电动宝马MINI JCW上市22.48万，不如看看15万的极氪X，性能更强！

编辑导语：从价格来看电动MINI JCW（参数丨图片）的性价比并不高，但好在有MINI品牌以及驾驶乐趣加持。

虽然在这个新能源爆发的年代，纯电动车被贴上了“马力不值钱”的标签。但最近刚刚上市的电动MINI JCW和电动MINI JCW ACEMAN，售价分别为22.48万和23.99万。从价格来看，相较于纯油MINI JCW性价比爆棚，毕竟2.0T的MINI JCW官方指导价格来到31.08万，且目前并无优惠。但放在纯电动车领域，售价仅需15万起步的极氪X同样是个不错的选择。毕竟马力比电动MINI JCW更大，并且还是后置驱动。

最关键的价格部分，还是那句话相较于纯油MINI JCW 31.08万的价格，电动MINI JCW的22.48万是拥有绝对性价比的。如果对后排座椅需求更大，那么五门四座的MINI JCW ACEMAN价格也只有23.99万，还是有一定性价比的。

但这只是相较于MINI JCW这个产品本身而言，如果将视角放大，找出与之最接近的国产新能源车型，那么定位紧凑级SUV车型，却拥有两厢轿车驾控乐趣的极氪X可谓是性价比爆棚。其售价仅需要14.90万起步，双电机四驱版本最高来到19.99万。但其实极氪X售价17.90万的五座四驱运动版才是性价比最高的版本，至于原因我们接着往下看。

既然会选择MINI JCW这个产品，那么对操控和动力自然是有一定需求的。性能数据上MINI JCW和JCW ACEMAN两车均为258Ps（190kW），前者加速为6.3s，后者加速为6.9s，且依旧保持了MINI的传统为前轮驱动。当然如果你需要更暴躁的动力，其提供一键BOOST模式，弹射起步瞬间提供200kW的功率，带来更强的动力。

电池组参数部分，全部采用蜂巢能源的三元锂电池组，容量为51.5kWh，MINI JCW CLTC工况续航为412km，MINI JCW ACEMAN的CLTC工况续航为406。作为25年推出的纯电动车自然是支持快充的，从10%-80%需要0.5h。遗憾的是，同样作为25年推出的新车，两款JCW新车均不支持外放电功能。

再来看看售价15万起步的极氪X，即便是入门版也是200kW的后置单驱动电机，最大马力为272Ps。如果是我们推荐的五座四驱运动版，则采用双电机驱动，综合功率来到315kW，最大马力为428Ps。前面的后驱单电机官方加速为5.8s，已经优于电动MINI JCW。而双电机四驱版本的极氪X加速时间更是来到了夸张的3.7s。

而在电池组部分，极氪X仅有入门15万的五座后驱版采用磷酸铁锂电池，其容量为49kWh，CLTC工况续航为420km。其余版本均为三元锂电池组，容量来到66kWh，我们推荐的五座四驱运动版CLTC工况续航来到512km。快充部分，入门版支持130kW公里，而其余版本支持150kW功率，10%-80%快充时间均为0.5h。并且，极氪X全系支持3.3kW的外放电功能。

而在底盘硬件部分，均为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由于车型定位的不同，电动MINI JCW的驾驶乐趣会更足，日常行驶更紧绷。而极氪X由于后驱调校的变动，在依旧拥有不错驾驶乐趣的同时，会稍稍兼顾日常驾驶的舒适性和品质感。

轮胎部分，电动MINI JCW为225/40 R18，电动MINI JCW ACEMAN为225/40 R19。极氪X入门就来到235/55 R18，并提供235 R19以及245 R20可选。并且在制动部分，电动MINI JCW均为前通风盘后实心盘，而极氪X前后均为通风盘制动系统，耐热衰性能部分更优。

再者便是舒适性和智能化配置，则更是电动MINI JCW的劣势了。像是内置行车记录仪、全景影像、L2级全速自适应巡航、电动后尾门、后排隐私玻璃、AR-HUD、50W无线快充、前排座椅通风、13扬声器、氛围灯、热泵空调、香氛装置等都是极氪X的标配。不过电动MINI JCW则多了运动座椅、原厂ETC、模拟声浪、苹果CarPlay、场景灯语、循迹倒车等装备。就日常用车的实用性和便利性而言，极氪X更优。电动MINI JCW特别是运动外观套件等，拥有更多的氛围加持。

总体而言，从价格来看电动MINI JCW的性价比并不高，但好在有MINI品牌以及驾驶乐趣加持。并且，相较于燃油MINI JCW其30万的高售价，电动MINI JCW的性价比还是很高的。不过与国产品牌中的极氪X相比性价比稍低，且同样有着不错的驾驶乐趣，而且百公里加速数据仅需要5.8s，其中五座四驱运动版更是达到3.7s。同时在空间实用性，以及舒适性配置部分，更是全面优于电动MINI JCW。如果想要兼顾更多包括家用，那么理性的你会选择极氪X。但如果更在意品牌和情怀，那么电动MINI JCW也是值得考虑的。