当人住经开高铁新城，实现“如厕自由”！

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小孩临近上学年纪，当年在草滩摇号买的房子，最近筹划着装修，一大早，设计师联系让先去物业开工手续，又跑了一趟。

不知是着急出门，吃了隔夜的包子，还是早上冷风阵阵，着了凉，人刚到草滩二路，肚子开始抗议，当务之急，找厕所。

过去来，总是车速60，直奔小区，很少有停下来时间，今天找厕所的经历，反而我让重新认识这个区域，既叫草滩，也是高铁新城。

所以有了这期西安生活随想：人住高铁新城，实现如厕自由！

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如厕自由

俗语里说，人有三急，在此需求面前，所有的矜持都要放下，那一刻，脑子里只有一个想法，什么地铁，公园，学校，商业我统统不在意，只要面前有了厕所，且空着，有免费纸，就是区域最强配套。

好在结果没有让人失望，23年9月的时候，西安上线了城管便民生活地图的小程序，其中就包含公厕地图。

（来源：便民生活地图）

手忙脚乱的我，就近定位，果然草滩五路周边，公厕就有七个，且都有空位，标识非常醒目，走进去非常干净，没有异味，门外大叔在不停打扫。

第一感觉，小便池感应灵敏，蹲便池水压强大，洗手台有纸巾，有烘干机，从如厕体验来说，可以打五星。

小处见细节，草滩的公厕也只是经开区的一个缩影，就我身边城北朋友的反馈看，经开区的公厕维护水平，应该是在西安前列的。

不仅维护到位，在媒体报道中，还有创新措施，比如通过数字技术实时观测公厕温度、湿度、氨气等情况。

在区内人流密集路段公共厕所内配置AED急救设备，培训公厕管理人员AED理论操作，结合智慧公厕管理系统建立AED电子地图等。

这一次愉快的如厕自由，也让人重新开始审视经开高铁新城，一个网络讨论度，远远落后于港务，曲江的城北新区。

逆境突围

高铁新城不是新概念，全国建成，在建和规划的有70多个，以高铁为流量，打造新的经济增长点，也是各个城市的愿景。

（上海虹桥高铁枢纽）

其中，比较成功的是深圳北站、上海虹桥、以及杭州东站，郑州东站，这些成功的高铁新城，共同特点，均为地处主城区，本身经济，财政，产业就很强，高铁经过，锦上添花。

（来源：网易数读）

而前景有限的高铁新城，比如孝感北站、铜仁南站、盘锦北站等，本身距离市区很远，公共交通两个小时以上，仅有高铁站，就开始圈地，拉地价，房企进场开发，就很困难。

再看西安高铁新城，从2011年北站投用至今，已有14年，2018年移交经开后，以此为时间线，今年是第七年。

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根据统计，刚刚过去的2024年，西安北站客流量突破9000万人次，春运期间，客流更是位列全国第六。

但这超9000万人里，多少是匆匆离去，要么上地铁，要么开车去，有多少沉淀在了高铁新城？

网上很多人讨论高铁新城的前景，这与配套，产业，房价都有关，唯独与多少人在北站过高铁没有关系。

都知道，新区的兑现速度与地产关系紧密，西安房价上行期的代表，港务区，下行期的代表高新三期，都是晴雨表，时间回到2018年。

彼时，经开正式接手高铁新城，合并草滩板块，区域面积来到约42平方公里，但生不逢时，此时的热度在港务区，全运会号召下，配套，投资，热度，流量都向东倾斜。

这一晃就是五年过去，高铁新城区域内，签约的苏宁，恒大，绿地等商业，超高层命运坎坷，港务有奥体中心，高三有未来之瞳，高铁新城的地标，还是北客站本身。

直到2023年后《高铁新城起步区控规调整》明确后，区域规划，配套落地才算步入正轨，秦创原·数字经济产业研发中心的两栋超高层开建，鹏瑞利商业复工，复星丝路中心继续施工，绿地之心超高层还办了复工仪式……

虽然前景未知，但总算动了起来，可以说2025年，才算得上西安高铁新城的元年。

经开屡清楚了，但西安也变了天，过去的时间里，港务区以奥体为纽带，成就西安最美城建新区，目前已进入2.0时代，开发秦汉大道北；

（高新CID实景）

高新区则在软件新城，CID四处开发，在房价破发下，兑现配套，住宅建成，进入招商引资阶段；

外围的西咸能源金贸区，以铁一金湾为契机，在本就不错的区域面貌上，又多名校砝码。

（幸福林带实景）

东郊幸福林带，西郊大庆林带，城北徐家湾，城南常宁新区等，也都蓄势待发，抢占人流，土地，名校资源。

站在全城目标下，高铁新城已没了2018年的先发优势，想要逆境突围，唯有稳扎稳打。

厚积薄发

作为西安排名仅次于高新的第二大开发区，2024年，经开区GDP达到1303亿，作为工业为主的开发区，汽车，新能源，新材料，高端装备，食品饮料等产业的地位，非常稳固。

