坦克创领越野新格局，V8发动机+坦克300虎克版集结上海车展

2025年4月23日，第二十届上海车展，坦克品牌首次向全球展示长城汽车自研4.0T V8发动机与定位超强越野的坦克300（参数丨图片）虎克版，进一步拓展了坦克品牌“全动力、全车型、全场景、全球化”的战略布局，引发行业高度关注与广泛热议。

作为长城汽车35年核心技术积淀的最新代表，自研4.0T V8发动机的发布填补了中国品牌在大排量动力领域的空白，标志着中国汽车工业实现了对世界老牌车企的直线超车。

坦克300虎克版定位超强越野，作为专为深度玩家打造的高阶之作，虎克版不仅是一款可靠的征战装备，更是一种生活方式的表达，承载着属于硬核圈层的身份认同与精神共鸣。

在象征技术高地的4.0T V8动力之外，坦克品牌在本次发布会上也提出了更具现实主义的“新能源”解法。发布会现场，谷玉坤表示，在车展前夕知名权威媒体选择坦克300柴油版作为京沪高速续航挑战的车型之一。这场本应为新能源对燃油车的“碾压局”，却让坦克300取得了领先的成绩。不仅以超120%的续航达成率成为全场唯一达到官标续航里程的车型，补能费用更比混动和增程车型低。值得一提的是，虽然纯电车型的补能费用比坦克300柴油版的655元少30%，但其全程快充的补能时间却是坦克300的近15倍，接近2.5小时。

如果说更长的续航、更省的费用和更少的时间成本是新能源的“新”之所在，柴油是不是也能算一种新能源？

不仅如此，相较新能源，坦克300三年保值率高达74.48%（精真估2024年报告），无疑具备更稳定的硬件价值与残值预期。再叠加上无补能焦虑、无需充电消耗时间成本、保养简单等优势，柴油动力的坦克可以说是真正意义上能够为消费者“省钱、省心、省时间”的另一种“新能源”解决方案。

本届上海车展，坦克全面展示了其在全动力、全车型、全场景的系统化升级。4.0T V8发动机实现核心动力突破，坦克300虎克版强化极限越野能力，2025坦克300柴油版则以更高效的使用价值拓展了另一种新能源解法。多项核心成果的集中亮相，全面体现出坦克品牌正在不断改写中国品牌在全球汽车市场的地位，四周年的坦克不仅是中国制造，更是世界级越野品牌。