云南
“最后一次乘缆车穿越云雾
像搭乘时光机回到童年！”
今天（4月21日）
陪伴了昆明人和广大游客32年的
昆明市西山龙门索道正式停运！
停运前的最后一个周末
不少市民纷纷前往打卡留念
这条1993年投用的
“国内最长双人吊椅索道”
曾是昆明人专属的“勇敢者游戏”
跳上开放式座椅
看滇池西岸，湖水碧蓝如镜
双脚悬空掠过树梢
在雨中俯瞰滇池全景的震撼
即将成为绝版记忆
市民南安（化名）在受访时说：“索道是儿时的回忆，第一次坐刚上去就下起了雨，成为记忆最深刻的一次缆车体验。”
游客王林回忆说在昆明旅行时，这个索道印象是西山最深的项目，因为非常有趣拍照非常美。
因设备老化
原索道雨天频繁停运
安全隐患凸显
改造升级后
采用封闭式吊厢的
西山龙门索道
将带来更安全的体验
改造前
分快机和慢机两种模式
索道工作人员李先生介绍：“缆车按照人流分快机和慢机，人多时开行快机，尽快疏散客流，10多分钟就能乘坐完整个行程；人少时开行慢机，乘坐完整个行程需要20多分钟。”
改造后
单向运量可达2000人/小时
据西山景区管理局公开信息，此次升级改造项目包括原址升级，即将现有固定抱索器吊椅索道升级为单线循环脱挂抱索器吊箱索道，优化游客游览效率和游览体验；以及设施优化项目，原址拆除重建塔基、塔架，完善配套服务设施。
昆明滇池国家级风景名胜区西山龙门索道提升改造项目招标显示，改造后的索道为单线循环脱挂抱索器索道，索道线路水平投影距离为1050米，单向运量可达2000人/小时。此次提升改造，缆车还将由开放式吊椅升级为吊厢索道，从目前的2人乘坐改成8人式吊厢。
昆明旅游索道开发有限责任公司技术部相关负责人介绍，“开放式的索道固然有更好的游客乘坐体验感，比如天气好可以观景，但雨季没法乘坐，游客每日接待数达到一定程度以后，开放式索道会因运量不足、速度限制，产生游客排队、运营成本压力等可能。目前大部分国内景区采用的一客厢8人的全封闭式索道，在运量上可达到单纯1000人/1小时的平均值，如果单客厢人数更高，运力更大运量甚至可达2-3000人。而开放式的索道显然达不到这样的条件，其速度最高标准为每一秒1.25米，且乘客站内上下时无法减速。但封闭式的索道速度可达最高6米，站内上下时也可减速，方便乘客乘坐。”
上述技术负责人提到，“改造后索道的安全性和载客效率将显著提升，虽然少了‘露天吹风’的体验，但能保障更多游客全年舒适游览。”
声 音
龙泉古镇文化研究院院长洪海波，“龙门索道是我坐过的最早的索道，而且是开放吊椅式的。这种乘坐方式，看风景的角度特别好。”20世纪90年代，洪海波带孩子坐上龙门索道，刚开始还有点紧张，后来就十分惬意，可以近距离俯瞰山峦，纵览滇池。“2020年，有一批省外的朋友来昆明参加文化活动。爬了西山后，我还陪他们一同乘坐索道下山。大家都觉得，西山索道不仅景观好，乘坐还很舒适。”洪海波说。
网友“烟舟的江南雨清涟”：“昆明西山索道，一条穿梭于山水之间的缆车，充满了独特的魅力。与苍山索道相比，它有着自己独特的韵味。当缆车在水面上方穿梭时，那种刺激感让人难以忘怀。”
网友“回首时灯火阑珊”：“滇池和西山都有索道，坐索道时还能看到滇池的美景；西山索道有点特别，整段路中有一部分都是草木丛，距离地面很近。无论是坐索道还是徒步登山，都能让你感受到大自然的魅力。”
短暂的告别不是终点
而是龙门索道新篇章的序曲
待新索道归来
载着昆明人的情怀
继续书写滇池与西山的浪漫故事！
掌上春城记者：浦潇
部分来源：昆明信息港、春城晚报-开屏新闻、昆明西山发布
编辑：曾欣
编审：符亚丽
终审：周健军
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