北京
近期，一辆绿色的无人驾驶快递车在池州市东至县悄然“上岗”。作为东至县的第一辆“快递小车”，它每天穿梭于物流网点之间，用科技力量打通城乡配送“最后一公里”。这只“铁盒子”里装着的不仅是包裹，更是智慧城市建设的新图景。
4月17日上午9时，东至县寄递物流公共配送中心内，编号“测C—L00101”的无人快递车正在县邮政分公司业务管理员夏守红的操作下开启“每日一检”。车身上气体喷雾开始清洁，4台激光雷达匀速旋转，13个高清摄像头启动检验，直到确保一切正常后，无人快递车才在工作人员的操作下自动运行到装货区。
业务管理员夏守红正在操作无人驾驶快递车。李晖摄
只见夏守红熟练地掏出手机，扫描、点击、滑动。下一秒，车厢门缓缓打开，一旁站立着的两位上货员同样身手麻利，三下五除二，这个9立方米的车厢便装满了包裹。整个过程一气呵成，不到五分钟，这辆无人快递车便“整装待发”，前往事先规划好的“网点”。
途经236国道时，碰到20多秒的红灯，无人快递车稳稳停下。行至城区东流路时，面对突然横穿马路的电动车，车辆在2米外平稳刹停。快到终点时，遇到机动车和非机动车混行，无人快递车也是“见招拆招”，出色完成任务。
无人快递车在道路上行驶。李晖摄
这一趟近10公里的配送任务，无人快递车仅用30多分钟就精准抵达网点。
“无人快递车目前主要跑城区和张溪两条线路。充电一次能跑400公里，可以使用2—3天。”县邮政分公司寄递事业部副总朱俊杰介绍，“它一天能运输1000多件包裹，帮我们节省了不少运能。”
说着，朱俊杰算了一笔“运输账”：以前运输是通过“员工+车辆”，既有油费还有人员工资。现在使用无人快递车，一天下来能省100多元，一年就能省3万多元运输费。
在邮政快递城区南门岭揽投部，工作人员的手机已经提前接收到了无人车到站提醒，掏出手机“一键扫码”，舱门便会自动开启。工作人员就可以把货物卸下，并将要邮寄走的快递再搬运回这辆无人快递车中。
无人车抵达指定站点后，快递员开始卸货。李晖摄
整个过程中，也吸引了很多居民惊奇的目光。正在遛狗的王霞感叹道：“现在科技真发达，快递都不用人送了，真希望以后可以直接送到家门口!”
从人工肩扛背驮到智能无人配送，这场“物流革命”正潜移默化地催生着无数新鲜事物的发展。当科技创新遇见民生需求，带来的不仅是效率变革，更是科技服务于人的理念。这辆行驶在城乡道路上的无人车，恰似一个移动的坐标，勾勒出东至乡村振兴的科技蓝图。
暮色渐浓，完成全天任务的无人快递车将会自动返回充电桩“休整”，驶向新的明天……(杨佳琦)
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