秦L DM-i遇上启源A07，价格不到12万，谁能被择优录取？

现在每家车企在宣传自家新能源车的时候，都会说自家的车多么节能、续航有多长、空间有多大什么的，一台10来万的家轿车到底做得有多好呢？或许比亚迪秦（参数丨图片）L与长安启源A07就能回答这些问题。这两款车型都提供了12万级的选项：秦L为2025款 DM-i 智驾版 120KM领先型（官方指导价为11.98万元，以下均称秦L）、长安启源A07为2025款 蓝鲸增程版 140精英型（现金优惠后实际门槛为11.99万元，叠加补贴优惠为9.99万，以下均称启源A07），我们来看看它们会以这样的价格，带给我们怎样的出色表现。

甭管是单身贵族、小两口，还是说三口之家或大家庭，人们挑车对空间的要求自然是越大越好，而这两款恰好都是各自细分市场的翘楚。为啥说各自细分市场呢？你别看价格是一样的，但秦L是B级、启源A07可是C级，从具体空间来说，甭管前排后排，两台车都够宽敞舒适，就算是大长腿，二排也没问题。不过，对比轴距2790mm的秦L，拥有2900mm轴距的启源A07确实还是要显得更宽松一些，特别是放上儿童安全座椅，或是四、五人一同出游的时候，它的体感优势就会变得明显。

在两车空间都不错的情况下，家庭挑车就要看用车成本了。启源A07拥有智慧新蓝鲸3.0增程动力，秦L则是第五代DM技术，两套动力都有着专用的发动机，但在电机选择方面，启源A07拥有更大功率的175kW电机、最大扭矩可以达到320N·m，而秦L则为160kW电机、最大扭矩为260N·m。除了数据上的差异外，由于启源A07是一台增程动力车型，它的动力输出更直接、更具电感，综合驾驶的性能平稳性会很不错，它的无感启动跟纯电车没多大差别，上车挂挡就能开走，让用车更方便。而秦L这边应对打包部分工况是不错的，日常通勤的响应、城市代步的提速都不成问题，只是遇到一些高速超车、坡道起步等情况，性能就不如启源A07了。

至于说与用车成本直接相关的续航与能耗，两台车对于日常通勤的覆盖都是很到位的，140km纯电续航的启源A07与120km纯电续航的秦L，充一次电都能应对一周的工作日了。不过，续航更长的启源A07也能把周末聚会一并覆盖，这无形中也减少了必要充电频次、优化了综合用车成本。按照充电来算，两台车都能达成低至5分钱的通勤成本，但要是把用油考虑进去，启源A07低至2毛2的成本会更低一些，驾车出游自然也省心了。

说到省心，安全对于每个家庭来说同等重要，两台车除了L2+级辅助驾驶带来的主动安全支持外，它们的电池都能给咱们用车吃下定心丸。秦L的刀片电池、启源A07的金钟罩电池2.0，都是经过了实测、实践检验的，像启源A07还有C-NCAP五星安全认证，足够让大家把心放在肚子里。

当然，对于大家伙的进阶需求，也就是智能来说，无论是秦L的高阶版DiLink 100智能座舱，还是启源A07的天域座舱，都是既有生态支持，又有拓展空间，语音、APP等交互方式都很丰富。其中，秦L的优势在于实现了100%手机生态的兼容，也支持双桌面来一键切换，用起来比较灵活；而启源A07的优势除了体现在15.4英寸2.5K屏、50英寸AR-HUD抬头显示以及8155芯片这些硬件上，也在于提供了HiCar/CarLink智能互联等丰富功能，在用车的选择面上会更多一些。

新能源时代买家轿，大家想要的都更多了，而无论是比亚迪秦L，还是长安启源A07，都用12万级的价位给到了我们超值的智能用车体验。若是非要在二者之间择优录取，秦L虽然有出色的标配高阶智驾，但身为C级车的长安启源A07却有着更全面的家庭用车支持，特别在续航、能耗等家庭用户比较关注的刚需上，它会更有优势一些，所以这次的择优录取，我们会更推荐长安启源A07。秦L DM-i遇上启源A07，价格不到12万，谁能被择优录取？

