云南
富宁港客运码头及客运楼建设现场。
走进珠江航运云南富宁港项目施工现场，眼前一片繁忙景象。几十台机械设备正紧张有序忙碌着，数十米高的塔吊长臂在高空中挥舞，打桩机有规律地锤击，浇筑机械精准施灌，400余名工人紧锣密鼓抓紧施工。
“目前富宁港第一阶段工程已完成土石方工程460万立方米、挡墙工程7万立方米，码头水工桩基工程完成100%，上部结构完成55%，百标隧道顺利贯通，综合楼、客运楼加固装修工程已完成。”在项目建设现场，云南省港航投资建设有限公司富宁施工项目总包部负责人曾强兴奋地向记者介绍情况。
富宁县地处云南“东大门”，富宁港承载着“通边达海”的千年梦想。从“一张白纸”着墨，数百名建设者们正一步一个脚印，让“转身向海”的美好梦想变为现实。
集装箱货运码头，工人往来不绝，来自江西的黄国正和来自河南的王云涛正配合进行码头钢横纵撑焊接。“这个季节温度适宜，趁着现在水位低，多干一点。”“虽然辛苦，但我们知道这个工程的重要性，干活也有动力。”黄国正和王云涛告诉记者，参建两年多来，他们已有无数个日夜与钢筋、混凝土为伴，并肩作战。
施工现场，400余名各工种建设者日夜坚守岗位，争分夺秒工作，确保项目建设如期完成。“水上工程的施工受水文、气象等条件限制较多，现在是抢抓工期的关键时节，我们正加大人员和设备投入，工人们24小时三班倒工作。”曾强介绍，当前，所有参建人员正全力推进集装箱货运码头后方平台建设。
富宁港项目涉及挡墙工程、水工码头、桥梁工程、道路工程等多种工程类别，推进港口建设的同时要兼顾珠江水源生态保护，更要克服天气影响，攻克技术性难题，充分考虑民俗民风、文明生产、水运与施工交叉的安全问题，建设过程困难重重。
2024年9月，百年一遇的台风“摩羯”登陆内地，一线建设人员遇到了参建以来最大的挑战：昼夜水位上涨超历史纪录，连续10天上涨6.5米，彻底打乱了总包部水工码头以近三年最高水位组织策划的施工计划，水工码头年度节点目标严重受阻。
为了将项目受影响程度降到最低，数百名工人日夜坚守一线，巡查集装箱平台物资收整情况、抗台风加固措施、项目进出口封堵情况，一遍遍检查警示提醒标识是否到位、机械转移停放是否安全、施工平台加固支撑及绳索拉紧有效情况。经过连续10天的艰苦奋战，成功抵御了台风侵袭，各项工程设施安然无恙，为后续施工的顺利开展保住了根基，最大程度减少了台风对工程进度的影响。
抓安全、重质量、保进度，滴滴奋战的汗水汇聚成富宁港日新月异的变化。2026年，富宁港第一阶段工程将与广西平陆运河、百色水利枢纽通航设施同步完工并开港运营。届时，千吨级船舶可通过百色水利枢纽通航设施，经右江、进珠江，出“两广”、达港澳。沿广西平陆运河从北部湾出海，比沿珠江水道从广州出海，航程将缩短570公里。
“项目建成后，富宁港将真正发挥通江达海的作用。眼下我们所有的奋斗，都朝着‘转身向海’的现实一步步靠近，所有努力都值得。”曾强说。
本报记者 王世涵
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