解码奇瑞鲲鹏混动：中国标准重构全球混动新范式

严选好车163的第1151次推送

00中国混动智领全球

2025年4月10日，长江之畔的芜湖见证了中国汽车工业的里程碑时刻。在"中国混动智领全球"发布会上，奇瑞用三组数据展示强悍的实力——24年混动技术研发积淀、全球44国极端环境验证、1630万用户见证的"理工精神"。中国汽车工业的技术自信，在这一刻有了具象化的表达。

01技术奠基：24年混动技术积累铸就混动技术护城河

当“混动”二字对大多数车企来说还只是未来概念的时候，奇瑞就开启了从0到1的研发征程：2001年，奇瑞汽车成立清洁汽车项目组，并于承接“国家863计划电动轿车重大专项”中的“混合动力轿车项目”，成为国内最早开启混动技术研发的车企，奠定技术自主性。

从国家课题到自主技术沉淀，奇瑞完成技术自立的第一步。经过24年研发历程、六代迭代积累，奇瑞攒下了可观的技术资产与自研实力。随着出海步伐，奇瑞还进一步开启全球标准验证，全球9大区域44个锚点国家进行极限测试，让奇瑞汽车能在超高温60°C、超低温-42°C、深涉水700mm、超高速＞180km/h持续2H、超长坡＞30%等极限场景下仍能保持持续行驶。

如今的奇瑞混动技术版图，不但覆盖HEV、PHEV、REEV全品类、更形成了CNG/LPG、氢燃料等具有前瞻性的全域动力矩阵，还实现了全球混动最高转速电机24000prm、全球混动最高功率电机280kw、行业最高油电转化效率3.71kwh/L等高性能指标，11次获得“中国心”十佳动力，这一个个亮眼的数字的背后，是精益求精、不断开拓边界的“理工精神”。理科男、技术宅改变世界的雄心，落到实处便是每一次精确设计、每一次模型修改、每一次精细调试。

24年混动技术积累，创新驱动不断促使核心技术发展。如今，在混动技术上，奇瑞已经是中国开发混动技术最早、混动技术最优、混动板块增速最快、混动技术搭载车型最多的车企，并随着全球化战略成功跻身国际混动技术第一梯队，以中国标准引领行业技术革命风尚。

02打破规则：硬核参数重新定义“好混动”

什么样的混动才是好混动？发布会上，奇瑞汽车携最新一代鲲鹏混动，给出了解题思路和评价标准：实现 “全域架构、全域超能”，为用户带来“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的“四高一强”极致体验。

依托24年的混动技术底蕴，奇瑞自主研发制造的鲲鹏混动已经完成了燃油、混动、纯电、氢能四位一体的全域动力布局。2024年，随着奇瑞风云A8L满足欧盟标准，鲲鹏超能电混5.0正式与大家见面。

46.5%热效率的新一代鲲鹏天擎发动机+93%综合效率混动箱的黄金组合，多项测试参数创造行业最高水准，直接开启油耗2.0时代，带来卓越的高节能效果。而新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，可实现48%以上的全球最高热效率，让我们共同期待中国混动的巅峰实力。

强悍的高性能方可创造澎湃动力。上文提及的全球混动最高转速电机24000prm、全球混动最高功率电机280kw则是由鲲鹏DH230/DH280变速箱以及2.0TGDI混动专用发动机领衔实现，行业天花板自此被重新改写。

智能层面，奇瑞独创的行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制和智能能量管理系统，提供极致操控的同时，可实现自动规划全程能量管理；安全层面，奇瑞坚持全球研发、全球标准、全球验证。智云融合技术铸就10大安全防护，更有全球5大数据中心800+数据诊断能力。高智能+高安全的超能配置，每时每刻为每辆奇瑞汽车保驾护航。

除了都市场景之间的穿梭，奇瑞还为户外越野发烧友量身定制了CDM-O/CEM-O硬核动力方案。鲲鹏全能混动发动机+多档混动变速箱矩阵+行业最强矢量双电机+两栖专用航行推进器，专为越野而生，助力驰骋戈壁荒漠，探索高山川流的人生旷野时刻。

以上，源于奇瑞对混动本质的深度思考：真正的"好混动"不是动力形式的简单叠加，而是通过“全域架构”实现场景化突破。这种"全域超能"的技术哲学，最终具象化为奇瑞鲲鹏混动三大产品序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，通过差异化的发、变、电组合，满足全球用户不同场景需求。

高节能：全场景低能耗

鲲鹏超能电混CDM：风云A8、T8、T9，山海L6、L7、L9

鲲鹏黄金增程CEM：风云E05、凌云

高性能：极致驾驶体验

鲲鹏超能电混CDM-S：瑶光CDM，揽月CDM，风云T10、A9

鲲鹏黄金增程CEM-S：风云T11，星纪元ET/ES，iCARV23，智界R7

强越野：驾驭复杂地貌

鲲鹏超能电混CDM-O：瑞虎9L，山海T2，纵横G700

鲲鹏黄金增程CEM-O：纵横G900

其中，2025款风云A8双动总覆盖，实测续航里程可达2000公里以上，实测油耗仅为2.68升/百公里，纯电CLTC续航里程最高可达145公里。此外，2025款风云A8还配备了8155车规级芯片以及L2.5智能辅助驾驶，在用户体验上达到了新的高度。

