河南
自从歼-20战斗机亮机之后，一直有美国媒体对其采用了鸭翼设计提出“疑问”。美媒怀疑：歼-20的鸭翼不仅破坏了原始隐身设计，还需要小心操控，否则进一步破坏隐身性。如今情况发生了不小的变化。
美国的F-47目前只是“艺术渲染图“
美国媒体《空天军杂志》在2025年4月20日的报道中非常罕见承认，这么多年错怪了歼-20战斗机的鸭翼设计。现在美国空军官员对歼-20战斗机采用的鸭翼设计有不同的看法，在F-47战斗机公开之后，人们看到明显的鸭翼和机翼结构等情况，五角大楼一位前高级官员表示“有可能安装鸭翼并实现隐身”，美国人不再强调“鸭翼不隐身”，也不提什么控制的麻烦。
歼-20的鸭翼，不仅仅不破坏隐身，相反有一定的增强效果
这次美国人属于说老实话了，有关鸭翼设计是否真的破坏隐身，只是美国媒体的一种假设，并没有得到技术数据的支持。鸭翼设计被许多型号的战机应用，直接对其提出批评相当可笑。美国对鸭翼设计的研究相当重视，只是没有投入应用，不是不想，而是没有机会。F-22设计定型早，没机会用上，F-35战斗机没打算应用。
只是在歼-20战斗机亮相之后，美国媒体才开始在攻击歼-20战斗机的鸭翼设计会导致隐身性能下降，一直到现在没有消除，已经持续14年，成了一种成见。其实，歼-20战斗机服役之后，一直没有被美国雷达发现过，已经证明歼-20战斗机鸭翼的隐身处理很成功，并未破坏整机的隐身性能，只是美国媒体就是不信。现在F-47战斗机的设计方案明显出现了鸭翼，等于直接打脸有关的言论。
F-47公布图，继续是“艺术家渲染图”
如今更让人吃惊的消息是，美国媒体《空天军杂志》竟然认为，美国六代机是特朗普的骗局。在2025年3月21日，美国发布的2张F-47战斗机图片为“艺术家渲染图”，有意隐藏了大部分真实的设计特征，仅是“占位符”，并非准确展现其设计，目的是对对手进行欺骗。
本来美国发布的图片展示的内容就不多，仅有机头、座舱到机翼前缘，呈现出明显的上反角，即向上倾斜，其中的鸭翼似乎是固定的，没有显示进气口。一位空军官员表示，“我们不会在这些照片里透露任何信息，”甚至反问，“你为什么认为这就是实际的设计？”
据说这些“艺术家渲染图”是为了迎接F-47战斗机的发布，由波音公司的美术师们制作的，有意扭曲了F-47战斗机的一些特征，随后又由美国空军进一步的修改。这种做法属于常态，美国空军一直有隐瞒隐身飞机的传统，例如最早的F-117，公布的时候就对照片进行了细节处理，到了B-2轰炸机，早期的照片几乎全部被处理过，最新的B-21轰炸机也一样被隐藏不少细节。
前YF-23的设计师，根据自己看到的设想图，推测的F-47的外貌
如今的F-47战斗机项目发布的图片本质就是”忽悠“的作品，连波音自己都不用，最终F-47战斗机到底什么样子，可能要等上多年，直到原型机亮相为止才能揭晓。其实，F-47战斗机到底什么样子，早已不重要了，这个项目可能本身就是一个骗局，美国压根没有做好研发六代机的准备工作。
到目前为止，有关F-47战斗机的一切都不合常规，直接“快进”到确定主承包商，以前都是要进行至少两家飞机制造商的原型机对比试飞后，才能确定最后的主承包商。为何美国人省掉许多东西？这其中涉及六代机研发的一些关键性单项技术，美国也没有真正取得突破，许多东西就是一个理念，没有具体的成果，尤其是重要的发动机，压根就没有可用的型号。
对F-47的设计推测，甚至有些“参考”了歼-20的设计
迄今为止，美国公布的关于六代机研发的许多消息都是存在疑问，最初曾经宣布原型机“已经试飞”，后来证实只是技术验证机进行试飞，与最终的原型机根本就不是一个东西。有关技术验证机试飞的情况更没有公开过，完全是进行的秘密活动，如果有数百小时的飞行，竟然没有透露出一点信息，这很不正常。
F-47目前饱受质疑
自从美国的F-47战斗机计划公开之后，许多人就提出了质疑，包括美国前空军部长肯德尔。他就指出，F-47的研发成本过于高昂的问题，最终的单价可能达到3亿美元，超出了美军的实际承受能力。如今计划正式上马，有关成本削减的问题反而没有任何消息了。
面对更为成熟的“歼-36”，F-47还没诞生就压力极大
现在的美国只是在不断地炒作话题，动口不动手，具体到底在做什么没有说清。如果真的确定了F-47战斗机设计，绝对没必要发布什么“艺术家渲染图”，这么做反而显得美国在六代机领域落后了，连公布的勇气都没有。
参考报道截图：
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