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在美国的威逼利诱下，李嘉诚将巴拿马运河以及旗下多个港口的运营权出售给美国这事还没消停下来，澳大利亚总理也加入了对华围堵中，想要撕毁此前中澳达成的协议，收回交给中国运行99年的达尔文港口，让中国的国际贸易再次受创。
01 澳大利亚打算撕毁协议收回中国运营的港口
澳大利亚总理阿尔巴尼斯近日在接受电视采访时表示“想要赎回达尔文港口”，作为反对党领袖的达顿也表示“不排除强行收回的可能性”，一向不对付的两人在这件事上达成一致意见，显然双方在这件事上都有着相同的看法。
达尔文港口作为澳大利亚的领土在主权归属上当然没有任何争议，但该港口在2015就签订了协议，当时中国的岚桥集团以3.7亿美元获得了达尔文港口以及相关土地、码头设施的99年使用权。3.7亿美元的价格虽然看起来不是很高，但对于当时的达尔文港口而言已经是一笔天文数字了，当时该港口25年的利润才相当于中方集团的报价，因此对于中方给出的这个报价澳大利亚政府很快就接受了并签署相关协议，不然的话也不会给出99年的使用权了。
达尔文港在之前的收益较低，是因为运营成本较高并且没有进行开发建设，但是在中方接手了该港口后进行进行运营和开发就不一样了，仅4年时间过后该港口的货物吞吐量就提升了整整8倍；而这种货物的大量吞吐也吸引到了大量的招商投资，从而带动了整个澳大利亚北部地区的经济发展。
02 达尔文港口的丰厚收入遭到觊觎
有分析认为，现在澳大利亚总理想要收回该港口或许就是看中了这背后巨大的经济利益，此前由于东南亚地区和澳大利亚的通道没有打通，达尔文港口的运营成本过高，因此出于成本考虑将该港口租给了中国来运营。
而当时的北澳大利亚地广人稀，该港口也只是一个杂草丛生的小港口俄， 澳大利亚政府自然也懒得管，然而在有着基建狂魔之称的中国运营下，该港口迎来了迅速发展，经过10年的发展该港口成为了欧亚之间的重要商品转运站，更是向中国出口商品的一个重要港口，仅2018年-2019年，该港口的货物吞吐量就达到了2630万吨。
换句话说澳大利亚现在是想“摘桃子”，等到中方将该港口建设好了之后直接全盘接手躺着赚钱。
03 达尔文港有着很大的军事和政治利益
当然，澳大利亚想要收回该港口背后或许还有着一定的军事和经济利益。作为美军在澳大利亚的重要驻地，美军第七舰队时常到访达尔文港，并派驻了2500名海军陆战队成员轮换部署在该港口，同时美军还宣布将在该港口建造一座3亿升的航空燃油储存设施，承担着美军的战略物资运输任务。
可以说该港口不仅是中国打通亚欧进行商品贸易的重要港口，也是美军的重要运输中心，对于在这么一个战略物资运输中心，美国肯定不想看到中国的存在。
在之前美国就威逼利诱澳大利亚政府以“国家安全”为由撕毁和中方签订的港口祖灵协议，虽然当时的澳大利亚国防部在2021年进行了评估认为达尔文港“对国家安全没有风险”，但现在为了追随美国以及扼制中国影响力进一步扩大，就到了炒作“中国威胁论的时候了；因此在美国的授意下，澳大利亚总理想要收回该港口的运营权也不是不可能。
从地缘政治的角度来看，达尔文港的战略意义也极大，作为澳大利亚和亚洲之间的重要门户，而亚太地区在地缘政治中的竞争日益激烈，同时澳大利亚还是美国在亚太地区的重要盟友，控制了达尔文港后能够增强澳大利亚自身在地区事务中的话语权和影响力。
从之前澳大利亚在国际上的表现来看也能看出，澳大利亚正不断调整自己在地区事务中的角色，从加入“奥库斯”联盟建造核潜艇，再到和美国一同制裁中国。现在澳大利亚国内反对党的声音在美国的操作下越来越浩大，不排除这是澳大利亚执政党为了缓解压力或者表明心意，才表示要收回达尔文港口，不然的话一向不对付的执政党和反对党在这件事上也不可能达成如此一致的意见了。
在2022年竞选的时候，阿尔巴尼斯就表示要对达尔文港的租赁条约进行审查，如果不符合澳大利亚利益的话将会终止协议；然而在选举获胜后阿尔巴尼斯政府又宣布不寻求终止和中国公司的相关协议，现在又转变主意，甚至说不惜动用武力手段去收回达尔文港口，这变脸速度堪比特朗普在关税政策上的行动；这也恰好暴露了澳大利亚对美依附惯性下的战略独立性不足，同时外交政策也受制于国内政治斗争。
岚桥集团已经明确表态，达尔文港不会出售，在中方已经表态的情况下，不知道澳大利亚要如何收回该港口，连一向强硬的特朗普都对中国服软，澳大利亚又该如何动用武力手段收回？
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