（经开中心城区实景）

同时，由于工业企业多位于高陵，而凤城十二路以内的主城区早已开发饱和，经开扩容，有且只有一条路，就是继续向北，在这个背景下，经开的优质配套，也是清一色落户高铁新城。

1、首当其中的就是学校，一条尚稷路，也是上学路。

无论是学校数量，名校名气，北郊一直是西安教育的短板和弱项，挤破头上经发（经开第一学校），足以说明区域名校选择的有限范围。

但在高铁新城草滩区域，上学难已成过去，以尚稷路为线，学校密集度极高，经开第四学校（在建），经开一小，十八小，一中，经开第五学校，经开六小，八小，经开第一学校初中部，经开三小，经开三校等等。

不仅数量多，名校+含金量也在提升，除老牌经开一小外，又落地交大名校+，后续名校+也在路上。

五大名校+带动新区开发的路子虽不新鲜，但确实有效。

2、紧跟其后的就是医院，一条尚稷路，三家三甲医院。

西安过往医院密度最高的是城墙里，如今是经开高铁新城，去年4月，红会医院被院区投用，床位3000张，6月，儿童医院经开院区投用，床位2000张，今年3月，大兴医院渭水园院子投用，床位2000张。

一条路八公里，沿线三个三甲医院，且都已建成开诊，这也是西安北跨，对医疗资源的提前布局。

随着老龄化加速，新生儿出生率遍地，现在的学区房一房难求，往后就是病床，养老院床位一床难求。

3、最后就是住宅供应，一条尚稷路，新房量大管饱。

2025年，西安新房潜在供应最大的不是港务，也不是高新，而是经开区高铁新城，可以说是白桦林一家独大，多盘同时在卖。

草滩区域，此前的头部开发商进场，多在2021年前，包括已交房的碧桂园、绿城、中南、雨润等。

2025年前，开发力度最大的是绿城，在交付桂语蘭庭，柳岸晓风后，又代建了春鸣里，江语云庭，投资力度仅次于港务大本营和如今的软件新城。

而当下，投资力度最大且毫无争议的就是经发，作为经开区的亲儿子，早些年经开在凤城八路开发白桦林居、间，口碑非常稳定，此后又去泾河，如今回归高铁新城。

根据统计，高铁新城以白桦林命名的就有，白桦林悦、白桦林天成、白桦林溪、白桦林境、白桦林晓、白桦林溿、白桦林书香苑等。

（来源：西安高铁新城随拍）

此外，经发还在拿地，14号线渭河南地铁口三块住宅，也命名为白桦林泊岸，观澜，云麓，很少有一个新区，像经发白桦林这样一家独大。

站在一个角度，区域建设快速启动，人口加速填充，高铁新城未来可期，另一个角度，头部的国企，央企开发商，当下几乎没有一家在高铁新城拿地，放在西安，也是怪事一件。

主动发声

大量的学校，医院，住宅同时落地，看得出区域对引入人口的迫切，高铁新城未来可期，但未来是多久，还没有谁能说得清楚。

从不起眼的公厕，但高素质维护的公厕，再到数量密集，品质不低的学校，医院，以及大量供应，经发一家独大的住宅。

（红会医院北院区）

高铁新城的现状和经开区的行事风格很像，默默无闻，低头干活，本身的兑现，发展不算慢，但知名度很有限。

这里也有大学，长安大学，交大城市学院，这里也有产业，隆基绿能，达能、凯立新材料天隆科技、中国重型机械研究院、布勒设备、博世力士乐。

包括大众更熟悉的小六汤包，徐福记视频，康师傅饮料、雨润水果、穆堂香调料，百姓厨房，得利斯食品等等。

同样贡献稳定税收，带动就业岗位，经开区可能是西安少有，极低依赖房地产，产业创收的新区。

2025年的西安新区竞争，已经不是默默干活那么简单了，酒香更怕巷子深，别看秦汉北真假奥体有争议，该去买房的还是去，别看未来之瞳大饼之名挂了几年，该去讨论还是讨论。

（来源：悦西安）

但关于高铁新城，除了自媒体博主，每年喊一次未来可期，售楼部卖力吆喝外，还有什么声音？并没有！

9000万人流的西安北站，只能锦上添花，无法雪中送炭，古人常说低头走路，更要抬头看天，高铁新城，该发声了。

如果不是住在这里，谁愿意说这么多，如果不是一次如厕自由，谁会观察这么多。

如果搜索西安高铁新城四个字，都没有一张明确的规划图，效果图，实景图，配的还是凤城一路和运动公园的照片，那高铁新城谁还认得？

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作者：晴明

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