比腾势N9更受欢迎？领克900全靠“拿捏人心”！

毫不夸张的说，2025年真的是中国新能源大型SUV的“大年”，问界M8/M9、腾势N9等车悉数登场，领克品牌全新旗舰领克900也开启预售，这其中，大家问的比较多的领克900和腾势N9怎么选？很简单，谁更值就选谁！

二者虽都自带流量，但在市场表现与用户口碑上却有着截然不同的走向。腾势N9以38.98万起的售价入市，而领克900则将预售门槛定在了33万，这一价格差异瞬间在市场上引发了两极分化的评价。绝大多数消费者认为领克900定价合理，物有所值，甚至亟待入手；且从领克官方发布的订单数据来看，小定已接近两万台，种种表现都在传递一个信号：领克900的热销似乎已成定局。反观提前上市的腾势N9，定单量并未达到市场预期。

事实上，领克900与腾势N9在硬件实力上都不容小觑，均属顶级水平。在产品力差距不明显的情况下，价格与品牌形象就成为了决定市场胜负的关键因素。领克作为中国乘用车市场中首个进军高端领域的品牌，已有近十年的发展历程。从最初的01到后来的03、09、07、08等车型，领克在操控、安全与可靠性方面积累了不错的口碑。

如今的新能源车普遍呈现“入门即顶配”的特点，领克900也不例外，其低配车型的性能已足够充裕。，4秒级的加速成绩以及220公里的纯电续航，完全能够满足日常使用需求；从本质上讲，其价值已经超过了价格。因为车辆最核心的安全、操控、底盘以及测试标准等方面，低配车型与顶配车型是一致的，更高的配置级别更多是为了提升产品的溢价能力。如果算上领克自家的购车权益，预售价33万的领克900实际价格大约在32万左右。倘若上市价格能再下调1-2万，那么其质价比将更加突出。

反观腾势N9，产品实力同样出色，混三电机独立驱动加后轮双电机独立旋转动、CTB电池车身一体化、行业第一梯队高阶智驾全系标配天神之眼B高阶智驾激光版，实力不容小觑，但遇到的问题就是设计、定价和潜在群体脱节，尤其是消费费者都期望自己心仪的汽车产品价格越低越好，这是一种普遍的消费心理，几乎所有车型上市时都会遭遇“价格太贵”的质疑，再加上领克900的出现，在几乎相差不多的产品力，后者价格便宜了5万以上，大家无疑都会选择领克900.

要知道，国内高端市场的用户群体本身就不大，一旦出现两款特别强势的车型，市场的虹吸效应就会出现。其是高端车市场，想要取得成功并非易事。车企不仅要打造出优质的产品，还需精准锚定潜在消费群体，制定合理的价格策略。当这些条件都具备时，就已经奠定了“爆款”潜质，如今订单数已超过两万大关的领克900亦是如此。