广东
深圳商报·读创客户端记者 穆砚
4月10日晚间，佳都科技集团股份有限公司（以下简称“佳都科技”或“公司”）发布2024年年度报告。公司2024年营业收入79.49亿元，同比增长27.64%。归属于上市公司股东的净亏损1.15亿元，去年同期净利润3.95亿元，同比减少129.10%。2024年末合并报表未分配利润为14.91亿元；母公司实现净利润为-4650.75万元，2024年末母公司可供分配利润为12.13亿元。公司2024年度拟不分配利润，也不以公积金转增股本，剩余未分配利润结转以后年度。
佳都科技董事长刘伟在年报致投资人的信中称，在行业发展趋势上，智能交通行业正呈现出向头部企业聚焦的态势，行业洗牌愈发明显，部分单一专业、竞争力不足的企业面临被市场淘汰的风险，而头部企业凭借技术优势和品牌影响力，有望进一步巩固市场地位。对于拥有核心技术产品的佳都科技来说，这一趋势既是挑战，更是做大做强的重大机遇。
佳都科技2024年年报显示，这家深耕智能交通领域的企业遭遇上市以来首次年度亏损，全年归母净利润录得较高负值，与主营业务回暖形成鲜明反差。核心亏损源直指非主营业务。尽管公司全年营业收入同比增长近三成，智能轨道交通新签订单创四年新高，但战略投资的人工智能上市企业市值大幅缩水，直接导致非经常性损益亏损超2亿元，成为吞噬利润的主因。
主营业务复苏，营收同比高达27.64%的增长势头仍未能抵消投资失利。年报数据显示，公司扣非净利润0.24亿元，实现扭亏为盈，智能轨道交通、智慧城市交通两大主赛道贡献稳定现金流，ICT产品与服务解决方案业务收入同比激增超四成。但细分领域毛利率参差不齐，智能产品及运营服务毛利率维持在43%高位的同时，行业解决方案业务毛利率不足20%。
在净利润亏损背景下，公司全年经营活动现金流净额缩水至1.8亿元，与营收增长态势出现背离，显示出项目回款效率与资金周转速度有待提升。值得关注的是，尽管现金流承压，公司仍执行接近净利润五成的分红方案，这种维护市场信心的举措背后，或存股东利益与长期投入的平衡考量。
公司在年报中强调人工智能大模型的持续升级，知行交通大模型年内完成两次迭代，相关技术已在多地轨道交通项目中落地。但对比同业加大研发投入的趋势，其研发费用增速与营收增长并未完全匹配。
二级市场上，佳都科技4月10日收报4.60/股，总市值98.57亿元。
审读：孙世建
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