唯一葬在中国烈士陵园的日军，将10万发子弹送给中国抗日联军！

1933年‬3月，长白山一辆装着满满军用物资的日本军队卡车正歪歪扭扭地在路上跑着。在驾驶室里，伊田助男紧紧握着方向盘，手稍微有点发抖，他军装领口还留着昨晚和同事们喝酒时溅上的酒渍。

这个 32 岁的日本军需官心里非常明白，再过半小时左右，他就会拿起军刀刺向自己的心脏，而他开的车后面装着10吨重的军用物资就会送给中国抗日的队伍当补给。

伊田助男本来‬和千万日本年轻人没什么两样。他出生在北海道的一个渔民家庭，小的时候亲眼看到父亲出海捕鱼时遇难的场景，后来母亲就靠着给别人缝缝补补挣点小钱维持生活。

1927 年他参了军，当时他是真心相信军方说的“解放亚洲”那一套说法的。他被分到关东军的后勤部门，而且他工作特别认真仔细，一下就干了6年，因为一直的表现都不错，而且还拿了3次嘉奖。

1932年秋天的‬一个‬深夜，伊田突然接到命令押运战利品回营。在牡丹江边上，他亲眼看到日军部队正在血洗一个村庄。在月光的照射下，他看见他的战友用刺刀挑起啼哭的小婴儿，孕妇的鲜血在冻土上凝结成暗红色的冰晶。

就在那个瞬间，他觉得他自己的军服左胸佩戴的勋章变得非常灼热，因为这枚表彰是他运输效率高得到的三等功勋章，但此刻这枚勋章仿佛沾满了无辜者的鲜血。

在接下来的3个月里，伊田开始偷偷记录日寇做的那些坏事。在军需账本的夹层里，他用小小的字写着：12月7日，第3中队烧了47间民房，杀了23个老百姓，还抓走了8个妇女。

这些字后来都成为了他觉醒的依据，也预示着他那个改变历史的关键时刻即将快要到来。

1933年3月27日，伊田接到一个任务，要给延吉的日本驻军送补给。清单上清清楚楚的写着10万发步枪子弹、300箱野战口粮和20桶汽油，这些物资够一个日军大队用30天以上。

就在出发前的那天晚上，他在油灯下仔细看着中国地图，最后在长白山北边的密林深处用红笔标了一个特别的坐标。

凌晨4点，他所在的运输车队离开军营。其他车都是按计划往东南走，可伊田助男开的卡车却突然加速向西跑。

他从后视镜里看着战友们在晨雾中越来越远，驾驶室里温度表显示零下15度，可他的额头上全是汗珠。到了他事先看好的路口，他用军靴狠狠踩下油门，卡车猛‬的‬地冲进了原始森林。

他把车开到了自己在地图上标记的那个地点停好车后，拿起扳手就把发动机给砸坏了。然后他找了张写着“送给东北抗日义勇军”的字条，压在了方向盘下面。接下来他朝着东方跪下，拿出军刀刺向自己的胸膛。

在临死前，他看了一眼手表，时间是1933年3月27日早上6点15分。这个时间点，比关东军司令部接到车辆失踪的报告整整早了2个小时。

7天之后，杨靖宇领导的抗日联军在执行巡逻任务时，偶然间发现了这辆被厚厚的积雪覆盖的卡车。在驾驶室内他们找到了一名已经冻得僵硬的遗体，而这名日军士兵怀中紧紧抱着一封字迹清晰的日文遗书，上面写着：

请将我的话转告给我的同胞们，日本军国主义是中日两国共同的敌人。

在这辆卡车随车物资中，有10发子弹被平均分配给了南满地区的各个抗日武装力量。其中最宝贵的物资是一箱未拆封的磺胺粉，这种在当时比黄金还要珍贵的消炎药，最终挽救了数百名伤员的生命。

其实历史有时候真的很戏剧化。例如1938年徐州会战期间，被我们俘虏的日本士兵山本一郎，他居然用伊田的故事来劝说他的同僚们反对战争。

然后到了1945年长春解放的时候，人们在投降的关东军仓库里找到了伊田当年的运输记录。那些写得整整齐齐的汉字批注，后来成了审判战犯的重要证据之一。

在哈尔滨的烈士陵园里，伊田助男的墓碑和杨靖宇、赵尚志的墓碑离得很近。每年清明节的时候，总会有一些不知道名字的日本老人来给伊田献花。

2015年是抗战胜利70周年，那时候参与处理伊田遗物的抗联老兵李德明的孙子，把当年保存下来的卡车零件残片送给了日本的和平团体。

当我们在陵园里停下来仔细看的时候，会发现伊田墓碑上的出生和死亡年份跟其他烈士不太一样，因为他并不是在战斗中牺牲的，而是自己主动选择了死亡。这种超越了时代和国界的勇气，就像黑暗中的萤火虫一样，总是有更高尚的人性之光存在。