为极致性能而来的瑶光CDM-S电四驱则搭载M3X超混平台，突破性地采用了行业首创的四擎四驱，带来455kW最大总功率、920N·m最大总扭矩、0.02S极致四驱响应、零百加速4.26S的极速体验，辅以飞鱼底盘2.0，真正做到稳如磐石。奇瑞风云A9订单盲定突破3万台，开启中国C级混动旗舰新时代，以最强C级、最强智驾、最强智能、最强性能，让中国豪华真正普惠全球用户。

强越野，才是最好的混动。山海T2加长版搭配CDM-O系统，XWD全自动智能四驱实现7+X驾驶模式。该车型车长5034mm，2+3+2真七座好玩更好用，二三排放倒秒变2米大床房，比越野SUV更舒适、比城市SUV更越野。

2025年，奇瑞将推出39款混动产品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款；奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款，加速中国混动在全球范围内的普及。

没有放之四海而皆准的技术规则，只有量身定制的出行方案，让每一焦耳、每一瓦特、每一比特、每一兆帕、每一牛米都物尽其用。正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用认为，最好的混动技术一定是满足全球用户多样化需求。正是基于对“好混动”的全球标准认知，奇瑞在混动技术的赋能下把能省、能跑、能越野、更安全、更智能的技术覆盖到全品类车型上。

03标准全球输出：从“产品出海”到“规则出海”的范式升级

一季度，集团累计出口汽车255,465辆，继续保持月度、季度中国车企出口第一，平均每30秒就有一辆“奇瑞造”销往海外。根据中国汽车工业协会发布的统计数据（最新统计到1-2月份），奇瑞蝉联中国车企整车出口量冠军，至此，奇瑞已经录得连续22年中国汽车出口第一。3月3日，瑞虎5X正式达成第100万辆出海，成为继瑞虎7之后，又一款成功迈入“百万出口俱乐部”的奇瑞车型。

国内外销量应声齐涨，奇瑞模式证明，中国车企有实力、有能力通过技术标准、服务标准输出，参与并引领全球汽车产业竞争。

In somewhere,for somewhere——奇瑞一直坚持全球标准、全球验证。在整车安全上，分别符合中国标准、东盟标准、欧盟标准、澳洲标准、美国标准、南美标准、日本标准。核心零部件和排放亦符合多项全球标准，适应各地的准入标准通行全球，是标准的六边形优等生。

背后除了厚积薄发的技术沉淀，更有立足全球、放眼未来，对海内外全球1630+万客户不同需求的精准洞察。奇瑞通过海外市场的法规开发、产品适应性开发、竞争力开发和差异化开发的“四个开发”，为当地消费者提供“量身定制”的产品和服务。奇瑞旗下多款车型受到全球市场欢迎，亦在不断创新出海/合作模式，与全球合作伙伴供应绿色可持续的生态。

2024年，奇瑞与西班牙老牌车企EV MOTORS合作在巴塞罗那建立工厂，成为首家在欧洲生产整车的中国自主品牌公司。此次合作获得2025年全国两会新闻发言人的肯定，称该项目结合了奇瑞技术特长和埃布罗的品牌优势，使埃布罗这一广受当地民众喜爱的品牌重现生机，并为当地创造了大量就业，是中西合作的典范。

除了真金白银地投资合作建厂，奇瑞还率先在全球范围内对核心混动技术进行开源。此创举具有深刻的战略意义，奇瑞将核心技术免费开源授权，对外提供接口，实现开放共享；建立五大全球技术共研中心，向高校开放实验室并捐赠核心零部件，实现技术共研等等。

发布会上奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》，共同向行业发起倡议，超越地域局限、突破技术边界、推动标准互通、践行技术普惠，以全球需求定义技术高度，共筑中国混动技术共同体。这种"技术普惠"思维，正在改写中国车企的出海逻辑——从单一产品贸易，升级为"标准+技术+生态"的系统输出。

04全球混动的“中国时刻”已至

从长江边的发动机厂到布局全球的八大研发中心，奇瑞的24年足够让少年白头，也足够让中国混动技术从实验室走向世界舞台中央。从第一代混动系统的蹒跚学步，到第六代技术架构的弯道超车、全面领先——当全球混动技术开始以"中国时刻"为坐标系，当"理工精神"成为破解能源革命的关键密码，奇瑞带给世界的不仅是“四高一强”的出行方案，更是一个制造强国对技术本质的深刻理解：真正的全球标杆，永远诞生于对极致的不懈追求。