战能力。

这么大的差距，让特朗普企图封锁中国产业的话显得苍白无力，他所谓的“战略”，在巨大的差距面前，不过是拿着喇叭喊话，看似声音大，但实际战斗力几乎为零。

我国的造船业成长多年，才站稳了脚跟，岂是几句空洞的威胁就能撼动的？

特朗普上台后，虽然喊着“制造业回流”的口号，恢复曾经的实力，实现制造业的“华丽转身”，可现实却异常残酷，美国制造业依然深陷泥沼，难以自拔。

在芯片上，美国依赖台湾省的台积电、荷兰的阿斯麦，美国还得依靠它们再美国建厂，才能做好芯片，这表明美国的科技强大很有可能是“空架子”，是受制于人的。

在造船业，美国更是“惨不忍睹”，更可笑的是，美国还想通过“301调查”，用不正当的手段甩锅给中国，为自己的制造业困境找一个替罪羊，缓解国内的矛盾。

李嘉诚与贝莱德财团之间的港口交易，就是美国针对中国船只、转移国内矛盾的例子！

李嘉诚卖港口事件

今年3月，李嘉诚突然宣布要卖掉旗下的43个全球港口，买家却是美国的贝莱德财团，这些港口可不是一般的资产，它们控制着全球贸易的命脉。

其中，有两个港口更是在巴拿马运河附近，巴拿马运河承担着全球6%海运贸易量，中方每年有许多船只经过这里、走向全球，1999年，美国把运河的控制权还给巴拿马后，它一直耿耿于怀。

特朗普上任后，多次叫嚣“收回巴拿马运河”，甚至还以“军事威胁”，迫使巴拿马终止与中国的“一带一路”合作。

李嘉诚这时候卖运河港口，也正好是美国对巴拿马施压的重要节点，所以有人认为，这是白宫“以政逼商”的一步棋，甚至贝莱德财团的领导还去给特朗普汇报了工作。

面对这场“暗战”，中方迅速行动，香港《大公报》多次发文，希望长和慎重考虑，之后，国家市场监督管理总局直接下台，进行反垄断调查，导致交易暂停。

美国政府这样做，无疑是把针对中国船只放在了台面，企图削弱中方船只的影响力，这场交易也撕下了美国的遮羞布：当美国以资本为武器、以数据为枷锁时，企业所谓的“商业中立”早已沦为了幻想。

结语

如今，特朗普“求饶”，决定对华降低关税、准备和中国达成协议，这也可能只是一场阴谋，他多次“变脸”，让人难以相信，因此，这场暗战可能才刚刚开始。

信息源：美对中国船只收港口费，中方:强烈不满、坚决反对! 环球网 2025-04-19

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信息源：特朗普称或将“大幅降低”对华关税，外交部:打，奉陪到底;谈，大门敞开 澎湃新闻 2025-04-23

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