北京
4月7日，宝骏享境开启预售，新车共推出4款车型，其中插混版预售价13.28-15.28万元；纯电版预售价为13.58-15.58万元。
宝骏享境的亮点：采用超5米长车身+大溜背设计，拥有0.198Cd超低风阻系数，配备理想同款Nappa真皮座椅和同款PU材质软包，还配备了同级唯一4门双层夹胶静音玻璃、米其林新能源专用轮胎，10个安全气囊，插混版的纯电续航里程达140km，并支持3C快充，15分钟即可将电量充至80%，另外，插混版首发搭载1.5T灵犀混动发动机，热效率达43.2%，WLTC馈电油耗4.8L/100km，同时，还搭载了灵眸智驾进阶版，可支持高速和城市NOA功能。
随着宝骏享境的预售，从价格和定位上看，显然是瞄着比亚迪秦（参数丨图片）L打的。秦L是2024年比亚迪在轿车市场投下的一枚重磅炸弹，有着不可轻易撼动的市场地位，自去年5月上市以来，在首个完整交付月销量便突破了2万台，9-10月份连续2个月达到了惊人的3.9万台，全年7个月累计销量更是超过了22万台。
而宝骏享境敢于选择与秦L正面硬碰硬挑战，也足以证明了它的实力与自信。那么，宝骏享境相较于秦L有哪些优势呢？
接下来具体分析，我们选取了两款车型的插混版本，分别是宝骏享境 140KM 豪华版和秦L 120KM 卓越型这两款车型来比较，因为它们都是各自的高配版，同时，秦L卓越版也是其主销车型。
#01
宝骏享境的空间更大，动力更强，秦L的能耗更低
如果说秦L的尺寸勉强能算是中型轿车的话，那么宝骏享境超过5米的车长以及2.9米的轴距，可以说是正儿八经的中型车（官方的定义是中大型车），从实际的体验来看，宝骏享境的空间更大，尤其是腿部空间，不足的是由于它是溜背造型，头部空间显得相对局促一些，不过，两者家用都是没问题的。
动力方面，与秦L相比，宝骏享境在发动机功率、发动机扭矩、电机扭矩、最高时速等方面，都要领先一些。
在能耗方面，由于宝骏享境搭载了更大功率的发动机，所以百公里亏电油耗更高。
在最重要的价格方面，宝骏享境 140KM 豪华版的预售价为15.28万元，而秦L 120KM 卓越型的售价为13.98万元，相比之下宝骏享境贵了1.3万元之多，但这是预售价，等正式上市的时候，享境的价格大概还会有10000左右的下探空间，这样一算两者的价差其实并不大。
#02
两车底盘相当，宝骏享境的纯电续航更长，秦L的综合续航更长
在续航方面，由于宝骏享境搭载了相对更大的电池包，纯电续航达到了140公里，比秦L高出了20公里，而且支持3C充电，但是秦L的综合续航更长，这主要是享境的亏电油耗更高以及配备了容积更小的油箱。
在底盘方面，两款车型的前后悬架类型一样，均为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，但是，悬架好不好，不能只看硬件配置，关键还是要看调校，两款车型的调教都是偏向家用的舒适风格。
#03
宝骏享境智驾领先，而且座舱更舒适
在座舱上，享境的内饰设计更加简洁、精致。舒适性方面，享境采用的是真皮座椅，而且有腰部支撑，同时二排座椅还有加热、通风、靠背调节功能，而秦L仅有前排座椅加热、通风。
车机方面，宝骏享境首发搭载灵语座舱，具备方言识别能力，并与DeepSeek深度融合。硬件上，两者都配备了8.8英寸全液晶仪表屏和15.6 英寸中控屏，在车机流畅度以及交互体验上处于同一水平。此外，享境还有50W无线充电、电子怀挡等配置。
在智驾方面，两款车型都配备了高阶智驾功能，不同的是，享境具备高速和城市NOA，而秦L只有高速。在城市NOA中，宝骏享境可支持0速起步，还支持0-130km/h全速域AEB，并新增0-10km/h倒车AEB，还有油门防误踩功能。
通过对比可以看出，与秦L相比宝骏享境的空间更大，动力更强，纯电续航更长，座舱更舒适，智驾更好，只是现在还是预售价，但可以看出，宝骏享境是想凭借“低价高配”的策略，打开下沉市场的家庭用户，尤其插混版不仅燃油经济性高且无续航焦虑，但需突破品牌认知瓶颈，并通过更好的体验、更高的性价比来扭转品牌认知，从而向秦L发起挑战。
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