日本测试实验船上的新型号电磁轨道炮

在2025年4月9日的港口巡回演出中，Twitter用户モリジュン（Morijun）在日本海军基地（可能是横滨）拍摄了几张图像，显示了在日本海上自卫队在日本海上自卫队的实验性船JS Asuka（ASE-6102）上安装的栏杆新变体（ASE-6102）。这些图像描绘了具有角度设计的炮塔，与先前的正式报告一致，表明Asuka于2023年主持了第一次对Railgun进行的船舶射击测试。该观察结果还与日本收购，技术和物流机构（ATLA）开发的涉及电磁武器系统的持续测试活动保持一致。

JS Asuka是一种独一无二的实验船，仅作为日本海上自卫队（JMSDF）将来设备的测试平台。该船由Sumitomo重工业建造，并于1994年推出，于1995年3月委托。它是根据1992年的国防预算开发的，是15年来首款JMSDF的第一批专用测试船。它是根据JMSDF公约的测试船命名的，其名称来自Asuka，Asuka是与日本文化遗产相关的历史遗址。该船位于横田，目前由开发中队（现在称为技术评估和开发部门）运营。建筑成本约为278.39亿日元。

该船长151米，宽17.3米，全载排量为6,200吨。它最初使用LM2500燃气轮机进行电动发电和直接驱动器使用COGLAG（燃气轮机电动和燃气轮机组合）推进系统，尽管在去除电动发电机涡轮机之后，只有两个燃气轮机仍在使用。推进系统可产生43,000 PS，并允许最高的27节。该船携带72人的核心人员，以及100个测试人员的住宿。该布局包括适用于常规和测试人员的专用宿舍，用于简报的多功能大厅，以及一个为男性和女船员提供单独空间的医疗设施。 Asuka还是第一艘登上女性入伍人员的JMSDF船。

该船的设计包括一个急剧突出的弓，经过调整，以避免干扰船的OQS-XX声纳系统。由于预算限制，该声纳由弓圆顶圆柱阵列和一个单侧侧面阵列组成。桥超结构包括四个级别，并保留用于雷达测试的空间。它先前托管了FCS-3雷达系统的早期原型，该原型具有四个AESA天线。测试结束后，该原型的一部分被重新用于Hyūga-Class驱逐舰。截至2014财政年度，使用X波段安装在容器上的增强FCS-3多功能雷达的原型。

涉及明日香的最新和著名的试验之一是船上轨道测试，这是实验船上最雄心勃勃的发展之一。日本国防部开始在2010年代中期对电磁弹丸加速技术进行基础研究，此前是针对16mm原型的小口径试验。到2016年，日本政府已经启动了40毫米栏杆系统的全面开发，该系统旨在探索高速电磁加速度，以实现未来的防空和地面罢工应用，同时又重复射击而没有大量退化炮管。在2016年至2022年之间取得了重大的工程进步，其中包括成功的120次耐久性测试，在该测试中，弹丸始终加速到每秒超过2,000米的速度。

2023年10月，ATLA宣布与JMSDF合作，已在海上进行了世界上首次成功的栏杆射击测试。该测试得到了JS Asuka的支持，该测试专门适用于测试设备，其中包括一个6米长的8吨栏杆和相关的电源系统，其中包括一个20英尺的容器，用于充电和三个容器，容纳了一个容量为5 MJ的电容器库。发射的弹丸包括一个简化的集成弹和更复杂的两部分甲型弹药圈，每个圆形重约320克，长度约为160毫米。日期为2023年11月1日的新闻稿，测试中的图像显示，围在船上安装了带有广泛的电缆连接的栏杆设置。

日本与国内发展同时进行了国际合作。从2023年1月至2024年6月，一位来自ATLA的工程师被借调到美国海军研究机构，他们审查了设施，并采访了参与电磁武器开发的研究人员。 2024年5月30日，日本国防部签署了与法国和德国国防部和联合法国 - 德国圣路易斯研究所的实施安排，以促进信息交流并评估轨道技术联合开发的潜力。

日本的铁路枪项目是一项更广泛的举措的一部分，该计划旨在发展针对高超音速和其他先进威胁的远程，高速拦截能力。未来的目标包括对电源系统的微型化，并计划在五年内将充电器量减少50％，而在十年期间的电容器量减少了90％。根据国防部的2022年计划，日本旨在在2027年为针对反舰艇的小口径船舶型栏杆系统实现原型准备，并在2028年到2028年，适用于船舶，地面或车辆部署的中清除空气防御版本。