中国要求航空公司拒收波音，手握1500架订单的国产飞机成最大赢家

在关税战之前，中国早就警告过美国，关税大战下没有赢家。

毫无疑问，美国高达145%的关税，绝对会严重影响中国的出口。

可是既然美国知道关税制裁会重创中国的出口，就不要指望着中国会对美国退一步，挨打而不还手。

果不其然，在中国已经出台了众多反制美国的手段情况下，中国再次加码了对美国产业的制裁。

据金融界报道，知情人士透露，作为中美贸易战针锋相对举措的一部分，中国已要求国内航空公司暂停接收波音公司(BA.US)的飞机。

不愿具名的知情人士还表示，中国政府已要求中国航空公司停止从美国公司购买任何飞机相关设备和零部件。

• 美国波音飞机遭受重创

关于中国暂缓接收波音飞机的新闻，仅仅是只得到了媒体的报道，还没有进一步被官方证实。

可即使如此，波音公司的市值就因为这一负面新闻一度暴跌4.6%，即使后来拉升，市值也不得不以跌盘收尾。

如果被官方证实这一消息是真实的之后，波音公司的市值不出所料一定会再次迎来暴跌。

这并不怪波音的投资者短视，不愿意等待官方证实就抛售股票，实在是因为中国市场对波音太重要了。

根据海关总署的数据显示，2024年中国进口美国的飞机及其零部件总额就达到了惊人的442亿人民币（折合美元将近60亿），占据波音公司商业飞机和零部件销售以及维修保养业务的18%。

离开了中国，波音公司不会倒闭，但是毫无疑问，没有中国一年提供的几百亿营收和上百架的飞机订单，波音公司绝对会遭受到业务上的重创。

• 国产C919成最大赢家

中国想要制裁波音公司，是经过深思熟虑的，早就有了预兆，可谓是有百利而无一弊。

过去的时候，中国没有制造飞机的能力，只能依赖于美国的波音和欧洲的空客。

即使中美之间如何的摩擦，中国也不敢取消对波音飞机的订单。

因为一旦取消，就意味着把主动权交给欧洲的空客，很有可能就会让空客垄断国产客机的市场。

垄断就意味着剥削，这是中国所不能忍受的。

以至于中国只能不断在波音和空客这两家生产大飞机的公司中走平衡，一会儿买几十架波音的飞机，一会儿买几十架空客的飞机。

可是这一切都随着国产大飞机C919的诞生成为了历史。

国产大飞机让中国可以从波音和空客之外有更多的选择。

欧洲的空客一看到中国这个搅局者进场，马上就宣布了对中国市场的妥协，两年前就在中国建立起了可以生产上百架飞机的产业线，把大飞机的产业利益分给中国一部分，用实际行动对中国示好。

相比于空客的识相，波音公司好像就显得有点冥顽不化了。

在美国不断对中国施加制裁的情况下，中国对美国的忍耐空间已经到了极限。

波音公司却不愿意对中国这个全球最大的航空市场妥协，把生产大飞机的利益让给中国一部分。

甚至还变本加厉，在中国多次明明禁止的情况下，依旧坚持对中国台湾地区出售武器。

可以说中国早就忍不了波音了。

但是中国对美国有着三千多亿美元的贸易顺差，出于中美贸易上的考虑，中国一直不能下定决心对波音进行制裁，担心美国以此为借口打压中国的出口贸易。

可是现如今美国已经宣布对中国商品征收145%的关税，几乎中断了中美贸易。

没了利益的牵制，中国也不再妥协，正好可以制裁波音。

没有了顾虑，中国制裁波音获得的只有好处。

通过打压波音飞机，既可以明确的表示中国不会屈服于美国的关税大棒下，对美国进行进一步的反制。

又能起到和特朗普一样虚空造牌的作用，为中国和美国进行关税谈判，凭空造出一份底牌。

更为重要的是，中国一年就要买两百多架飞机，在决定不进口波音之后，中国市场依旧存在着巨大的更换新型飞机的市场需求。正好可以让国产的C919大飞机给抢占了。

现在中国商飞虽然持有高达1500多架大飞机订单，但是相当大一部分都是意向性订单，还存在着不确定性。

在摒弃了波音这个选择之后，会有更多的航司会选择国产的C919，让每年波音从中国赚了几百亿，变成自己人赚。

在拉动就业和经济的同时，还能让中国商飞坐稳世界第三大飞机制造商。