青海
有人说限制电摩发展的绊脚石可能是不够理想的续航能力，但事实上我个人认为这里还有一个因素被大家给忽视了，那就是它们的售价在传统燃油摩托车面前没有优势。
举例来说，极核AE8 S+ 活动价22680元；九号E200P MK2 厂商指导价21499元；达芬奇DC100更是高达17.77万元，诸如此类的例子还有很多。
总而言之一句话“电摩并不便宜”。尤其是高性能电摩更贵。这就使得这类车型和燃油玩乐车正面对抗时很有难度。
不过本期我们所要聊的这款车型，属于电摩也疯狂，售价打对折，原价31999元的它，现在只要16999元。该车来自于钱江旗下QJMOTOR，车型型号OAO是一款公路仿赛电摩。
该车目前已经在某平台更新上市，它是2025款新品，但一些核心信息目前并不明朗，不过这并不影响我们做初步了解，因为任何时候买车，都需要个人亲自去体验，所以我会尽最大努力先分享一些静态表现，看完之后感兴趣的小伙伴，可以去门店实车考察。
从外观来看，这款车的战斗姿态是非常突出的，它俯冲式的前脸、下压式的车把、上翘的后尾，颇有公升级跑车的气势，犹如矫健的运动员时刻准备着向终点进发。并且缺少内燃机的它，整个车身部分并没有明显的空洞感，还是能够呈现出饱满有型的视觉效果。
动力层面，该车采用的是72V电池组，额定容量为60Ah，电池类型不详。它所搭载的是中置电机，其中最大马力13.6匹，最大扭矩650N·m，并配套有开放式皮带传动系统。它应该还配套有四档变速箱，极速在105km/h，续航100km左右。
配置方面，这款OAO会有BMS软件控制单元、断电保护、APP远程交互、无钥匙启动、LCD负显仪表、全车LED灯源、行车记录仪、IOT智能系统、防盗器、前后碟刹、双通道ABS、OTA远程升级等。
结构方面，该车型比较注重紧凑型布局，并有明显的轻量化表现（整备质量144kg），其中车长2010mm，轴距1360mm，还配套有前倒置减震器、后中置弹簧减震器。另外这款车的座椅高度在780mm，所以对于摩友的骑行是比较友好的。
从以上介绍来看，2025款OAO不仅拥有了犀利而战斗的外观，动力参数也很不错，配置设定也比较到位，最主要它的当前价格显然要比初代版便宜很多，这无形中就增加了这款车的竞争力。
当然相较于燃油摩托车它续航上的短板依然突出，不过作为公路仿赛这种需求是可以弱化的，毕竟它的使用场景不是长途摩旅，而是街道代步或者跑山玩耍，所以感兴趣就去体验，看不上就选燃油车，没有什么好纠结的。
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