央企重组再现江湖！CD两家大局已定！

4月11日，长安汽车召开业绩说明会，针对与东风汽车重组一事，长安汽车董事长朱华荣回应说，长安已经作为“重要角色”参与了相关工作，并与相关的集团一起推进，“这个方案基本已经完成了”。

针对重组可能带来的影响，朱华荣表示，本次重组不会影响长安既定的任何发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划。重组的目的是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团，只会为长安汽车带来更多的发展机遇和有利因素。

然而，从双方的措辞和表态中，不难窥见东风汽车在重组中的地位。

东风集团管理层在提及重组事宜时，明确指出是控股股东正在谋划与兵装集团旗下汽车板块的重组，这一表述暗示了东风汽车在此次重组中可能是主动的一方。

而长安汽车方面，虽然也积极回应了重组事宜，但更多强调的是重组对长安既定战略的无影响。

通常情况下，在企业重组进程里，如果一家企业反复强调自身既有战略不受影响，极有可能暗示其在重组中并非占据主导地位。

回顾过往众多企业重组案例，当主导方拥有绝对话语权时，往往会更侧重于描绘重组后全新的战略蓝图，对原有战略进行有机整合与升级，而非单纯强调原战略的延续性。

东风集团作为中央直接管理的特大型国有企业，行政级别与长安汽车的控股股东中国兵器装备集团有限公司相当，均为副部级。

此次东风方面称控股股东谋划对长安旗下汽车板块重组，从字面理解，东风在重组中更像是“重组者”，而长安则处于被重组地位。

值得一提的是，在2025年3月5日，央视大型纪录片《大国基石》第二季第六集《风起东方》正式播出。

这部由中央广播电视总台和国务院国资委联合制作的纪录片，将镜头聚焦于老牌车企东风的发展历程。记录东风汽车从军车制造起步，历经多年发展，如今正凭借新能源、智能化技术抢占行业高地。

这部纪录片在一定程度上侧面印证了国资委对东风在技术创新领域的积极探索与主动作为的认可，也从侧面反映出东风在整个国资委体系中无可取代的地位。

从各方此前发布的公告来看，本次“世界一流汽车集团”的重组工作涉及长安（C）和东风（D）。

2月9日，长安汽车公告，接到间接控股股东兵装集团通知，兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更。

同日，包括东风集团股份在内的东风系多家上市公司也公告称，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

东风集团股份是东风公司在香港上市的控股子公司，下辖东风乘用车、神龙汽车等主要乘用车企业。东风集团股份在2024年1-12月累计汽车销量为189.59万辆，同比下降9.2%。母公司东风公司同期累计汽车销量为248万辆，同比增长约2.5%。

长安汽车则是兵装集团旗下的特大型汽车企业，是中国四大汽车集团之一。2024年1-12月，长安汽车累计批发销量268.38万辆，同比增长5.12%。

上述东风系和兵装系的公告，也让外界猜想东风和长安合并的可能性，两家车企去年合计销量超过516万，远超目前任何一家中国车企的年销量。

中央企业重组整合工作一直是各界关注的热点话题。

在1月17日的国新办发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示，未来，国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。

3月29日，国务院国资委相关负责人表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。国务院国资委表示，战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。

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