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打死不做增程!魏牌高山三大平权破局MPV市场“内卷困境”

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文/万燕波

打死做增程,需要的是不妥协的勇气,更重要的是技术底气。

2025年的中国MPV市场,正经历一场“冰火两重天”的博弈:燃油车型份额持续萎缩,新能源渗透率突破55%,但多数玩家仍困于“价格战”与“配置堆砌”的泥潭。一边是理想、极氪以“冰箱彩电大沙发”收割家庭用户,另一边是腾势参数图片)、岚图、GL8凭行政级豪华争夺商务市场。4月21日,在这片红海中,魏牌全新高山的预售发布会,以“开启MPV家庭新时代”为主题,用“三大平权”思维,试图撕开市场裂缝。

一、终结“增程式内卷”?​​

在新能源技术路线上,长城汽车的态度堪称“叛逆”——​​“打死不做增程”​​。发布会上,Hi4性能版混动系统的表现,印证了这份执念的价值:

​​魏牌高山堪称是MPV中的性能车:全系四驱,系统综合功率337kW,零百加速5.7秒,高速场景比增程车型低0.9-1L油耗;还有全地形适应能力​​:iTVC扭矩矢量控制系统实现毫秒级四驱分配,雨雪路面扭矩偏移量达100:0,轻越野场景稳定性优于传统燃油MPV。

对比行业大型MPV通常8-9L的百公里油耗,高山的能效优势也显而易见,4挡DHT变速箱缩短动力传递路径,效率提升13%,高速爬坡工况能耗再降15-20%,官方标定WLTC馈电油耗为7.15L。

更关键的是,Hi4系统通过“直驱为主、串联为辅”的策略,规避了增程式车型“馈电疲软”的顽疾。笔者在重庆试驾魏牌高山时有一点印象深刻:“满载爬坡时,发动机的介入毫无顿挫感,这种平顺性只有多挡DHT能做到。”

二、从“山水留白”到“移动会客厅”​​

魏牌高山的设计语言,是一场东方美学与功能主义的碰撞。其前脸采用“高山流水”竖向格栅,搭配激光雷达融合的“星河流光”灯组,既保留了传统水墨画的意境,又暗藏智能化的锋芒。车身侧面,悬浮式车顶与隐藏式门把手延续了新能源车型的科技感,而尾部“竹林光影”贯穿式尾灯,则将自然元素与数字化设计巧妙融合。

但更值得玩味的是其​​三种车身规格​​的布局:

​​高山7(5米级)​​:主打家用性价比,2+2+3七座布局,强调“乘坐+储物”的黄金比例;

​​高山8(5.28米)​​:平衡商务与家庭,二三排共轨设计实现空间灵活调配;

​​高山9(5.41米)​​:对标百万级行政MPV,六座全VIP布局,3823mm车内纵向长度刷新行业纪录。

三种车身规格二三排1845mm超长共轨设计,实现“乘坐空间”与“储物空间”的黄金比例。行政加长版车内纵向长度达3823mm,六座皆VIP。

而27英寸4K一体屏+W-HUD,悬浮式零重力座椅(NASA标准127°夹角)、双开口12.5L冷暖冰箱、16扬声器哈曼卡顿音响,将“移动会客厅”的体验推向极致。

真正的豪华,是让每位家庭成员找到归属感。

​​三、过度投入

从“被动防御”到“主动关怀”​​,在安全领域,魏牌高山主打的是“过度投入”策略。

比如全车高强钢占比81.96%,A/B柱采用2000MPa热成型钢,车顶承压达12吨;在央视直播的双车60km/h垂直侧碰中,三排生存空间完整,侧气帘保压6秒;在健康防护方面,​零甲醛认证+紫外线灭菌系统,电磁辐射量仅为国标1/14。

智能驾驶方面,Coffee Pilot Ultra系统搭载27颗传感器(含激光雷达),支持无图NOA城市领航,笔者在重庆试驾时,面对解放碑洪崖洞等8D魔幻场景,其变道逻辑更接近人类驾驶习惯,在拥堵路段的“加塞预判”准确率极高。

​​四、平权为王

当前中高端MPV市场呈现“哑铃结构”:100万级埃尔法、50万级极氪009主打商务精英,20万级传祺M8荣威iMAX8争夺家用市场。魏牌高山32.98万元的起售价,精准卡位“家庭升级”空白带。

2024年,中国MPV市场销量达98万辆,其中30万元以上新能源MPV增速达35%,家庭用户占比首次突破60%。用户需求已从“商务面子”转向“全家舒适”,但市场仍存在三大断层: 多数车型将智驾功能作为选配; 增程MPV高速油耗高,纯电MPV续航焦虑未解;家用与商用的区隔, 产品定位极端化,缺乏场景兼容性。

总的看魏牌高山的破局逻辑,正是以“三大平权”直击痛点:通过价格平权, 33万级标配四驱、L2+智驾、零甲醛座舱,比同级合资车低10万元以上;注重场景平权, 三种车身尺寸覆盖5-7座家庭、商务接待等多重需求;依托技术平权: Hi4混动+智能座舱,打破“高端即高溢价”的潜规则。

燕波观察

笔者认为,魏牌高山预售发布会最动人的细节,是长城汽车总裁穆峰向市场承诺那句“安全不是顶配专属,而是家庭MPV的底线”。

在行业陷入“价格内卷”“配置军备竞赛”时,长城选择用高强度车身、全系Hi4混动、零甲醛座舱构建护城河。这不仅是技术路线的选择,更是一种价值观的宣言——当行业都在讨好资本时,总有人选择敬畏生命。

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