山东最不应该低调的县级市：青州

在中国版图上，山东青州是一座被历史与文化浸润千年的城市。

作为古九州之一，青州曾是东方文明的重镇，却在当代以县级市的身份隐于潍坊之下。

然而，其深厚的历史底蕴、优越的地理区位和蓬勃发展的经济实力，足以让这座古城摆脱“低调”的标签，成为山东乃至全国瞩目的焦点。

华夏九州之首：青州的历史荣光

青州之名始于《尚书·禹贡》“海岱惟青州”，因地处东海与泰山之间，“东方属木，木色为青”而得名。

这片土地承载着五千多年的文明史与两千余年的建城史，是东夷文化的发祥地，也是山东历史上唯一的“国都”——南燕国曾定都于此。

自西汉至明初，青州更作为山东的政治、经济、军事中心长达1500余年，素有“信美东方第一州”的美誉。

青州的历史遗存极为丰富：境内六座古城池（广固城、南阳城等）见证了朝代更迭；云门山摩崖巨“寿”被誉为“天下第一寿”，驼山石窟造像群规模居中国东部之首；

青州博物馆作为全国唯一的县级国家一级博物馆，馆藏文物4万余件，龙兴寺佛教造像更被列为“20世纪中国百项考古发现”之一。

此外，昭德古街完整保留了明清时期的古民居，是首批“中国历史文化名街”，漫步其间，仿佛穿越时空。

枢纽之地：青州的地理区位优势

青州地处山东半岛中部，位于鲁中山区与鲁北平原的过渡地带，东接昌乐，西邻淄博，南通临朐，北连广饶，东北毗邻寿光，是连接胶东半岛与内陆的交通咽喉。

其地势西南高、东北低，半山半平原的地貌为农业与工业发展提供了天然条件，暖温带季风气候则适宜花卉、瓜果等特色种植。

交通网络更是青州的“血脉”：济青高铁、胶济铁路、青银高速、长深高速在此交汇，11个高速公路出入口和两大铁路客运站（青州市站、青州市北站）使其成为鲁中物流枢纽。

依托“齐鲁号（青州）”国际班列，青州深度融入“一带一路”，覆盖13个国家41个城市，为区域经济注入全球化活力。

低调中的强劲：青州的经济崛起

尽管行政级别为县级市，青州的经济实力不容小觑。2023年，其GDP达733.57亿元，同比增长5.4%，稳居全国百强县行列。

经济结构多元且特色鲜明：

工业方面：以卡特彼勒山工为龙头的机械制造、弘润石化为核心的石油化工、中联鲁宏引领的建材业构成三大支柱产业，规模以上工业企业达356家，培育出8家产值超十亿元企业。

农业方面：青州银瓜、蜜桃、敞口山楂等国家地理标志产品享誉全国，花卉产业更是其“金字招牌”。

作为“东方花都”，青州花卉种植面积达20万亩，年交易额超百亿元，蝴蝶兰产销量占全国三分之二，连续多年举办国际花卉博览交易会，成为北方最大的花卉集散中心。

文旅方面：依托“国家全域旅游示范区”优势，青州整合古城、佛寿文化、生态资源，年接待游客超千万人次，旅游综合收入破百亿元。云驼风景区、黄花溪、井塘古村等景点串联起“文化+生态”的黄金线路。

青州，这座曾以“九州之首”统领东方的古城，今日仍以县级市的身份续写着辉煌。

它不仅是历史的活化石，更是现代山东经济版图中的重要拼图。

从千年文明中走来，青州用实力证明：低调不应是它的标签，而是其厚积薄发的底色。若说山东需要一张融合历史底蕴与现代活力的名片，青州当之无愧。