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日本测试实验船上的新型号电磁轨道炮

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在2025年4月9日的港口巡回演出中,Twitter用户モリジュン(Morijun)在日本海军基地(可能是横滨)拍摄了几张图像,显示了在日本海上自卫队在日本海上自卫队的实验性船JS Asuka(ASE-6102)上安装的栏杆新变体(ASE-6102)。这些图像描绘了具有角度设计的炮塔,与先前的正式报告一致,表明Asuka于2023年主持了第一次对Railgun进行的船舶射击测试。该观察结果还与日本收购,技术和物流机构(ATLA)开发的涉及电磁武器系统的持续测试活动保持一致。

JS Asuka是一种独一无二的实验船,仅作为日本海上自卫队(JMSDF)将来设备的测试平台。该船由Sumitomo重工业建造,并于1994年推出,于1995年3月委托。它是根据1992年的国防预算开发的,是15年来首款JMSDF的第一批专用测试船。它是根据JMSDF公约的测试船命名的,其名称来自Asuka,Asuka是与日本文化遗产相关的历史遗址。该船位于横田,目前由开发中队(现在称为技术评估和开发部门)运营。建筑成本约为278.39亿日元。

该船长151米,宽17.3米,全载排量为6,200吨。它最初使用LM2500燃气轮机进行电动发电和直接驱动器使用COGLAG(燃气轮机电动和燃气轮机组合)推进系统,尽管在去除电动发电机涡轮机之后,只有两个燃气轮机仍在使用。推进系统可产生43,000 PS,并允许最高的27节。该船携带72人的核心人员,以及100个测试人员的住宿。该布局包括适用于常规和测试人员的专用宿舍,用于简报的多功能大厅,以及一个为男性和女船员提供单独空间的医疗设施。 Asuka还是第一艘登上女性入伍人员的JMSDF船。

该船的设计包括一个急剧突出的弓,经过调整,以避免干扰船的OQS-XX声纳系统。由于预算限制,该声纳由弓圆顶圆柱阵列和一个单侧侧面阵列组成。桥超结构包括四个级别,并保留用于雷达测试的空间。它先前托管了FCS-3雷达系统的早期原型,该原型具有四个AESA天线。测试结束后,该原型的一部分被重新用于Hyūga-Class驱逐舰。截至2014财政年度,使用X波段安装在容器上的增强FCS-3多功能雷达的原型。

涉及明日香的最新和著名的试验之一是船上轨道测试,这是实验船上最雄心勃勃的发展之一。日本国防部开始在2010年代中期对电磁弹丸加速技术进行基础研究,此前是针对16mm原型的小口径试验。到2016年,日本政府已经启动了40毫米栏杆系统的全面开发,该系统旨在探索高速电磁加速度,以实现未来的防空和地面罢工应用,同时又重复射击而没有大量退化炮管。在2016年至2022年之间取得了重大的工程进步,其中包括成功的120次耐久性测试,在该测试中,弹丸始终加速到每秒超过2,000米的速度。

2023年10月,ATLA宣布与JMSDF合作,已在海上进行了世界上首次成功的栏杆射击测试。该测试得到了JS Asuka的支持,该测试专门适用于测试设备,其中包括一个6米长的8吨栏杆和相关的电源系统,其中包括一个20英尺的容器,用于充电和三个容器,容纳了一个容量为5 MJ的电容器库。发射的弹丸包括一个简化的集成弹和更复杂的两部分甲型弹药圈,每个圆形重约320克,长度约为160毫米。日期为2023年11月1日的新闻稿,测试中的图像显示,围在船上安装了带有广泛的电缆连接的栏杆设置。

日本与国内发展同时进行了国际合作。从2023年1月至2024年6月,一位来自ATLA的工程师被借调到美国海军研究机构,他们审查了设施,并采访了参与电磁武器开发的研究人员。 2024年5月30日,日本国防部签署了与法国和德国国防部和联合法国 - 德国圣路易斯研究所的实施安排,以促进信息交流并评估轨道技术联合开发的潜力。

日本的铁路枪项目是一项更广泛的举措的一部分,该计划旨在发展针对高超音速和其他先进威胁的远程,高速拦截能力。未来的目标包括对电源系统的微型化,并计划在五年内将充电器量减少50%,而在十年期间的电容器量减少了90%。根据国防部的2022年计划,日本旨在在2027年为针对反舰艇的小口径船舶型栏杆系统实现原型准备,并在2028年到2028年,适用于船舶,地面或车辆部署的中清除空气防御版本。

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