这8条铁路，正加快开工前相关工作！（附：最新进展）

不知不觉，今年已经来到4月下旬，一些拟开工铁路项目的进展牵动着大家的心。总体来看，有望年内开工的各铁路项目正加快推进开工前相关工作，下面就重点为大家介绍其中的8条线路，同时为大家介绍它们的最新进展情况。

武汉枢纽直通线正加快初步设计批复和施工图设计工作。今年3月项目环评、水保、节能报告技术评审成交结果发布，最近又已启动该工程与高速公路、国（省）道立交安全性评价项目招标。线路全长83公里，其中云梦东（不含）至汉阳站至黄家湖线路所段新建正线长度72.193km，与武宜高铁共线段工程长11.398km，最高设计速度350公里/小时，总投资超340亿。

泉厦漳城际铁路R1线目前已取得可研批复，正推进项目初步设计及用林等手续，4月初项目开始首次环评公示，环评报告即将进入编制阶段。项目正线全长175.04公里，沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，设计速度160公里/小时，全线共设29座车站。

温福高铁也正加快推进项目可研批复及初步设计相关工作。随着4月浙江段用地预审获批，目前温福高铁全线用地预审均已获批，可研批复在即。而在初步设计阶段方面，已进行首次环评公示，项目进入环评报告编制阶段。该高铁正线全长302公里，线路走向和设站方案目前已基本稳定，其中浙江段正线设温州东站、瑞安东站、平阳站、苍南站；福建段正线设福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站，设计速度350公里/小时。

宜昌至常德高铁目前正加快推进初步设计批复及施工图审核相关工作，目前项目环境影响报告书、水土保持方案报告书都已进行技术审查，湖南段及湖北段施工图审核中标候选人公示也已相继发布。线路全长234.4公里，设计速度目标值350公里/小时，是“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分，设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋站、澧县站、临澧东站、常德站。

南充至广安城际铁路目前已完成可研方案审查和用地预审批复等前置要件。由于国铁集团要求需在可研批复前取得接轨许可，因此目前在力争尽早取得接轨许可，具备可研审批条件。项目全线新建正线长84.227公里，线路自南充北站引出，利用既有南充东联络线过嘉陵江，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区，终至华蓥市广安东站，设计时速为250km/h。

焦作至平顶山铁路工程总承包JPEPC-Ⅰ标段（黄河公铁大桥、邙山隧道）已完成施工招标，将在月底正式开工。目前全线初步设计已获批，正线其它工程也正在加快施工招标准备工作。全线新建线路长230.488公里，新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。

合新高铁泗县一宿迁段可研报告已通过国铁集团审查，正在履行报批程序，同时补充定测也已于去年底完成。《安徽省深入推进长三角一体化发展2025年工作要点》提到，今年要开工合新高铁泗县一宿迁段。线路全长59.008km，速度目标值350km/h，新建泗洪北站，利用在建的宿迁东站和泗县东站。

合池高铁也是安徽省今年计划开工的 高铁线路，今年进展迅速，目前已进行可研评估及行业评审、初步设计技术咨询会，项目环境影响评价征求意见稿也已开始公示。线路全长120公里，起于合安高铁庐江西站，经枞阳县、池州长江公铁大桥，终至池黄高铁九华山站，设计速度250公里/小时。

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