智驾顶流齐聚“上汽之夜”，华为第五“界”快来了？

4月10日晚，国内智驾四大顶流“地大华魔”齐聚黄浦江畔，这种场面在汽车圈并不多见。

当晚，在上汽集团举办的“懂车更懂你·2025上汽之夜”活动上，一众朋友圈悉数到场，除了传统的合作伙伴大众、通用、奥迪、博世，最有看点的当属这四家智能驾驶领军企业——地平线、大疆、华为鸿蒙出行、魔门塔（Momenta)。

此外，OPPO智行、字节旗下的火山引擎也在活动中亮相。

对于转型当中的上汽来说，这场发布会给外界透露了许多信息，可以说“干货”不少。

上汽集团董事长王晓秋以“平权驱动进阶，共创美好出行”宣示了新时期上汽的战略内核。在这一愿景的支撑下，上汽总裁贾健旭携一众合作伙伴登台，拆解了上汽未来的造车思路。

在传统汽车向新能源、智能化快速演进的今天，上汽作为传统车企巨头，与国内新兴车企同步迈向新纪元的历史过程中，并不是唯一一个面临转型考验的。

但上汽的“破圈”思路，值得参考。

01

做顺应趋势的先行者

作为一家地方国企，上汽集团在中国汽车集团销量冠军的宝座上占据了18年。然而，近年来，在全球汽车产业的深刻变革下，我国汽车市场也步入了转型升级的加速期，我国新能源车市场份额已超四成，其中自主品牌新能源车占有率稳居六成以上。

在此背景下，国内传统造车巨头普遍面临“大象转身”的阵痛。包括一汽集团、东风集团与长安汽车在内的整车央企，正在进行战略性重组，以提升竞争力和优化资源配置。

10年前，上汽率先提出汽车发展“电动化、智能网联化、共享化和国际化”；如今，这一理念进一步演化为“技术平权”的造车思路。

何谓“技术平权”，平权意味着自我革新、重构规则。随着智能驾驶的日臻成熟，出行终将成为一种服务。从这个意义上说，技术平权驱动了产业进阶。

但在上汽看来，真正的平权不应止步于功能普惠，更不仅仅是简单的技术堆料，而是关于出行本质的价值重构。

安全是平权的底线，更是智能驾驶的核心基石。上汽作为老牌车企，其核心竞争力是锚定智能汽车价值链，发挥自身优势，通过自身强大的智能底盘能力，以及衍生的主被动安全能力，对智能化时代的汽车安全进行重新定义。如何构建最完整、最全面的安全体系？上汽认为，融合安全保护的软硬件能力，充分融合汽车基础安全五星标准和电子智能配置，实现向功能安全、信息安全、数据安全的全域融合安全，才能对用户做到全方位的保护。

图：上汽集团总裁贾健旭

在安全的基础上，让驾驶变得更有乐趣，这要通过智驾技术多元化来实现。上汽长期深耕智驾技术领域，并在坚持自研的同时，“广发英雄帖”——Momenta、地平线、华为和大疆（地大华魔），“齐聚”上汽，构建可兼容的全栈式架构。

上汽还将围绕手机，打造最懂你的个性化智能汽车。未来，上汽的车就是一台大号的移动智能终端，一切手机功能全部在车端完美实现。上汽自研的银河全栈座舱3.0，全面对接鸿蒙、安卓、IOS三大手机系统。并且借助于AI大模型，让汽车在驾驶习惯多领域，主动给予用户关怀。

颜值即正义，上汽的产品在审美方面一直不遑多让。本次上汽之夜，上汽携手全球汽车设计大师约瑟夫·卡班，未来一年，将陆续推出十多款全新车型，展示全新设计语言。真正做到融全球美学、驭万千需求，实现各美其美、美美与共。

02

做内外兼修的整合者

面对行业竞争，光有技术还不够。还要找准发力点，汇聚力量，才能一拳打穿。

为了应对市场挑战，上汽内外兼修，练就“内家拳、外家拳和组合拳”，准备在这场“肉搏战”中打出一片新天地。

内家拳，考验自身内功。上汽把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。同时，上汽还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。

在技术创新领域，近期上汽将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术；在第一代VMC技术落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地；支持L3级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构，今年即将落地。在产业链建设领域，上汽享道出行在全国核心城市均已形成规模化运营，基于享道平台的Robotaxi是国内首个车企背景的L4级自动驾驶运营平台，累计里程超140万公里、订单超26万单；设立数十亿规模的国产化芯片基金，牵头参与多个国家级、市级芯片项目，24年底芯片国产化率已超过行业平均水平。

外家拳，同行借鉴、跨行革命、借力打力。一方面，上汽继续深化与大众等合资伙伴的合作。几十年来，合资品牌在中国市场积累了深厚的用户基础，上汽不仅要继续巩固这些优势，还要推动合资合作进入技术共创的2.0时代。未来，上汽的全球合作伙伴将采用上汽最新的电子架构、智驾系统等技术。另一方面，上汽积极拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，打造拥有全新体验的新款车型。

图：上汽之夜活动现场对话

值得一提的是，在本次活动中，上汽集团总裁贾健旭首度公开表示，与华为的合作为“智选车模式”。而据知情人士透露，上汽集团与华为合作的“尚界”新车型已经确定将在2025年年内推出，最快有望在今年年中正式亮相。

除了内功和外力，上汽还有一套自己的组合拳，来自上汽的GloCal战略，即“全球+本土”战略，利用上汽的市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。

03

做贴近用户的变革者

要做到最懂用户，就要处处以用户为中心，把用户需求放在第一位，把用户的痛点、产品的堵点打通。

上汽认为，用户对现有产品与服务的不满足，对未来更美好出行生活的向往，是驱动车企持续进阶的动力。

用户希望“省钱”，上汽就努力打造“效率神器”，用相同的钱，跑更远的路。上汽DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，树立行业标杆；搭载该系统的整车实测续航超过2200KM，百公里平均油耗2.49L，打破行业记录。目前，上汽还在研发超高集成的电驱系统，实现了相同体积下，重量更轻、动力更强、能耗更低。

用户希望“安全”，上汽就努力打造“机甲卫士”，全方位守护出行每一程。上汽在行业内首创“主/被动一体”智能安全系统，通过更坚固的车身、更灵敏的底盘和更精准的控制，让安全常伴左右。对大家关注的电池安全，上汽制定了高于国标30%的安全标准，进行了6倍于国标时长的极限测试，“魔方”电池累计交付超50万台，达成行业唯一“零自燃、零热失控”安全表现。

用户希望“好用”，上汽就努力打造智能“全家桶”，让汽车真正成为聪明伙伴。“全家桶”里，包括覆盖从L2+到L4级的智驾系统；与各种品牌手机生态适配的智舱系统；可实现线控转向、原地掉头等功能的智能底盘系统。

用户希望“做主”，上汽就努力搭建更多交互平台，让用户声音转化为产品基因。上汽正在打造全新的线上用户调研平台，进一步增加用户触点，把用户需求融入到产品定义中，让每一辆车在诞生之初，就携带独特的“用户基因”。

图：上汽集团董事长王晓秋

从江南制造局的蒸汽机，到新时代的移动智能大终端，上海滩的传奇永不落幕。面向未来，上汽将以“敢为人先”的勇气拥抱变革，以“海纳百川”的胸怀合作共进，以“精益求精”的匠心打磨产品，推动“上海智造、中国品牌、全球品质”持续迭代升级、不断超越向上。

本文不构成投资建议。市场有风险，操作需谨慎。