五菱向上，技术破局

说起五菱，很多人脑海里会想到那一句耳熟能详的口号：人民需要什么，五菱就造什么。

的确，在五菱长达40年的发展历程中，精准把握用户需求的五菱打造出一款又一款的畅销“神车”，五菱之光（参数丨图片）、五菱宏光、宝骏730、宏光Mini等都是五菱造车历程中熠熠生辉的存在。

但就是这样一家从籍籍无名的华南城市脱颖而出的传奇车企，在新能源浪潮之下，也面临着转型的压力和抉择的路口，在变幻的市场中五菱该如何既坚守为人民的初心，又能够趟出一条新路？

在4月7日的五菱技术日上，五菱似乎在告知外界，他已寻到了“人民需要什么”的下一站：向上超越，全民进化人民的电智神车。

人民需要的下一站：科技普惠

随着年初比亚迪发布“天神之眼”开启智驾新时代，全民智驾趋势愈发明显，多家车企跟进智驾平权，智能化的下半场竞争也更加激烈。

但更多人不知道的是，在普及智驾方面五菱行动得更早。作为与人民关系最为紧密的车企，五菱响应用户的智驾需求，旗下品牌宝骏在2023年9月上市的宝骏云朵灵犀版车型，是全球首款搭载无图高速领航辅助功能的量产车型，而后的悦也Plus、云海更是加速了智驾的普及，用不贵的价格配出高阶的智驾。

但在智驾普及的过程中，保证技术的领先性和安全性是一个重要的前提。在这一次的技术日上，五菱展示了在智驾领域的技术新高度，尤其是神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力四大关键技术。

神炼电池号称“最安全”电池。通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC电池一体化、等技术，神练电池能够达成“0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。在快速针刺测试、200℃极限高温炉烤等测试中，神炼电池都经受住了考验，电芯不起火。未来，一块神练电池4.0能够实现7分钟补能50%，普及纯电续航1000公里指日可待。

灵眸智驾号称“最务实”智能辅助驾驶。目前灵眸智驾标准版支持前向AEB、高速NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车。旗舰版采用更高标准安全冗余架构和⽣成式世界模型，算力达500TOPS。同时，这套智驾更安全，进阶版加入八大主动安全功能，只有够安全，才是真智驾。

灵语座舱号称“最通用语音AI伙伴”。为什么这么说呢？因为这个座舱方案基于自主研发的灵语AI中枢大模型，实现了感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级，深度融合DeepSeek，语音响应延迟仅0.38秒，甚至能理解方言。

灵犀动力号称“最节能”动力。这是一个能够实现“馈电油耗更低、高速性能更强”表现的动力，也为电机带来更高转速，极限转速超30000rpm，达到行业第一梯队实力，彻底解决消费者馈电工况性能弱、高速超车提速慢的痛点。而这样的极致性能表现之下，搭载灵犀动力的商用车百公里油耗仅4.3L，着实满足了消费者的经济性要求。

不难看出，面对电动化、智能化转型和消费升级的浪潮，五菱在用实际成果积极的回应时代要求，更重要的是，这些技术都不是高高在上的技术，还是能够真正解决用户痛点，满足用户需求的车，五菱坚持的还是造人民想要的车。

而且对于五菱的用户而言，这些技术还必须得“用得起”。所以技术日上开启预售的宝骏享境，虽然拥有灵眸智驾进阶版和灵语座舱，配置比20多万的比亚迪汉配置还要高，但顶配价格却还不到15万，做到了行业真正的科技普惠、智驾平权，而我想，这就是五菱要走向“人民需要”的下一站。

向上与超越

事实上，在四十年的历程中，五菱一直是一家在行业浪潮中不断创新，不断找寻下一站的传奇车企。

如今五菱因为爆款神车家喻户晓，它也成为了柳州这座城市除了螺蛳粉以外远近闻名的品牌，但很少人知道这座城市曾缺乏人才、物流落后、没有供应链，五菱是从造车“小白”开始，经过艰苦奋斗和自强不息，才逐渐崛起。如今上汽通用五菱成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，新能源销量达275万辆，“人民神车”是消费者对它的赞誉。

但曾经快步走的五菱来到新时代，步伐慢了下来。财报数据显示，五菱2024年营收为79.49亿元，同比下滑24.2%，自2010年以来首次跌破百亿大关，且2021年至2024年，营收已连续四年同比下滑。

原因在于，市场的“口味”变了。消费者愈加追求高价值、高品质产品，反而对于价格敏感度降低，这让五菱曾赖以生存的低价市场没有了支撑度，曾经的性价比如今却被打上低端的标签。同时，比亚迪海鸥、星越L等竞品也挤压了五菱的生存空间，五菱再次被时代推向了一个需要抉择的十字路口。

而五菱在这一次技术日上给出了一个出路：走品牌向上。

的确，五菱得向上，这既符合五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，通过品牌向上，满足消费者新的价值需求，同时，这也是五菱扭转企业发展颓势、明智的选择。

但如何实现品牌向上？对于五菱来说，并不容易。

因为人心的成见是一座大山，想要撕掉身上的低端标签，就意味着五菱要比同级产品做得更好、付出更多的努力。宝骏是五菱冲击高端市场精心打造的一把利器，在品牌向上这条路上形成了一个个鲜明的足迹，既有根植新能源家用市场的云朵，也有适应越野需求的悦也，再到今天产品力拉满，极具竞争力的宝骏享境的出现，都在表明五菱坚定向上的态度。

正如《繁荣与衰退》一书中所言，“伟大的企业家从来不休息，他们需要不断的破坏性的创新，确保自己的存活”，五菱做到的不止永恒的创新，还有持续的投入。据了解，五菱目前已投入研发346亿元，拥有5000多名高级研发工程师，联合超过50家“产学研”顶级智囊团，带动能源、电子电控等五个百亿级新兴产业集群发展，实现300余种芯片的国产自主开发。

虽然行业变化速度很快，新能源变局还在持续，但所幸，五菱还是那个五菱，拥有着强大的自我进化能力，去抵御外界的干扰，在品牌和技术向上之路上稳步前行，而不是去寻找不可靠的捷径。

在“人民需要什么，五菱就造什么”的底色下，五菱正以技术为矛，刺破低端标签的桎梏。从神炼电池到灵眸智驾，从“廉价实用”到“电智普惠”，五菱的进化并非简单的品牌向上，而是一场对初心的重新诠释——让科技成为人人可享的平等权利。尽管前路仍有质疑与挑战，但这家扎根柳州、走向全球的车企，仍在用最“五菱”的方式证明：真正的“神车”，永远诞生于对人民需求的敬畏与超越。