青海
骑士分享从雅马哈官网了解到，该品牌将于5月12号在日本市场发布新车，这款车有一个比较绕口的直译名字“天鹅座格里弗斯”，它厂商建议零售价为374000日元，约合人民币1.91万元。
起初我以为这又是一款让人心里痒痒的精品小踏板（当然还是喜欢），观摩半天后发现它其实就是大家热议的劲战125，只不过它除了原有的蓝、白、黑，还采用了全新的涂装，融入了“美团”专属色系，让老酒有了新味道。
先简要聊聊这款车的历史，Cygnus（劲战125）是雅马哈在125踏板车中的经典车型，它的知名度甚至于会高于XMAX125。
从公开资料得知该车早在1984年就已经推出，只不过当时它的型号是XC125，并且以进口的形式曾出现在内地市场，但后来随着市场布局的转变最终选择了退市。不过该车在很长一段时间内，都热销于海外市场。
直到2002年，中国台湾省山叶机车对其进行了升级换代，并历经多轮的优化和技术创新，一直到18年后的2020年，最终升级到了大家耳熟能详的第6代劲战125。
由此可见人家的机车传承绝对是久经考验，经得起推敲的，精品不是用速度打造的，而是不断创新和进化造就的。反观内地的摩托车极少能有这样的历史底蕴。当然这里的原因有很多，展开讨论又将是一篇长文，所以还是就此打住吧。
言归正传。雅马哈在日本本土市场即将发布的这款“天鹅座格里弗斯”125，除了表面涂装和贴画有区别，所涉及的三大件和第6代近战几乎就没有什么不同。
它帅气的外观，战斗的姿态、极具辨识度的尾灯，以及处于行业前沿的技术应用，都是它作为当家花旦的实力所在。
该车所搭载的单缸水冷发动机，已经升级到了最新的VVA可变气门系统，实际排量为124cc、最大功率9KW，最大扭矩11N·m，属于同排量领先水平，几乎就是孤独求败。
不过“天鹅座格里弗斯”的配置设定相较于主攻欧洲市场的XMAX125会逊色一些，该车型还在使用普通的液晶仪表、机械钥匙、但前后碟刹、ABS还是有的，TCS应该也是标配。
这里需要注意的是它的配置组合也会低于台版，因为台版已经升级到了4.3英寸TFT仪表，另有无钥匙启动的加持。所以雅马哈相同车型的配置设定，在不同地区还是会有差异。
此外该车型还采用了前置加油口，并拥有能够放下一顶头盔的28L坐下空间，以及紧凑的车身，轻巧灵活的操控，和注重实用属性的中置挂钩等贴心设计。
最后总结，不管是“天鹅座格里弗斯”还是劲战125，它们的配色和版花以及名字虽然有差异，但是并不影响其成为经典和旗舰版车型的事实，至于它的缺点可能就是价格有点偏高，这也是它迟迟不引入内地市场的主要原因，因为2万元出头的售价，应该没有几个人会心甘情愿的买单。
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