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随着美国政府计划从今年年中起对中国制造的船舶及相关管理公司征收高额费用，预计三成希腊籍商船将受到直接影响，每次停靠美国港口时，可能面临高达100万美元的额外费用。
据悉，相关政策的官方公告将于4月17日发布，具体实施细则计划在5月中旬展开进一步讨论。目前尚不明确这些费用将由谁最终承担，但业内普遍预测，租船方与出口商将成为主要的承担方，势必推高全球航运成本，进一步加剧通胀压力。
希腊作为全球航运大国，其船队中约30%的船舶为中国建造。若美国政策落地，这部分船舶将首当其冲。无论是干散货船、油轮还是集装箱船，都将难以避免新增成本负担。
此举迅速引发国际航运界的强烈反对。包括世界航运理事会、国际航运公会、波罗的海国际航运公会、国际油轮船东协会、欧洲船东协会以及美国港务局等多家重量级行业组织，均表达了对该政策的担忧和反对。
尽管反对声音众多，但业内普遍认为，在当前美中关系紧张以及地缘政治影响下，阻止该措施的可能性极低。
分析人士指出，希腊船东过去十余年大量订购中国造船厂的新船，主要是出于造价低、交付快等因素考虑。一旦美方政策正式实施，这一战略将面临重新评估。与此同时，全球航运市场或将迎来新一轮结构性调整。（蔡玲）
图源：GCT
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