突发！特斯拉在中国停售Model S及X新车，两车型均为进口车型，贸易战烧到马斯克身上，今年身价已经缩水1210亿美元

金融界4月11日消息 贸易战烧到马斯克身上，特斯拉中国停售Model S及X新车。

金融界查询特斯拉中国官网发现，目前特斯拉ModelS/X车型不再提供单独“订购新车”选项，在相应的车型页面中仅有“查看现车”按钮，点击“查看现车”仅可以看到一系列车型信息。在其他页面，也只能购买Model S和Model X的现车和二手车。目前特斯拉官网显示，北京地区一辆Model S全轮驱动版“即刻交付”的为75.99万元；上海地区一辆Model S Plaid 版“即刻交付”的定价为92.39万元，Model X 方面同样提供一款“即刻交付”的 Plaid 版，定价为 90.29 万元人民币。

两车型均为进口车型

值得注意的是，特斯拉中国销售的Model S/X车型是进口车，目前特斯拉上海工厂并未实现Model S和Model X车型的国产化生产。

公开资料显示Model S和Model X车型要在特斯拉位于美国的加州工厂生产，目前加州工厂产能超过65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。特斯拉上海超级工厂产能超过95万辆，不过生产车型均为Model3和Model Y。

至于此次特斯拉停售Model S及X新车，并不是特斯拉停产的原因。

今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维（Lars Moravy）表示，目前公司并无计划将Model S和 Model X从产品线中移除。“稍安勿躁，我们很快会有动作。几年前的那次升级在车辆架构和结构方面比大多数人想象的要大得多。但今年晚些时候，我们会再次关注它们，确保它们也能获得一些我们为Model 3和 Model Y所投入的技术升级。”他还确认，Model S和Model X 在“可预见的未来”不会停产。

而近期掀起的贸易战或是特斯拉中国选择暂停销售特斯拉ModelS/X等新车的一大原因。

据海关总署4月9日公告，自当日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税。4月11日电，国务院关税税则委员会发布调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告，自4月12日起对原产于美国的进口商品加征关税税率由84%提高至125%。

而特斯拉ModelS/X车型在美国生产，短时间暴增的关税成本或许成为Model S和Model X停止在中国订购新车、仅能购买现车和二手车的主要原因。

特斯拉一季度交出近三年来最差季度产销数据

不过目前，Model S和Model X交付量在特斯拉总量中占比微小。今年一季度，特斯拉交付量为33.67万辆。其中包括Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，合计交付量仅为1.29万辆，约为特斯拉总交付的3.83%；作为主力车型的Model 3/Y交付量为32.38万辆，占比96.17%。

值得注意的是，特斯拉一季度交出了近三年来最差的季度产销数据，33.67万辆的交付量，同比下滑13%，远低于市场预计的36万-39万辆。而中国市场成为特斯拉稳住销量的“最后一根稻草”，特斯拉上海工厂一季度共交付了17.2万辆新车，贡献了全球销量的51.3%，其中国内销量13.72万辆，同比增长3.6%，占全球销量的40.75%，创下自2022年以来的第一季度最高纪录。今年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.72万辆，同比增长3.6%，占全球销量的40.75%。这一比例较去年同期30.57%提升了超过10个百分点。

而今年3月，特斯拉 在欧洲主要市场遭到抵制，销量再次下滑，其中法国和瑞典的销量连续第三个月下滑。

为了进一步抓住中国市场，3月18日特斯拉中国宣布，针对焕新款Model Y和Model 3推出限时购车政策。其中，特斯拉焕新Model Y长续航版涨价1万元；后轮驱动版价格不变，推出购车3年0息或5年超低息政策；特斯拉焕新Model 3延续上个月政策，购车优惠8000元。

马斯克身身价缩水1210亿美元

受美国“关税政策”以及自身销量表现不佳影响，特斯拉股价今年已累计下挫超37.5%，马斯克的财富也因此大幅缩水。彭博亿万富翁指数显示，今年以来截至4月11日，马斯克个人财富已骤降28%，蒸发了高达1210亿美元。

在关税压力之下，目前马斯克与特朗普出现分歧。

马斯克认为，特斯拉是美国“垂直整合程度最高”的汽车制造商。然而，作为一家在全球布局的车企，特斯拉的许多关键零部件依赖进口，尤其是来自中国、欧洲等地的电池、电机等核心部件，关税增加将大幅提高生产成本。

对此，马斯克曾公开批评特朗普的首席贸易顾问、关税支持者纳瓦罗。4月5日，他在社交平台“X”上表示纳瓦罗拥有哈佛大学经济学博士学位是件坏事，这会导致人们因自负而缺乏智慧。在4月5日线上出席意大利佛罗伦萨举行的政党活动时，马斯克又呼吁欧洲和美国应该走向零关税，从而有效地在跨大西洋之间建立自由贸易区，同时也促进人员流动。

当地时间4月7日，《华盛顿邮报》援引两位消息人士的话报道称，在过去的周末，美国政府效率部门负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了撤销新关税政策的呼吁。与此同时，4月7日，马斯克在其社交媒体账号上分享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中弗里德曼通过分析制造一支简单木制铅笔的材料来源，解释了国际贸易合作的好处。

不过报道称马斯克的尝试没有成功。

特朗普7日表示，他不会暂停所谓的“对等关税”政策。特朗普当天在白宫与到访的以色列总理内塔尼亚胡会谈后对媒体表示，他眼下没有暂停关税政策的考虑，许多经济体的领导人正寻求与其谈判。他认为，强行执行关税政策和进行谈判，这两件事并不矛盾。

4月8日，马斯克在社交媒体公开抨击特朗普的贸易和制造业高级顾问，也即当前美国关税政策的设计者之一彼得·纳瓦罗。后者在直言特斯拉不是“汽车制造商”，而是“汽车组装商”，因为其众多零部件来自日本、中国，而非在美国制造。

根据研究机构梳理，在特斯拉电动汽车电池材料供应商中，有近40%是中国公司，在锂离子电池材料的各细分类别供应商中，中国占比最多。总体来看，美国公司占特斯拉供应商总数的22%，而中国公司占17%，显示了特斯拉对中国合作伙伴的依赖。

在马斯克与美国总统特朗普的贸易和制造业高级顾问彼得·纳瓦罗争执不下的时刻，马斯克的弟弟金博尔·马斯克当地时间8日在社交平台X上发帖，敦促特朗普解雇纳瓦罗。金博尔当天在X上批评纳瓦罗曾对特朗普“撒谎”。金博尔还喊话特朗普称，“请把美国放在首位，解雇他吧！”

本文源自：金融界

作者：大江