陈中瑞成为“神舟二十号航天员”，父母职业揭晓，难怪他如此优秀

我国在1999年成功发射了神舟一号，在2024年成功发射了神舟十九号，从神舟一号到神舟十九号，我国载人航天实现了从短期无人飞行到长期载人驻留的跨越。

目前我国已经顺利实施了20次航天员出舱活动，验证了舱外航天服、气闸舱、机械臂辅助操作等关键技术。

这些活动不仅完成了舱外组装、维修等任务，还实现了空间站完整设计功能。毫不夸张的说，现在我国载人航天发展水平已经达到了国际先进水平。

神舟十九号飞船乘组已经在太空执行了近半年任务，他们也快要返回地球。

在神舟十九号即将回来之际，神舟二十号飞船即将迎来发射。在发射前，国家公布了航天乘组名单，这次飞行乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，其中陈冬担任指令长。

陈冬此次是第三次执行载人飞船任务，而陈中瑞、王杰则是首次执行飞行任务。前面一篇文章为大家详细介绍了王杰的情况，想要了解的可以去自行查看。

而这篇文章主要给大家介绍一下陈中瑞航天员。

陈中瑞在1984年10月出生于河南滑县陈大召村。

陈中瑞在入选为航天员之前，是一名“战斗机飞行员”，但陈中瑞小时候的梦想却不是成为飞行员，而是当一名拖拉机驾驶员。

后面是在初中毕业后的暑假，陈中瑞在与刚上大学表哥的闲聊中，让他心中种下了飞行的梦想。

陈中瑞表哥提到，高考可以报考空军飞行员这一选项，当时陈中瑞的梦想也从成为汽车驾驶员变成战斗机驾驶员。

在确定新的梦想后，陈中瑞几乎每天早起半小时锻炼身体，有时还会练习武术强身健体。后面他参加了空军招飞选拔，在经历了多次严格的体检和考核，最终圆梦成为飞行员。

在2003年陈中瑞被原空军长春飞行学院录取，在平时训练和考试中，陈中瑞表现十分优异，他在同批次飞行学员中实现了首批放单飞。

• 在2004年，空军原长春飞行学院、空军第七飞行学院、空军第二航空学院合并组建成空军航空大学，所以原空军长春飞行学院就是现在的空军航空大学。
• 空军航空大学是我国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。

在陈中瑞的努力学习下，最后他不仅成为了飞行员，还成功留任部队，成为了飞行员教官，他还曾被评为空军一级飞行员。

陈中瑞作为飞行员与航天员有过数次交集，比如陈中瑞就和航天英雄杨利伟有近距离的接触，这次近距离接触也许奠定了他想要成为航天员的基础。

在神舟十号返回地球的时候，他作为飞行员接到了清空空域的指令，迎接航天员回家，这件事更加坚定了他成为航天员的想法。

所以在2018年，我国第三批航天员选拔工作正式启动，陈中瑞毫不犹豫进行了报名，最后历经报名，参选，入选，训练多个流程，成功入选神舟二十号载人飞行任务乘组。

虽然飞行员是最接近航天员的职业，但要想完成从飞行员到航天员的转变，难度是非常高的。

陈中瑞在入选航天员的时候，已经三十多岁了，他已经十多年没有进行系统学习，但他要在一年内学完30多门理论课程，涵盖热力学、轨道力学等陌生复杂领域，但他咬紧牙关，最终实现了成功。

陈中瑞之所以现在如此优秀，与父母的影响息息相关。

陈中瑞出生在一个书香家庭，他的父亲是数学老师，母亲是农民。

老师是教书育人的主体，懂得教育孩子的方式。陈中瑞父亲是老师，在学习方面给予了他很多帮助，帮助他从小就养成了良好的学习习惯，这也为他后面取得的成就奠定了坚实基础。

其实父母对孩子进行良好教育，可以帮助孩子尽早规划自己的人生目标，只要父母做到这一点，孩子的成功概率就已经有了一半。

当然另外一半的成功概率需要自己去争取。就像陈中瑞，他在成为航天员的时候已经三十多岁了，他算是同批航天员里面年龄较大的。

而三十多岁的学习精力不如二十多岁的，但陈中瑞面对自己不擅长的知识，依旧坚持了下来，最后以优异成绩实现了目标。

所以陈中瑞的成功，不仅要感谢父母的培养，也要感谢自己的努力。

最后，祝愿神舟二十号飞船发射顺利，圆满完成飞行任务。