广东
4月13日，第五届中国国际消费品博览会在海南省海口市开幕。在博览会低空经济展区内，“当红明星”亿航智能的几款飞行器使得众多观众和媒体驻足。
亿航智能首席运营官王钊告诉媒体，参展的这款EH216-S型号eVTOL（电动垂直起降飞行器）的相关航司已取得OC证（民用无人驾驶航空器运营合格证），可以真正地投入商业运营。
“今年也是非常荣幸来到海南参展，我们很看重海南的市场，这里不仅应用场景丰富，而且封关以后对企业出海十分有利。”王钊说。
亿航智能首席运营官王钊。
五年获四证，国产eVTOL实现弯道超车
南都记者注意到，今年消博会亿航智能带来了多款eVTOL参展。据王钊介绍，这次参展的包括载人版EH216-S、物流版EH216-L、消防版EH216-F等多款飞行器，其中，载人版EH216-S这款eVTOL已斩获型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），成为全球首个 “四证齐全” 的低空无人驾驶载人飞行器。
“但取得这样的成绩来之不易，亿航智能花了10年的时间。”王钊说。
据了解，亿航智能于2014年成立，公司成立之初便萌生了研发制造无人驾驶低空飞行器的想法。亿航智能认为，指挥调度在无人驾驶航空器上大有可为，进而让飞行更安全、更有秩序。
十多年来，亿航智能研发制造智能驾驶载人低空飞行器，并取得“四证”，在国内外都无经验可以借鉴，甚至可以说“没有石头可以摸着过河”。
亿航智能成立十多年来，有5年的时间是用来取证。在取证过程中，民航局严格审查，数位专家参与其中，为无人驾驶载人eVTOL建立了一套标准，这在国际上都是走在前列的，实现了“从0到1”的突破，在低空无人驾驶载人eVTOL这个赛道上，中国有望实现“弯道超车”。
“我们研发的飞行器核心零部件等都实现了国产化，这方面我们十分自豪。”王钊谈及关税影响时表示，2024年亿航约95%的营收来自中国市场，尚未向美国出口飞行器，其供应链也高度本地化，基本不受影响。
4月15日，工作人员在第五届消博会向参观者介绍展品。第五届中国国际消费品博览会首次设立低空经济展示专区，聚焦智能立体出行与产业协同创新，展示跨城物流、应急救援、低空文旅等多领域应用场景。 新华社记者 孙笑天 摄
海南封关，让低空飞行器出海更便捷
谈及出海，王钊表示，海南封关之后，将使低空飞行器出海更便捷。
据了解，“海南封关”基于“一线放开、二线管住、岛内自由”的制度设计，构建更大规模的对外开放形态，是中国扩大对外开放、提升贸易投资自由化便利化的一种特殊治理措施。据公开信息，“一线”放开是指在海南自贸港和境外其他国家（地区）之间设立“一线”，货物物品可以自由进出，海关依法进行监管；“二线”管住是指在海南自贸港和内地之间设立“二线”，货物从海南自贸港进入内地，原则上按现行进口规定管理。
对此，王钊举例道，亿航智能制造的一架飞行器要出口，要先与公司签署合同，在生产基地完成生产后，再由中国大陆出口到海外国家，完成相应的审批手续且要符合全球各国相应的标准，这个过程可能需要三到六个月的时间。如果未来从海南出口，可以缩短飞行器的出口时间。“海南这样的特点，将给面向全球贸易的企业带来便利。”
同时，王钊谈到，海南给低空经济提供了丰富的应用场景，比如进出岛的交通出行、低空文旅等。亿航智能在海南拥有众多客户，在三亚等地方都有布局，亿航智能将先在这些地方进行低空文旅的试点，然后再把点连成线，线连成面。
此外，对于社会关注的安全问题，南都记者注意到，亿航智能这款获得“四证”的自动驾驶载人eVTOL拥有16个螺旋桨，经过民航局测试验证，这款eVTOL停了5个螺旋桨后仍能安全飞行。
采写：南都记者 杨文君 王子黎 林文琪 发自海口
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