别克首发“逍遥”超级架构，开启新能源全领域攻坚战

1998年，第一辆国产别克车在上海浦东下线。这台名为“别克新世纪”的高端轿车，当时售价约35.9万元，相当于上海内环一套两室一厅。

27年后，在2025年上海车展上，别克发布高端新能源子品牌“至境”以及全新别克“逍遥”超级融合架构。从动力电池到座舱芯片，从更具安全标准的辅助智能驾驶系统到升级的底盘调校技术，别克的整车架构实现从设计语言、安全规格到动力系统的全面升级。

此外，旗下第一款新能源MPV别克“世家”也正式亮相，定位百万级超豪华新能源MPV。

全新“逍遥”融合架构

筑牢技术基石

智能汽车时代，不少车辆发布成了“参数堆积”，智驾系统也堪称“科幻大片式”的演绎。但别克在推出的全新车型上，屏幕不是“越多越好”，座舱系统也不是“大礼包”，而是实实在在地把动力电池、芯片规格的参数提上去，把不自燃不起火、智驾系统的安全规格拉上去。可以说从过去到现在，别克始终是高端车的代表。

追求短平快和爆点的当下，要造怎么样的车？行业内卷之时，为什么坚持高端化？别克用“长期主义”的造车精神，交出了自己的答卷。

上汽通用总经理卢晓表示，智电时代，消费者买的不是某一项科技，而是安全、品质、舒适、静谧的全方位升级。“他们为科技带来的更高价值买单，把技术红利转化为可信赖的高价值出行，就是智电别克的定位。全新的逍遥超级融合架构，就是我们的路径。”

据悉，从2025年开始，别克在中国推出的全新车型将全部是新能源车，覆盖SUV、MPV、轿车以及纯电、插混、增程的新能源驱动形式。所有车型都将基于别克“逍遥”超级融合架构打造。

对于新能源汽车而言，整车及电子电气架构决定了搭载新技术的可能性。过去几年，合资车企无法完全融入国内智能化电动化的一大限制因素就是架构底座不适配。

不少合资车企通过与自主品牌合作，或参股新势力的方式来获得新的整车架构。但是这些只是治标不治本。想要推出“破局”的产品，必须有自研的技术。

别克做到了。卢晓介绍，“逍遥”具备3+3+3多元拓展能力。“3+3+3”指的是MPV/SUV/轿车3车身类型全覆盖、纯电/插混/增程3种新能源技术全覆盖、前驱/后驱/四驱3种驱动形式全覆盖。“这样的拓展能力，意味着什么都能装，什么都能改，可覆盖全域产品需求”。

在此基础上，别克与本土顶尖供应商合作，在动力、底盘、智驾、智舱等四大领域进行彻底迭代。最终成就了合资品牌首款立足中国市场，为中国用户打造的新能源整车架构。

具体来看，动力上，别克全新升级的奥特能2.0多元驱动平台将支持纯电、插混、增程等多元化新能源驱动技术。在核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，行业首发6c lfp超快充电池、全域900v高压平台，峰值充电功率640kw，充电10分钟能跑350公里。

智驾上，携手Momenta，别克将全面部署L2城区辅助驾驶技术。据介绍，别克L2城区辅助驾驶技术采用一段式端到端大模型，采用数据驱动和实车验证结合的严苛准出管理，做到无需依赖高精地图，实现“有路就能开，有位就能停”。

智舱上，别克将率先搭载拥有顶配算力的全新高通8775芯片，打造“智能大健康座舱”。

此外，底盘上，别克采用rtd可变阻尼减震器，可根据路况进行毫秒级的动态响应，提升驾乘舒适体验。在行业内首创空悬前后轴同步下降，支持OTA升级的路面预瞄系统也将应用于别克今年推出的全新车型。

产品加技术双轮驱动

拥抱新能源未来

加高配置的同时，并不意味着别克放低对车辆最核心的要求——安全。

正如卢晓所言，消费者买的不是某一项科技，而是安全、品质、舒适、静谧的全方位升级。品牌要做的，是把技术红利转化为可信赖的高价值出行。“我们始终将安全放在第一位，从奥特能1.0 平台开始，别克新能源车型已经实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞事故0起火。”

据悉，2.0平台下，别克将带来行业独创的多面液冷技术，在电池针刺、加热、撞击等极端测试下能够做到始终不起火、不爆炸，定义了电池安全的天花板。同时，别克还深度参与中汽研电池新国标的制定工作，推动行业将热失控试验5分钟不起火不爆炸要求提升至2小时。

在意外频出的智驾系统上，别克也坚守行业最高级别安全标准：对激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行三重定位，任何一种硬件失效将自动降级到用户接管。据介绍，车辆拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，闭眼3秒就会强制退出，漏检率几乎为0。

新能源革命浪潮下，中国已成为全球汽车产业变革的策源地。作为资深的合资品牌之一，别克在多年的市场中摸爬滚打，积累了深厚的市场沉积和技术转型资本。虽然在过去的几年里，国产品牌凭借在新能源领域的技术突破逐渐站上了销量榜的前列，但显然从2025年下半年开始，逐步完成转型的合资车企们开始持续发力。别克新品牌“至境”和完全立足中国市场研发的新架构“逍遥”的发布无疑是上汽通用向本土车企们发起的挑战。

正如在今年开年的媒体沟通会上卢晓所言：“上汽通用汽车要做转型最快的合资车企。”

在当下卷销量卷价格的市场环境下，别克没有选择“流量至上”的捷径，依旧在扎实做产品、重安全。完成转型的别克将与中国车市碰撞出什么样的火花，值得期待。

原标题：《别克首发“逍遥”超级架构，开启新能源全领域攻坚战》

栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅

来源：作者：解放日报 丁楠