广东高速公路迎来“十车道+”时代

随着粤港澳大湾区经济的蓬勃发展和人口规模的不断扩大，交通需求激增，早期建成的高速公路面临着通行能力饱和的严峻挑战，难以满足日益增长的交通需求。

在此背景下，广东近年来大力推进高速公路拓宽车道改扩建工程，各大项目正紧锣密鼓、如火如荼地推进。待改扩建工程全面完工后，不仅将显著提升大湾区城市间的快速通行效率，还将进一步强化珠三角核心区与粤东、粤西、粤北地区的交通互联互通，为区域协同发展注入强劲动力。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目

广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站。

项目全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路，计划2027年全线建成通车。

广韶高速改扩建项目（南段）

广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，预计2027年底前完成建设任务。3月11日，广韶高速改扩建项目（南段）首座跨线天桥——凤尾分离式立交桥成功拆除。

项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义。

京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目

作为联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，项目是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架中“第七纵”的重要一段，也是国内最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区内的“黄金走廊”。

项目横跨广州市天河区至东莞市长安镇，路线全长约71.1公里，改扩建后全线以整体式双向十车道为主，设计车速100公里/小时。建成后，将进一步加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，促进沿线区域经济社会发展。

广州机场高速公路改扩建工程

项目路线起于白云区三元里互通接北环高速，终于花都区机场北互通接京港澳高速并顺接街北高速公路，路线全长49.777公里，其中，平沙至蚌湖段由双向八车道扩建为双向十二车道；蚌湖至太成段由双向八车道扩建为双向十四车道；太成至机场北段由双向六车道扩建为双向十车道

扩建后，将有效疏通广州经济区路网的瓶颈，促进广州与粤北地区的区域经济协调、拉动广州地区经济快速发展。

广深高速深圳段

广深高速深圳段起点至南头互通段约31.7公里由双向六车道扩建为双向十车道，整体式路基宽52.5米、分离新建路基宽2×17米。采用设计速度100公里/小时的高速公路技术标准进行改扩建。

沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段

沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段改扩建工程简称“广州市北二环改扩建”，起于广深高速相交的火村互通，终于广清高速相交的龙山互通，全长约38.3km，建设标准由双向六车道改扩建至双向十车道或十二车道，预计2028年完工。

项目建成后，对助力广州建设成为国际性综合交通枢纽城市，优化珠三角核心区路网结构和提高路网整体容量、进一步强化广州对周边区域的辐射带动作用具有重要的意义。

莞深高速主线改扩建工程

作为广东省、东莞市重点项目，莞深高速改扩建工程于2023年11月30日正式启动，主线全长46.6公里，将由双向6车道拓宽为双向10车道部分路段达12车道

项目建成通车后，将大幅提升道路通行能力和服务水平，有效缓解交通拥堵状况，进一步促进大湾区的建设与发展。

广佛高速公路改扩建工程

广佛高速公路改扩建工程目前还处于前期阶段。据项目的可行性研究报告编制招标公告显示，改扩建工程里程长度约15.7公里，改扩建工程暂按照建成后主线双向十车道至十二车道、行车速度100公里/小时～120公里/小时的高速公路技术标准进行设计。

广佛高速公路改扩建后，将系统性优化区域交通路网功能，要充分对接广州、佛山市，充分改善广州西部出入交通拥堵问题。

文/何婕妤