美国原本想对中国船只下狠手——计划对每次靠港的中国船舶征收最高350万美元的“停靠费”,结果自家航运公司先急了。多家行业协会联合警告:这钱真要收,美国港口就得先凉!
这笔账其实不难算。一艘万吨货轮停靠美国港口,原本费用约15-30万美元,若突然涨到350万,相当于跑一趟挣的钱全搭进去还不够。船公司老板们直接放话:“真要收这钱,我们立刻改道加拿大或墨西哥中转!”毕竟从温哥华卸货再走铁路进美国内陆,总成本都比交天价停靠费划算。
更麻烦的是连锁反应。洛杉矶港务局测算,若中国船只绕道,港口年吞吐量将暴跌40%,1.2万个码头岗位可能消失。西雅图港的起重机操作员抱怨:“现在每周处理12艘中国货轮,要是都跑了,我们只能喝西北风。”
眼看自家后院要起火,美国政府开始找台阶下。消息人士透露,新方案可能把收费门槛从“中国籍船舶”扩大到“所有外籍船只”,同时设置每年500万美元的封顶额度。但航运界仍不买账:“全球95%的货轮都挂外国旗,这改法纯属换汤不换药。”
这场闹剧暴露了美国贸易政策的矛盾——既想打压对手,又怕伤及自身。就像纽约港老调度员说的:“关税大棒挥得太猛,小心砸了自己的脚指头。”
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