经济地理丨湖北：智电“东风”起 跃迁开“新”局

重塑汽车产业强省格局

编者按随着新能源汽车产业的快速崛起，汽车产业强省格局正在发生深刻变化。今年前两个月，安徽汽车产量、新能源汽车产量双双跃居全国第1，湖南、河南汽车产量也首次冲进全国前10，传统汽车产业重镇却略显失意。不进则退，慢进亦退，在汽车产业快速变革时期，造车新兴势力如何持续发力、赶超进位？传统汽车产业重镇又该如何突出重围、扳回一城？

■中国经济时报记者 魏昊星 ■王怡琳

4月3日，位于湖北省襄阳高新区的东风纳米襄阳工厂总装车间内，工业机器人正在自动焊接车身，自动化物料小车在地面来回穿梭，一辆辆东风纳米01在现代化流水线上组装成型。

从去年7月开始，东风纳米01车型的销售情况就呈现国内和海外市场“全面开花”的特点。截至今年2月，纳米01已出口40余个国家和地区，海外销量突破1.2万辆。

在习近平总书记“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的新时代号召下，新能源汽车产业成为了经济增长的新引擎，市场竞争也日趋白热化。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）这个拥有56年造车历史的“国家队”，正以创新的理念、硬核的技术、智能的生态，全力竞逐新能源汽车赛道。

战略转型：重构新能源产品矩阵

“十四五”以来，东风汽车加速转型升级，制定了“三个跃迁、一个向新”战略，计划在2025年实现新能源销量100万辆，海外销量50万辆，全面重构新能源产品矩阵。

2025年，中国新能源乘用车渗透率将突破50%，混动车型占比提升，智能化成为核心竞争力。东风汽车研判：市场将从“政策驱动”转向“技术驱动”，企业竞争将演变为创新能力、产业链整合能力与品牌力的对决。

在新的产业阶段和竞争格局之下，东风汽车已完成新能源产品的全面布局，基本做到对平台架构、动力总成等核心科技和核心资源的自主掌控，构建起多元化的品牌发展格局。

在乘用车领域，东风汽车把握当前纯电、混动、智能网联等乘用车市场热点，打造了“东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米”品牌矩阵，覆盖豪华、高端和主流各细分市场，精准卡位个性化的消费需求。2024年，东风汽车加速完善新能源产品阵容，上市7款全新、2款改款自主乘用车车型和7款商用车产品。

科技引擎：搭建新能源技术生态

近年来，东风汽车自主品牌研发投入强度保持在8%以上，累计有效专利2.44万件。在电动化领域，马赫2.0T全新混动总成已经点火成功；马赫E 10in1超高速电驱动总成面向2025年量产，最高转速达每分钟3万转；岚图汽车实现了5C超级快充、800V碳化硅高压平台，搭载该平台的岚图知音充电3分钟即可续航百公里。

2024年11月，东风汽车发布了首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU（微控制器单元）芯片——DF30。“DF30芯片补齐了国产车规级芯片拼图中的关键核心部分。”东风汽车研发总院智能化总师张凡武表示。DF30芯片目前正在进行应用验证，计划于2026年在东风自主品牌车型上正式搭载。

智能化是汽车产业未来发展的重要方向，也是行业竞争的下半场。东风汽车坚持“自主研发+开放合作”双轮驱动，在与华为等头部ICT企业合作的同时，不断加大在智能化领域的投入强度，正积极打造下一代中央集成式SOA电子架构和智能驾驶、智能座舱平台化解决方案。

在智能驾驶方面，东风汽车正在研发基于大模型的端到端智能驾驶系统，自主研发的新一代高阶智能驾驶系统，将具有更强的场景适应性，可理解复杂的道路环境，结合驾驶员的指令，自主进行推理决策，协助驾驶员完成驾驶任务，将于2025年内完成样车测试。

东风汽车旗下自主品牌已于2025年2月完成DeepSeek全系列大语言模型接入工作，于近期陆续搭载应用于东风自主品牌车型，可为用户提供更加智能化的语音交互与车内功能控制，加速智能座舱向着深度理解用户的方向进阶。

全球布局：“东风”出海乘风破浪

在荷兰鹿特丹港，满载东风纳米BOX的滚装船缓缓靠岸。这款售价2.5万欧元的纯电车，已连续两个月登顶荷兰电动车中国品牌销量榜。为提升服务响应速度，东风汽车在欧洲设立首个海外备件仓，将维修周期压缩至7天内。

2024年，东风汽车全年海外出口汽车25万辆，同比增长6.4%，旗下各子品牌正加速全球化步伐。东风岚图深耕欧洲市场，已进入挪威、丹麦、荷兰、德国、瑞士、意大利等10余个国家，并加快在中亚、中东、中南美等市场布局；2025年3月，全新岚图梦想家、岚图FREE分别向哥斯达黎加共和国驻华大使、比利时奥运冠军实现交付，成为了“大使座驾”“冠军座驾”；东风猛士917已进入瑞士、西班牙、俄罗斯、迪拜等海外市场；东风纳米BOX远销荷兰、智利、白俄罗斯、新加坡、马来西亚等20余个国家和地区。

2025年东风汽车将完善海外战略，持续拓展空白市场，进一步扩大欧洲市场，推动东风汽车海外事业进入新阶段。

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