现在每家车企在宣传自家新能源车的时候，都会说自家的车多么节能、续航有多长、空间有多大什么的，一台10来万的家轿车到底做得有多好呢？或许比亚迪秦L与长安启源A07就能回答这些问题。这两款车型都提供了12万级的选项：秦L为2025款 DM-i 智驾版 120KM领先型（官方指导价为11.98万元，以下均称秦L）、长安启源A07为2025款 蓝鲸增程版 140精英型（现金优惠后实际门槛为11.99万元，叠加补贴优惠为9.99万，以下均称启源A07），我们来看看它们会以这样的价格，带给我们怎样的出色表现。

甭管是单身贵族、小两口，还是说三口之家或大家庭，人们挑车对空间的要求自然是越大越好，而这两款恰好都是各自细分市场的翘楚。为啥说各自细分市场呢？你别看价格是一样的，但秦L是B级、启源A07可是C级，从具体空间来说，甭管前排后排，两台车都够宽敞舒适，就算是大长腿，二排也没问题。不过，对比轴距2790mm的秦L，拥有2900mm轴距的启源A07确实还是要显得更宽松一些，特别是放上儿童安全座椅，或是四、五人一同出游的时候，它的体感优势就会变得明显。

在两车空间都不错的情况下，家庭挑车就要看用车成本了。启源A07拥有智慧新蓝鲸3.0增程动力，秦L则是第五代DM技术，两套动力都有着专用的发动机，但在电机选择方面，启源A07拥有更大功率的175kW电机、最大扭矩可以达到320N·m，而秦L则为160kW电机、最大扭矩为260N·m。除了数据上的差异外，由于启源A07是一台增程动力车型，它的动力输出更直接、更具电感，综合驾驶的性能平稳性会很不错，它的无感启动跟纯电车没多大差别，上车挂挡就能开走，让用车更方便。而秦L这边应对打包部分工况是不错的，日常通勤的响应、城市代步的提速都不成问题，只是遇到一些高速超车、坡道起步等情况，性能就不如启源A07了。

至于说与用车成本直接相关的续航与能耗，两台车对于日常通勤的覆盖都是很到位的，140km纯电续航的启源A07与120km纯电续航的秦L，充一次电都能应对一周的工作日了。不过，续航更长的启源A07也能把周末聚会一并覆盖，这无形中也减少了必要充电频次、优化了综合用车成本。按照充电来算，两台车都能达成低至5分钱的通勤成本，但要是把用油考虑进去，启源A07低至2毛2的成本会更低一些，驾车出游自然也省心了。

说到省心，安全对于每个家庭来说同等重要，两台车除了L2+级辅助驾驶带来的主动安全支持外，它们的电池都能给咱们用车吃下定心丸。秦L的刀片电池、启源A07的金钟罩电池2.0，都是经过了实测、实践检验的，像启源A07还有C-NCAP五星安全认证，足够让大家把心放在肚子里。

当然，对于大家伙的进阶需求，也就是智能来说，无论是秦L的高阶版DiLink 100智能座舱，还是启源A07的天域座舱，都是既有生态支持，又有拓展空间，语音、APP等交互方式都很丰富。其中，秦L的优势在于实现了100%手机生态的兼容，也支持双桌面来一键切换，用起来比较灵活；而启源A07的优势除了体现在15.4英寸2.5K屏、50英寸AR-HUD抬头显示以及8155芯片这些硬件上，也在于提供了HiCar/CarLink智能互联等丰富功能，在用车的选择面上会更多一些。

新能源时代买家轿，大家想要的都更多了，而无论是比亚迪秦L，还是长安启源A07，都用12万级的价位给到了我们超值的智能用车体验。若是非要在二者之间择优录取，秦L虽然有出色的标配高阶智驾，但身为C级车的长安启源A07却有着更全面的家庭用车支持，特别在续航、能耗等家庭用户比较关注的刚需上，它会更有优势一些，所以这次的择优录取，我们会更推荐长安启源A07。